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En 2008, numero mas bajo de muertes en accidentes de transito en Bogota en 10 años..
En los incidentes viales ocurridos hasta el 21 de diciembre, la Policía de Tránsito registró 503 personas muertas y 12.399 heridas.
Número de accidentes de tránsito se ha reducido este año, pero el de víctimas aumentó
Para la misma fecha del 2007, habían perecido 533 personas y 17.392 habían sufrido lesiones.
En ambos renglones, las cifras dan cuenta de una disminución importante: 5,6 por ciento en el caso de muertes y 28,6 por ciento en el número de heridos.
Mientras en 1995 el promedio diario de muertes en accidentes de tránsito en la ciudad llegó a 3,8 casos y en 2002 a 1,8, en 2008 la media es de 1,4.
De hecho, en junio de 2008 se registró el nivel más bajo de muertes por accidentes viales (17 casos). El pico más alto de los últimos 10 años se produjo en diciembre de 1999, con 101 casos.
En 2008, hasta el 30 de noviembre, el récord de personas muertas estaba en 469,44 menos que en el mismo período del 2007.
Sin embargo, apenas en los 21 días de diciembre, la cifra fatal se incrementó en 34 casos. Solo el domingo pasado hubo cinco muertos, tres de ellos peatones.
La disminución en las estadísticas de accidentalidad en Bogotá empezó a ser significativa desde 1997 y desde 2005 la reducción ha sido mayor.
Mientras entre enero de 1998 y octubre de 2005, cada mes morían, en promedio, 60 peatones, ciclistas, motociclistas, pasajeros y conductores, desde noviembre de 2005 hasta septiembre de 2008 el índice bajó a 39 casos.
Hasta 1996 la cantidad de personas muertas en accidentes de tránsito superaba el millar cada año. Desde 2005 está alrededor de 500.
Sábado trágico para peatones
La noche del sábado es la más trágica para los peatones en Bogotá.
Según la Secretaría Distrital de Movilidad, entre la medianoche del sábado y la 1 de la mañana del domingo se registra el mayor número de accidentes con peatones. Entre enero y noviembre de este año, en esta franja del fin de semana sucedieron 657 accidentes que involucraron a personas de a pie.
La Policía de Tránsito registró entre enero y noviembre 278 peatones muertos. En comparación con el 2007, la cifra es 3 por ciento menor.
Así mismo, en este periodo, 3.424 peatones resultaron lesionados. Fueron 1.210 casos menos que el año pasado, es decir, 26 por ciento.
La avenida Boyacá, la vía más peligrosa del país, según el Fondo de Prevención Vial, sigue siendo para los peatones un riesgo inminente.
Los puntos críticos, en donde se registran más personas atropelladas en la ciudad son: la avenida Boyacá con avenida Primero de Mayo, la avenida Boyacá entre calles 72 y 73, y la avenida Ciudad de Cali, entre calles 129 y 130.
Otras vías en las que los peatones arriesgan la vida son la avenida-carrera 68, la carrera Décima y la calle 45 sur.
Localidades con más accidentes
El mayor número de muertes en accidentes de tránsito este año se concentra en las localidades de Kennedy, Suba y Engativá. En cada una se cuentan más de 30 casos.
Las reducciones más significativas se notaron en Ciudad Bolívar y Kennedy.
El comandante de la Policía de Tránsito, coronel Jaime Moreno, dice que a pesar de que la cifra sigue siendo alta, la reducción se debe a que los planes pedagógicos y los controles de embriaguez y velocidad de los últimos años han surtido efecto en la ciudad. "Sin embargo -recalca el oficial-, los peatones siguen marcando la diferencia. Son los que más mueren, porque no utilizan los puentes o cruzan por debajo de estos, por ejemplo".
En los incidentes viales ocurridos hasta el 21 de diciembre, la Policía de Tránsito registró 503 personas muertas y 12.399 heridas.
Número de accidentes de tránsito se ha reducido este año, pero el de víctimas aumentó
Para la misma fecha del 2007, habían perecido 533 personas y 17.392 habían sufrido lesiones.
