Ojalá Derco usara 10W-30, le echan 10W-40 a TODO... Cuando algunos motores incluso piden 0W-20 y yo les echaría 5W-30 pensando ya conservador.
Por lo menos en Medellín era así hasta hace muy poco!
Ojalá Derco usara 10W-30, le echan 10W-40 a TODO... Cuando algunos motores incluso piden 0W-20 y yo les echaría 5W-30 pensando ya conservador.
Por lo menos en Medellín era así hasta hace muy poco!
Con ganas de vender el swift 1400 modelo 2014, - 30.000 kms, y en el concesionario por retoma solo me ofrecen 20 millones , se me hace muy poca plata, pero tambien es que eso del proceso de vender un carro es medio jarto, va a tocar regalarles el carro.
Con ganas de vender el swift 1400 modelo 2014, - 30.000 kms, y en el concesionario por retoma solo me ofrecen 20 millones , se me hace muy poca plata, pero tambien es que eso del proceso de vender un carro es medio jarto, va a tocar regalarles el carro.
Demasiado Económico! Un abuso, pero si sale del swift cual es el siguiente?
La que viene con motor turbo? , Que belleza, sin embargo creo que vale la pena publicar el Swift y venderlo de manera particular si bien desgasta un poco más, seguro logra sacar un par de millones más, además, la idea es perderle pero no tanto!
No pa la turbo no alcanza, si podria ser darse la pela y tratar de venderlo por fuera, la vaina es que el carro solo tiwne una llave por que la otra se me perdió hace como tres años y la llavesita sale como por casi 600, y entonces por eso le van descontando , unos rayoncitos y es que estoy como demalas, justo en estos dias una piedrita en el parabrisas y se va de reparada y en ultimas de cambio, asi barato me tocaria meterle como un millon pa cuadrarle todas esas vainas pa poderlo vender por ahi en 24, asi que estoy en esa encrucijada.
Tiene seguro todo riesgo? Si lo tiene averigüe por llave de reemplazo pues muchas pólizas reponen la llave una o dos veces por vigencia, y es gratis.
Bueno, mis primeras impresiones luego de los primeros 100 Kms de manejo:
En una semana debo volver a que repitan el alistamiento y me entreguen los tapetes con los cuales debe venir el vehículo. Las fotos espero tomarlas este fin de semana para compartirlas en el foro.
- Manejo
- Vehículo bastante agradable para acelerar, arrancando se desempeña mucho mejor que mi anterior Clio y Spark GT, caja muy precisa y la suavidad del clutch es impresionante.
- Dirección demasiado suave para mi gusto pero me inspira seguridad y parqueando es una maravilla. Falta probarla por encima de los 100 km/h para conocer su comportamiento
- Muy buena insonorización y una buena posición de manejo es muy fácil de encontrar. Excelente visibilidad
- Frenos muy precisos e inspiran mucha seguridad
- El vehículo cruza muy bien en curvas y se siente demasiado estable (calza unas bridgestone 185/55/16)
- Suspensiones algo rígidas y transmiten muchos sonidos a la cabina, sobre todo por el paso en baches o rizados
- Confort interior
- Asientos bastante cómodos, materiales sencillos pero bastante agradables al tacto. Se siente muy bien armado el vehículo
- Muy buen espacio en las sillas traseras, esta fue una de las características que inclinaron la balanza para escogerlo
- Controles intuitivos de fácil uso en marcha e información completa en el tablero
- Hasta ahora me estoy acomodando al radio y su conectividad, he podido sincronizar sin inconvenientes un iPhone y 2 android sin problema alguno. Me falta explorar la funcionalidad de mapas y conocer más acerca de actualizaciones y demás detalles del radio
- La cámara y los sensores de reversa han sido bastante útiles sobre todo en el parqueadero de mi apartamento, los espacios son bien reducidos y por el "ancho de la cola" hay puntos que a veces es difícil detectar sin estas ayudas
- El interior viene apenas con lo justo y con buenos espacios para portar botellas, celulares, llaves, billetera, etc.
- El baúl está muy bien resuelto y cuenta con el espacio suficiente para lo que necesitamos mi esposa y yo
- Consumo
- Aún no he podido hacer los cálculos de consumo; espero poder medirlo este fin de semana en una salida por la sabana de Bogotá
En una semana debo volver a que repitan el alistamiento y me entreguen los tapetes con los cuales debe venir el vehículo. Las fotos espero tomarlas este fin de semana para compartirlas en el foro.
