General del SEAT Ibiza
- Iniciador del tema rammxus
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- ibiza primer carro seat turbo
Si aun tengo carro en esa fecha de una. Hace ya 15 días que no veo carros correr.
Mañana estaré en Tocancipa utilizando mi nueva gasolina SUNOCO de 110octanos RON (104aki) a ver si por fin bajo de 16seg. jijijijijiji
www.octanos.co -->un hit!
www.octanos.co -->un hit!
Cuanto por galón? alrrededor de los 50K????, esa gasolina es un "manjar" para el motor!!!!!!, con piso seco bajará los 16!!!
Pero como mínimo hay que modificar la chispa, si no el motor "se vuelve loco". El que tenga Unisettings, V-Tune o algo así lo hace en par de segundos. O mejor el que tenga montado un programa para 104.
Yo no tengo ni lo uno ni lo otro, pero dependiendo cómo les vaya a mis amigos y a Robinson, me animo por meterle alguito de 95 octanos.
Yo no tengo ni lo uno ni lo otro, pero dependiendo cómo les vaya a mis amigos y a Robinson, me animo por meterle alguito de 95 octanos.
Poco menos de eso....
Es cierto se debe preparar la ECU para que utilice todo el potencial de la gasolina y, eso es una de las cosas que mediré esta noche, con y sin modificación y como el sábado también esta abierta la pista podré obtener datos comparativos rápidos..!!!
Última edición por un moderador:
Súper me parece eso, cifras y datos! Está demostrado que la ELF 104 con un programa adecuado hace maravillas. I.e. un Jetta 1.8T sólor repro adecuado para eso (indiferente el tune) puede bajar 5 o 6 décimas en el 1/4 de milla, eso es una barbaridad. Si SUNOCO hace algo al menos parecido, por un precio muy inferior, me parece excelente opción.
Y para la próxima yo me le mido a probar la de 95 oct.
Yo desde anoche (obviamente) le estoy aplicando la 95...!! y cada quien conoce su carro (como se mueve y que tan duro lo hace) y puedo decir que el mio esta demasiado sabroso, claro que este sentimiento es totalmente "parcializado", pero puedo decir con propiedad que me hace sentir confiado en el producto y me anima a seguir con él a ojo cerrado.!!
Logs solo tengo los que me hizo riaño y aun no me resuelven el tema de la mecatronica así que tocara con el "Gtech" por el momento y luego al dyno de Claudio R.
Por la compra no se preocupe que el accelerator ya queda muy poco... Jajajajaja
Con el perdón de los administradores, les recuerdo que vendo mi consentido carro:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-24006958-seat-ibiza-2012-_JM
Precio muy negociable por si acaso. Motivo de cambio me compraré un Nissan 350Z o 370Z o un TT, aun lo estoy pensando.
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-24006958-seat-ibiza-2012-_JM
Precio muy negociable por si acaso. Motivo de cambio me compraré un Nissan 350Z o 370Z o un TT, aun lo estoy pensando.
opinion personal: yo le haria al tt sin pensarlo 2 veces y consideraria un 135i (no se cual es el presupuesto pero por ahi debe rondar) XD igual todo es personal y lo otro que no pensaria 2 veces es que si tuviera 50MM me compraria un seat ibiza 2012 que estan vendiendo por ahi...
saludos y me perdonaran a mi tambien por el off topic...
opinion personal: yo le haria al tt sin pensarlo 2 veces y consideraria un 135i (no se cual es el presupuesto pero por ahi debe rondar) XD igual todo es personal y lo otro que no pensaria 2 veces es que si tuviera 50MM me compraria un seat ibiza 2012 que estan vendiendo por ahi...
saludos y me perdonaran a mi tambien por el off topic...
Gracias igual el carro lo estoy vendiendo en menos de eso, eso solo un valor x que le di pero negociandolo lo estoy dejando en menos.
La razón del 370Z es por ponerle un twinturbo y dejarlo a 500hp, es un motor muy potente y un carro al que se le puede hacer de todo. Mientras que el TT es un motor mas "simple" con un limite mucho mas cercano. En ese sentido prefiero un 350Z o 370Z así que me quedo con el carro por muchisimo tiempo metiendole cosas de a poquito. (info del turbo: http://www.gtmotorsports.com/product.php?productid=17255&cat=258&page=1)
Y como me gusta el color negro aquí una foto de como me gustaría dejar el carro. ojo, estos no son los rines con los que viene el 370Z:
La verdad yo no "turbearía" un 370Z acá.
Un TT con K04 es confiable, muy muy fierro (más de 330 caballos a la rueda, por ejemplo). Ese proyecto me viene rondando la cabeza hace varios meses.
Un TT con K04 es confiable, muy muy fierro (más de 330 caballos a la rueda, por ejemplo). Ese proyecto me viene rondando la cabeza hace varios meses.