En ambos renglones, las cifras dan cuenta de una disminución importante: 5,6 por ciento en el caso de muertes y 28,6 por ciento en el número de heridos.
Mientras en 1995 el promedio diario de muertes en accidentes de tránsito en la ciudad llegó a 3,8 casos y en 2002 a 1,8, en 2008 la media es de 1,4.
De hecho, en junio de 2008 se registró el nivel más bajo de muertes por accidentes viales (17 casos). El pico más alto de los últimos 10 años se produjo en diciembre de 1999, con 101 casos.
En 2008, hasta el 30 de noviembre, el récord de personas muertas estaba en 469,44 menos que en el mismo período del 2007.
Sin embargo, apenas en los 21 días de diciembre, la cifra fatal se incrementó en 34 casos. Solo el domingo pasado hubo cinco muertos, tres de ellos peatones.
La disminución en las estadísticas de accidentalidad en Bogotá empezó a ser significativa desde 1997 y desde 2005 la reducción ha sido mayor.
Mientras entre enero de 1998 y octubre de 2005, cada mes morían, en promedio, 60 peatones, ciclistas, motociclistas, pasajeros y conductores, desde noviembre de 2005 hasta septiembre de 2008 el índice bajó a 39 casos.
Hasta 1996 la cantidad de personas muertas en accidentes de tránsito superaba el millar cada año. Desde 2005 está alrededor de 500.
Sábado trágico para peatones
La noche del sábado es la más trágica para los peatones en Bogotá.
Según la Secretaría Distrital de Movilidad, entre la medianoche del sábado y la 1 de la mañana del domingo se registra el mayor número de accidentes con peatones. Entre enero y noviembre de este año, en esta franja del fin de semana sucedieron 657 accidentes que involucraron a personas de a pie.
La Policía de Tránsito registró entre enero y noviembre 278 peatones muertos. En comparación con el 2007, la cifra es 3 por ciento menor.
Así mismo, en este periodo, 3.424 peatones resultaron lesionados. Fueron 1.210 casos menos que el año pasado, es decir, 26 por ciento.
La avenida Boyacá, la vía más peligrosa del país, según el Fondo de Prevención Vial, sigue siendo para los peatones un riesgo inminente.
Los puntos críticos, en donde se registran más personas atropelladas en la ciudad son: la avenida Boyacá con avenida Primero de Mayo, la avenida Boyacá entre calles 72 y 73, y la avenida Ciudad de Cali, entre calles 129 y 130.
Otras vías en las que los peatones arriesgan la vida son la avenida-carrera 68, la carrera Décima y la calle 45 sur.
Localidades con más accidentes
El mayor número de muertes en accidentes de tránsito este año se concentra en las localidades de Kennedy, Suba y Engativá. En cada una se cuentan más de 30 casos.
Las reducciones más significativas se notaron en Ciudad Bolívar y Kennedy.
El comandante de la Policía de Tránsito, coronel Jaime Moreno, dice que a pesar de que la cifra sigue siendo alta, la reducción se debe a que los planes pedagógicos y los controles de embriaguez y velocidad de los últimos años han surtido efecto en la ciudad. "Sin embargo -recalca el oficial-, los peatones siguen marcando la diferencia. Son los que más mueren, porque no utilizan los puentes o cruzan por debajo de estos, por ejemplo".
Dizque... :roll:
REPARADOS TODOS LOS SEMAFOROS DE BOGOTA
La Secretaría Distrital de Movilidad y la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá (ETB), dieron un parte positivo de la ejecución que permitió recuperar antes del plazo previsto la red semafórica de la ciudad, compuesta por 13.200 semáforos. En total se intervinieron 942 intersecciones, de las cuales 900 tenían bombillos fundidos y las restantes 42 presentaban problemas en el cableado. Terminada esta etapa de estabilización se inició el programa de mantenimiento preventivo del sistema el cual incluye reposición de la bombillería. De acuerdo con el reporte entregado por la ETB las cuadrillas de reparación revisaron la totalidad de la red semafórica y efectuaron los cambios de la bombillería que había cumplido su vida útil y que afectaba el 27% de dicha red (cifra equivalente a 3.531 semáforos), lo que significó el cambio de 5.306 bombillas.