Buenas noches, este es mi primer comentario, tengo un suzuki swift dzire 2018, lo compré el año pasado en julio en derco Villavicencio, a la fecha el mejor auto que haya tenido súper económico en consumo de combustible, ya hice el viaje hasta tulcan Ecuador, con el cupo full y el baúl lleno de maletas y cosas, súper cómodo, rápido y con la fuerza necesaria para andar en el alto de la línea sin esfuerzo. Quería saber si alguno del foro a comprado el protector de carter y cuanto les costó, ojalá si hay alguien de villavicencio agradecería la respuesta. Por otro lado estoy cerca de los 10.000 km, ya averigue el costo y en concesionario es muy costoso teniendo en cuenta lo que le hacen, así que lo haré en otro lugar. Cual me recomiendan, que aceite es el mejor. Gracias
Definitivamente es un carrazo... supongo que usted tiene el facelift.
No conozco propietarios que le hayan puesto el protector de carter. Es cierto que las revisiones en los Talleres DERCO son más costosas de lo que deberían ser... pero yo le sugiero que las haga allá para no perder la garantía.
Buenas tardes alguien me puede colaborar si saben el nombre de esta pieza al final del tubo del radiador "indicado con una flecha" encontré unas gotas de agua y parece que viene de esa pieza. Gracias
Es la pieza numero 1
Buenas tardes compañeros. Les cuento que en mi vehículo ya quedo resuelto el problema del ruido de la caja de la dirección. Inicialmente hace algún tiempo se había remplazado el buje del lado derecho de la misma, sin embargo, teniendo en cuenta que había mejorado, aún persistía. Nuevamente lleve mi vehículo para que lo revisaran nuevamente, el buje que habían fabricado estaba bien. El problema estaba en el rodamiento o rodillo donde esta justamente la T donde se une la caja con la columna de la dirección. Remplazaron el rodillo y adicionalmente se cambiaron los cauchos de la barra estabilizadora que generaban otro tipo de ruido y ya quedo como nuevo.
Caucho barra estabilizadora 24.000 C/U en Importadora Celeste
Rodillo o rodamiento 30.000
Última edición por un moderador:
Buenas tardes Andrés, me puedes contar como era el ruido que le sentías proveniente de esa pieza de la dirección ? en que momentos lo escuchabas sonar, eran golpes, rosadura, o algo similar? te lo agradezco infinitamente!!
Hola 0mag, se sentía cuando transitaba sobre calles con irregularidades. Era como un golpeteo que se sentía en la parte izquierda sobre el timón.
Andres gracias ,me puede pasar el enlace donde se pueden ver las piezas del susuki swift
Hoy monté un rato en un Swift Sedán 1.2 de test drive. Yo no iba manejando sino un asesor, íbamos 3 adultos.
El carro me pareció brutalmente amplio por dentro y muy bien logrado y me dijeron que pesaba menos de una tonelada, lo que lo ayudaba a consumir como 60 km/g. Me pareció tan simpático que pensé que sería un buen carro para mis papás que el otro año deben cambiar su Mazda 2 Sedán.
Sin embargo, con aire y los tres pasajeros, dos veces en loma el hombre casi que no es capaz de arrancarlo (era MT), incluso se le apagó. El otro asesor lo molestaba diciéndole que no lo sabía arrancar y la verdad si le faltaba como revolucionarlo un poco, pero la verdad me pareció curiosamente purgado en esas dos arrancadas.
Creen que ese era un problema puntual de esa unidad/conductor o es algo reiterado en ese modelo.
Saludos y gracias,
El carro me pareció brutalmente amplio por dentro y muy bien logrado y me dijeron que pesaba menos de una tonelada, lo que lo ayudaba a consumir como 60 km/g. Me pareció tan simpático que pensé que sería un buen carro para mis papás que el otro año deben cambiar su Mazda 2 Sedán.
Sin embargo, con aire y los tres pasajeros, dos veces en loma el hombre casi que no es capaz de arrancarlo (era MT), incluso se le apagó. El otro asesor lo molestaba diciéndole que no lo sabía arrancar y la verdad si le faltaba como revolucionarlo un poco, pero la verdad me pareció curiosamente purgado en esas dos arrancadas.
Creen que ese era un problema puntual de esa unidad/conductor o es algo reiterado en ese modelo.
Saludos y gracias,
Igual es que es un motor pequeño y la caja no es tan corta. El carro camina muy bien y consume genial, camina mucho mejor que cualquier otro 1.2 y uno que otro 1.4/1.6.
El carro lo conozco muy bien y si responde bien en subidas pero en efecto hay que revolucionarlo bastante en gran parte debido a la relación de la caja que no es muy corta y a que el torque del motor no se agarra tan abajo. Lo veo más como una característica que como un problema, al que hay que acostumbrarse pero una vez hecho eso se da uno cuenta que el carro camina muy bien y en carretera responde correctamente.
Saludos.
Concuerdo con el compañero de arriba, yo pase de un clio (una caja muy bien relacionada para la montaña) a un swift 1.2 y le cuento que al principio si se nota el cambio pero es que la segunda en el swift es un poco mas larga, pero es cuestion de revolucionar un poco mas el carro por que se mueve muy bien.
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