REPARADOS TODOS LOS SEMAFOROS DE BOGOTA
La Secretaría Distrital de Movilidad y la Empresa de Telecomunicaciones de Bogotá (ETB), dieron un parte positivo de la ejecución que permitió recuperar antes del plazo previsto la red semafórica de la ciudad, compuesta por 13.200 semáforos. En total se intervinieron 942 intersecciones, de las cuales 900 tenían bombillos fundidos y las restantes 42 presentaban problemas en el cableado. Terminada esta etapa de estabilización se inició el programa de mantenimiento preventivo del sistema el cual incluye reposición de la bombillería. De acuerdo con el reporte entregado por la ETB las cuadrillas de reparación revisaron la totalidad de la red semafórica y efectuaron los cambios de la bombillería que había cumplido su vida útil y que afectaba el 27% de dicha red (cifra equivalente a 3.531 semáforos), lo que significó el cambio de 5.306 bombillas.
Carros que funcionan con aire comprimido
Por Rudy Eres de Carros.com
Los indúes y los franceces han inventado un automóvil que a partir del aire acondicionado funciona con aire comprimido. El Mini C.A.T. fabricado por la empresa Tata, es un vehículo que con apenas 2 euros logra una autonomía de entre 200 y 300 kilómetros a una velocidad de 110 kilómetros por hora. Es un carro de dimensiones super reducidas ideal para ciudad y es tan simple que ni siquiera tiene llave para el arranque. Utiliza una tarjeta electrónica que sirve como llave de arranque. Y para la recarga del tanque basta detenerse en cualquier estación de servicio, pero ahora en vez de cargar gasolina se debe conectar la manguera de aire comprimido y llenar el tanque por tan solo 1,5 euros.
Pero lo más novedoso e interesante para lograr una autonomía casi indefinida es la posibilidad de adicionar un pequeño compresor dentro del carro que va conectado a la corriente del mismo y que mientras el vehículo está en movimiento se recarga de aire, generando así su propio aire comprimido. El proceso de recarga dura entre tres y cuatro horas. El precio sugerido es de 7.300 dólares.
Mientras buscábamos información sobre el motor de aire comprimido encontramos que la MDI con sus oficinas en Luxenburgo también ha desarrollado un vehículo que funciona con aire, pero por razones de privacidad y secretismo del inventor Guy Negre los detalles del motor permanecen sin ser revelados. Lo que sí anuncian tanto los indúes de Tata como los de MDI que el vehículo representa una completa solución para el problema ambiental y que el costo de su mantenimiento es mínimo. El Sistema de Tecnología de Aire Comprimido se traduce en un tipo de vehículo "limpio". El concepto promete "cero polución". La aparición de este vehículo es sumamente importante en un mundo con tremendos problemas de polución ambiental, pero también es una solución al problema del petróleo.
La empresa MDI ya tiene publicado en su página web (theaircar.com) los diferentes modelos disponibles para el uso urbano.
Un carro que funciona a aire comprimido
Tomado de BBC Mundo:
En el lapso de un año, saldrá al mercado un automóvil que funciona con aire comprimido y evita las emisiones contaminantes.
Así lo prometió el diseñador del vehículo OneCat, que tendrá cinco asientos y una carrocería de fibra de vidrio, pesará sólo 350 kilogramos y costará unos US$4.900.
El ingeniero francés Guy Negre asegura que su vehículo funcionará con aire comprimido que se almacenará en tanques de fibra de carbono acoplados al chasis.
Económico
Los tanques se llenarán de aire en sólo tres minutos, con mucha más rapidez que cualquier vehículo de batería.
Los primeros compradores serán personas a las que le preocupan los temas ambientales
Guy Negre, diseñador
Alternativamente, el auto se podrá conectar a la red de suministro durante cuatro horas y un compresor a bordo completará el llenado.
Durante viajes largos, el aire comprimido empujará los pistones que serán estimulados por un quemador de combustible el cual calentará el aire para incrementar la presión.
"Los primeros compradores serán personas a las que le preocupan los temas ambientales", declaró Negre.
"Es igualmente importante que el vehículo sea económico", explicó.
Recortes
Durante más de una década, Negre ha venido anunciando que está a punto de lograr su objetivo.
Tanques de fibra de carbono almacenarán el aire comprimid
bservadores independientes están ahora más convencidos de la inminencia de la creación del vehículo, porque Negre consiguió recientemente el apoyo del conglomerado indio Tata para completar los detalles del acabado del motor.
Tata es la única gran compañía que tendrá la licencia para vender el OneCat, que se comercializará incialmente en la India.
En cuanto al resto del mundo, Negre espera convencer a cientos de inversionistas de que establezcan sus propios talleres y fabriquen el vehículo con un 80% del materiales locales.
"Eso permitirá un gran recorte en las emisiones contaminantes", declaró Negre. "Los componentes no tendrán que ser transportados por el mundo".
Igualmente, el diseñador desea que las fábricas vendan sus propios vehículos para eliminar a los intermediarios, y aspira a conseguir el 1% de las ventas globales; es decir, 680.000 unidades al año.
Seguridad
Terry Spall, de la organización británica Institution of Mechanical Engineers (IMechE), deseó el mejor de los éxitos a Negre.
"Es un experimento muy valiente intentar producir un automóvil de forma que la operación sea sustentable", agregó.
No obstante, Spall dijo que estaba interesado en ver cómo el vehículo pasaba las pruebas de seguridad y cuán atractivo resultaba para un público que espera aditamentos de lujo.
Esto inevitablemente añade peso y atenta contra el desempeño del auto.
De acuerdo con Negre, en caso de un choque, los tanques del vehículo no explotarán sino que se partirán de manera estruendosa.
"El mayor riesgo lo corren los oídos", aseguró.
http://www.yakey.com/
Un carro de aire comprimido que estan haciendo en suramerica, y colombia esta incluida...
No se si ya habian hablado de esto antes pero me parecio interesante y muy bueno por eso lo comparto con ustedes, y si ya habian publicado algo como esto que pena...
Por Rudy Eres de Carros.com
Los indúes y los franceces han inventado un automóvil que a partir del aire acondicionado funciona con aire comprimido. El Mini C.A.T. fabricado por la empresa Tata, es un vehículo que con apenas 2 euros logra una autonomía de entre 200 y 300 kilómetros a una velocidad de 110 kilómetros por hora. Es un carro de dimensiones super reducidas ideal para ciudad y es tan simple que ni siquiera tiene llave para el arranque. Utiliza una tarjeta electrónica que sirve como llave de arranque. Y para la recarga del tanque basta detenerse en cualquier estación de servicio, pero ahora en vez de cargar gasolina se debe conectar la manguera de aire comprimido y llenar el tanque por tan solo 1,5 euros.
Pero lo más novedoso e interesante para lograr una autonomía casi indefinida es la posibilidad de adicionar un pequeño compresor dentro del carro que va conectado a la corriente del mismo y que mientras el vehículo está en movimiento se recarga de aire, generando así su propio aire comprimido. El proceso de recarga dura entre tres y cuatro horas. El precio sugerido es de 7.300 dólares.
Mientras buscábamos información sobre el motor de aire comprimido encontramos que la MDI con sus oficinas en Luxenburgo también ha desarrollado un vehículo que funciona con aire, pero por razones de privacidad y secretismo del inventor Guy Negre los detalles del motor permanecen sin ser revelados. Lo que sí anuncian tanto los indúes de Tata como los de MDI que el vehículo representa una completa solución para el problema ambiental y que el costo de su mantenimiento es mínimo. El Sistema de Tecnología de Aire Comprimido se traduce en un tipo de vehículo "limpio". El concepto promete "cero polución". La aparición de este vehículo es sumamente importante en un mundo con tremendos problemas de polución ambiental, pero también es una solución al problema del petróleo.
La empresa MDI ya tiene publicado en su página web (theaircar.com) los diferentes modelos disponibles para el uso urbano.
Un carro que funciona a aire comprimido
Tomado de BBC Mundo:
En el lapso de un año, saldrá al mercado un automóvil que funciona con aire comprimido y evita las emisiones contaminantes.
Así lo prometió el diseñador del vehículo OneCat, que tendrá cinco asientos y una carrocería de fibra de vidrio, pesará sólo 350 kilogramos y costará unos US$4.900.
El ingeniero francés Guy Negre asegura que su vehículo funcionará con aire comprimido que se almacenará en tanques de fibra de carbono acoplados al chasis.
Económico
Los tanques se llenarán de aire en sólo tres minutos, con mucha más rapidez que cualquier vehículo de batería.
Los primeros compradores serán personas a las que le preocupan los temas ambientales
Guy Negre, diseñador
Alternativamente, el auto se podrá conectar a la red de suministro durante cuatro horas y un compresor a bordo completará el llenado.
Durante viajes largos, el aire comprimido empujará los pistones que serán estimulados por un quemador de combustible el cual calentará el aire para incrementar la presión.
"Los primeros compradores serán personas a las que le preocupan los temas ambientales", declaró Negre.
"Es igualmente importante que el vehículo sea económico", explicó.
Recortes
Durante más de una década, Negre ha venido anunciando que está a punto de lograr su objetivo.
Tanques de fibra de carbono almacenarán el aire comprimid
bservadores independientes están ahora más convencidos de la inminencia de la creación del vehículo, porque Negre consiguió recientemente el apoyo del conglomerado indio Tata para completar los detalles del acabado del motor.Tata es la única gran compañía que tendrá la licencia para vender el OneCat, que se comercializará incialmente en la India.
En cuanto al resto del mundo, Negre espera convencer a cientos de inversionistas de que establezcan sus propios talleres y fabriquen el vehículo con un 80% del materiales locales.
"Eso permitirá un gran recorte en las emisiones contaminantes", declaró Negre. "Los componentes no tendrán que ser transportados por el mundo".
Igualmente, el diseñador desea que las fábricas vendan sus propios vehículos para eliminar a los intermediarios, y aspira a conseguir el 1% de las ventas globales; es decir, 680.000 unidades al año.
Seguridad
Terry Spall, de la organización británica Institution of Mechanical Engineers (IMechE), deseó el mejor de los éxitos a Negre.
"Es un experimento muy valiente intentar producir un automóvil de forma que la operación sea sustentable", agregó.
No obstante, Spall dijo que estaba interesado en ver cómo el vehículo pasaba las pruebas de seguridad y cuán atractivo resultaba para un público que espera aditamentos de lujo.
Esto inevitablemente añade peso y atenta contra el desempeño del auto.
De acuerdo con Negre, en caso de un choque, los tanques del vehículo no explotarán sino que se partirán de manera estruendosa.
"El mayor riesgo lo corren los oídos", aseguró.
http://www.yakey.com/
Un carro de aire comprimido que estan haciendo en suramerica, y colombia esta incluida...
No se si ya habian hablado de esto antes pero me parecio interesante y muy bueno por eso lo comparto con ustedes, y si ya habian publicado algo como esto que pena...
SUBEN PRECIOS DE LOS REPUESTOS EN COLOMBIA
La Asociación del Sector Automotor y sus Partes (Asopartes) indicó que ya se han iniciado los ajustes de precios a los repuestos y vehículos en Colombia. Las principales razones entregadas por el Presidente del gremio, Tulio Zuluaga, se centran en la baja de inventarios de las ensambladoras, importadores y concesionarios, al igual que el fortalecimiento del peso respecto al dólar. "Este año se espera un reajuste en precios entre el 10 y el 12%", dijo Zuluaga a la prensa del país andino, recordando además que las partes de vehículos no sufrían un incremento desde 2006. El directivo, en todo caso, se mostró optimista respecto a las ventas de automóviles durante 2009, pues cree que finalizará en 220.000 unidades, al igual que en el 2008.
La Asociación del Sector Automotor y sus Partes (Asopartes) indicó que ya se han iniciado los ajustes de precios a los repuestos y vehículos en Colombia. Las principales razones entregadas por el Presidente del gremio, Tulio Zuluaga, se centran en la baja de inventarios de las ensambladoras, importadores y concesionarios, al igual que el fortalecimiento del peso respecto al dólar. "Este año se espera un reajuste en precios entre el 10 y el 12%", dijo Zuluaga a la prensa del país andino, recordando además que las partes de vehículos no sufrían un incremento desde 2006. El directivo, en todo caso, se mostró optimista respecto a las ventas de automóviles durante 2009, pues cree que finalizará en 220.000 unidades, al igual que en el 2008.
LOS CAMIONEROS CRITICAN LA CHATARRIZACION
Duras críticas y hasta amenazas de paro se escuchan en el gremio de los transportadores colombianos, debido al fracaso, según ellos, del proceso de chatarrización. Las cifras que maneja la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) indican que apenas 19 camiones fueron chatarrizados el año pasado, al tiempo que el Ministerio del Transporte autorizó la circulación de 1.200 nuevos. "Si se autoriza la matrícula para un camión nuevo que ingresa al mercado, en ese mismo sentido se chatarriza otro viejo", explicó Nemesio Castillo, directivo de la ACC. “El Gobierno debe cumplir con lo que se comprometió en junio de 2008 con motivo del más reciente paro. Considero que los transportadores están en el derecho de exigir más regulación y facilidades para renovar el parque automotor", añadió.
Los transportistas colombianos critican el plan de chatarrización (foto cortesía de “El Espectador”)
Duras críticas y hasta amenazas de paro se escuchan en el gremio de los transportadores colombianos, debido al fracaso, según ellos, del proceso de chatarrización. Las cifras que maneja la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) indican que apenas 19 camiones fueron chatarrizados el año pasado, al tiempo que el Ministerio del Transporte autorizó la circulación de 1.200 nuevos. "Si se autoriza la matrícula para un camión nuevo que ingresa al mercado, en ese mismo sentido se chatarriza otro viejo", explicó Nemesio Castillo, directivo de la ACC. “El Gobierno debe cumplir con lo que se comprometió en junio de 2008 con motivo del más reciente paro. Considero que los transportadores están en el derecho de exigir más regulación y facilidades para renovar el parque automotor", añadió.
Los transportistas colombianos critican el plan de chatarrización (foto cortesía de “El Espectador”)
Después de un tiempo esperando:
http://www.terra.com.co/automovil/articulo/html/aum1505-the-stig-revelado.htm
Saludos..........
http://www.terra.com.co/automovil/articulo/html/aum1505-the-stig-revelado.htm
Saludos..........
VOLKSWAGEN GOLF EL MAS VENDIDO EN EUROPA
La prensa europea dio a conocer el ránking de los modelos más comercializados durante el 2008 en el mercado automotor europeo. Destacaron los medios que si bien la lista de los modelos más vendidos no registró cambios significativos con respecto al año anterior, si resaltó que el BMW Serie 3 fue desplazado por el Audi A4, sacándolo del ránking de los diez más vendidos. El Volkswagen Golf sigue liderando el mercado europeo con 458.283 unidades, le siguió el Peugeot 207 con 406.163 unidades. En elctercer puesto se ubicó el Ford Focus (364.638 unidades). El cuarto y quinto lugar lo ocuparon el Opel Corsa y Renault Clio con 360.274 y 335.548 unidades, respectivamente. Sexto sigue el Ford Fiesta con 327.314 unidades, mientras que en la séptima posición se encuentra el Opel Astra con 320.856 unidades. Octavo fue el Fiat Punto (278.936 unidades). Cierran el top ten europeo el VW Polo (275.921 unidades) y el Audi A4 con 255.474 unidades.
La prensa europea dio a conocer el ránking de los modelos más comercializados durante el 2008 en el mercado automotor europeo. Destacaron los medios que si bien la lista de los modelos más vendidos no registró cambios significativos con respecto al año anterior, si resaltó que el BMW Serie 3 fue desplazado por el Audi A4, sacándolo del ránking de los diez más vendidos. El Volkswagen Golf sigue liderando el mercado europeo con 458.283 unidades, le siguió el Peugeot 207 con 406.163 unidades. En elctercer puesto se ubicó el Ford Focus (364.638 unidades). El cuarto y quinto lugar lo ocuparon el Opel Corsa y Renault Clio con 360.274 y 335.548 unidades, respectivamente. Sexto sigue el Ford Fiesta con 327.314 unidades, mientras que en la séptima posición se encuentra el Opel Astra con 320.856 unidades. Octavo fue el Fiat Punto (278.936 unidades). Cierran el top ten europeo el VW Polo (275.921 unidades) y el Audi A4 con 255.474 unidades.
El Tata, el auto más barato del mundo, ve la luz
http://www.myautomovil.com/nota-4522--el-tata-el-auto-mas-barato-del-mundo-ve-la-luz-
http://www.myautomovil.com/nota-4522--el-tata-el-auto-mas-barato-del-mundo-ve-la-luz-
..
NO JAIME, EL HECHO DE QUE EL MOTOR NO TENGA MUCHA CILINDRADA NO IMPLICA QUE NO ANDE... YO TUVE HACE AÑOS UN SUBARU VIVIO DE 664 CC Y 50 CABALLOS Y LE CUENTO QUE ES UN CARRITO ANDADOR, PUEDE QUE NO ANDE A 200, PERO LLEGA FACIL A 150 O 160 BAJANDO, DE HECHO CON ESE CARRO ALGUNA VEZ HICE 45 MINUTOS A MELGAR UN PUENTE FESTIVO Y OTRO VIAJE DE 4 HORAS ARMENIA BOGOTA; DE MODO QUE YO LE DARIA EL BENEFICIO DE LA DUDA....
CORDIAL SALUDO
JUAN CARLOS
CORDIAL SALUDO
JUAN CARLOS
MINI ESTRENA NUEVA SALA Y NUEVOS PRECIOS
Autogermana S.A., importador de Mini informó que, con motivo del nuevo año y de la inauguración de su nueva sala de ventas en Bogotá, renovó el precio de sus productos para el mercado colombiano. A partir de la fecha, los Mini serán más competitivos en cuanto a su precio, lo cual, junto a las facilidades de financiación, los hará más asequibles. la nueva sala de MINI se ubica en la calle 122 con carrera 18 de Bogotá, en las antiguas instalaciones de Autogermana. S.A.
Autogermana S.A., importador de Mini informó que, con motivo del nuevo año y de la inauguración de su nueva sala de ventas en Bogotá, renovó el precio de sus productos para el mercado colombiano. A partir de la fecha, los Mini serán más competitivos en cuanto a su precio, lo cual, junto a las facilidades de financiación, los hará más asequibles. la nueva sala de MINI se ubica en la calle 122 con carrera 18 de Bogotá, en las antiguas instalaciones de Autogermana. S.A.
PPGSM dijo:MINI ESTRENA NUEVA SALA Y NUEVOS PRECIOS
Autogermana S.A., importador de Mini informó que, con motivo del nuevo año y de la inauguración de su nueva sala de ventas en Bogotá, renovó el precio de sus productos para el mercado colombiano. A partir de la fecha, los Mini serán más competitivos en cuanto a su precio, lo cual, junto a las facilidades de financiación, los hará más asequibles. la nueva sala de MINI se ubica en la calle 122 con carrera 18 de Bogotá, en las antiguas instalaciones de Autogermana. S.A.
:shock: alguien sabe a como quedaron ?
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