Pico y Placa Bogotá

DANIEL MONTIEL

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Ene 25, 2017
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PRIMERO QUE TODO MONTERÍA NO ES UN PUEBLO DE HECHO ES UNA CIUDAD PREMIADA COMO LA MAS ORGANIZADA DE COLOMBIA EN 2016! quien la organizo Mancuso jefe paramilitar el poder del narcotrafico en montería en la administración de Alvaro Uribe hizo que montería progresará mucho en vías, mucha construcción moderna y orden de hecho bogotá no tiene el orden que hoy tiene montería en calles limpias transporte publico organizado que la mata es el clima de 34 grados así que montería no es un pueblo como usted lo dice de manera despectiva al contrario es un pueblo pujante con empresas constructoras de medellín con gran auge en montería y otra cosa montería tiene un costo de vida mas alto que el de bogotá, y mexico DF que es más ciudad que bogotá, mexico df tiene mas de 20 millones de habitantes y tienen restricción a motocicletas y no es el único hay países europeos frente a los que bogotá sería como dice usted despectivamente un pueblo y esas ciudades europeas tiene restricciones a motos tales como cilindraje inferior a 200 ccc no pueden circular méxico culturalmente no es superior a bogotá y sinembargo allá en méxico no viven estrellados porque hayan prohibido motos de cilindraje inferiores a 200 cc, tampoco es cierta esa teoría de que todo el mundo tiene plata para comprar una segunda moto la moto la usan sobre todo las de bajo cilindraje los estratos 1 al 3 si existe restricción a bajo cilindraje no tendrán dinero para comprar 2 motos superiores a cilindraje 200 que cuestan unos 20 millones de pesos las 2 sumado el seguro de cada una que cuesta 2 salarios mínimos por cada moto en cuanto a las motos matriculadas fuera de bogotá ya el alcalde anuncio esta semana habrá restricción a todo automotor matriculado fuera de bogotá y así hay miles de carros y motos y que ese estudio de restricciones aplicara por ahora sólo a automotores matriculados fuera de bogotá en el caso de los carros será pico y placa todo el día. La ciencia de las estadisticas demuestra que la vent ad eautos en bogotá ha aumentado ahor aque el pico y placa es por horas que cuando el pico y placa era todo el día eso demuestra lo falaz de la teoría que los pico y placa aumentan la compra de carros o motos sino que estos aumentan siempre y nada tiene que ver el pico y placa en manera notoria en la estadistica sino otros factores como la mala calidad y costos del transporte público y el poder adquisitivo de los ciudadanos que ha aumentado en estratos 4 al 6.
 
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dak.col

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May 15, 2009
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PRIMERO QUE TODO MONTERÍA NO ES UN PUEBLO DE HECHO ES UNA CIUDAD PREMIADA COMO LA MAS ORGANIZADA DE COLOMBIA EN 2016! quien la organizo Mancuso jefe paramilitar el poder del narcotrafico en montería en la administración de Alvaro Uribe hizo que montería progresará mucho en vías, mucha construcción moderna y orden de hecho bogotá no tiene el orden que hoy tiene montería en calles limpias transporte publico organizado que la mata es el clima de 34 grados así que montería no es un pueblo como usted lo dice de manera despectiva al contrario es un pueblo pujante con empresas constructoras de medellín con gran auge en montería y otra cosa montería tiene un costo de vida mas alto que el de bogotá, y mexico DF que es más ciudad que bogotá, mexico df tiene mas de 20 millones de habitantes y tienen restricción a motocicletas y no es el único hay países europeos frente a los que bogotá sería como dice usted despectivamente un pueblo y esas ciudades europeas tiene restricciones a motos tales como cilindraje inferior a 200 ccc no pueden circular méxico culturalmente no es superior a bogotá y sinembargo allá en méxico no viven estrellados porque hayan prohibido motos de cilindraje inferiores a 200 cc, tampoco es cierta esa teoría de que todo el mundo tiene plata para comprar una segunda moto la moto la usan sobre todo las de bajo cilindraje los estratos 1 al 3 si existe restricción a bajo cilindraje no tendrán dinero para comprar 2 motos superiores a cilindraje 200 que cuestan unos 20 millones de pesos las 2 sumado el seguro de cada una que cuesta 2 salarios mínimos por cada moto en cuanto a las motos matriculadas fuera de bogotá ya el alcalde anuncio esta semana habrá restricción a todo automotor matriculado fuera de bogotá y así hay miles de carros y motos y que ese estudio de restricciones aplicara por ahora sólo a automotores matriculados fuera de bogotá en el caso de los carros será pico y placa todo el día. La ciencia de las estadisticas demuestra que la vent ad eautos en bogotá ha aumentado ahor aque el pico y placa es por horas que cuando el pico y placa era todo el día eso demuestra lo falaz de la teoría que los pico y placa aumentan la compra de carros o motos sino que estos aumentan siempre y nada tiene que ver el pico y placa en manera notoria en la estadistica sino otros factores como la mala calidad y costos del transporte público y el poder adquisitivo de los ciudadanos que ha aumentado en estratos 4 al 6.
PRIMERO QUE TODO MONTERÍA NO ES UN PUEBLO DE HECHO ES UNA CIUDAD PREMIADA COMO LA MAS ORGANIZADA DE COLOMBIA EN 2016! quien la organizo Mancuso jefe paramilitar el poder del narcotrafico en montería en la administración de Alvaro Uribe hizo que montería progresará mucho en vías, mucha construcción moderna y orden de hecho bogotá no tiene el orden que hoy tiene montería en calles limpias transporte publico organizado que la mata es el clima de 34 grados así que montería no es un pueblo como usted lo dice de manera despectiva al contrario es un pueblo pujante con empresas constructoras de medellín con gran auge en montería y otra cosa montería tiene un costo de vida mas alto que el de bogotá, y mexico DF que es más ciudad que bogotá, mexico df tiene mas de 20 millones de habitantes y tienen restricción a motocicletas y no es el único hay países europeos frente a los que bogotá sería como dice usted despectivamente un pueblo y esas ciudades europeas tiene restricciones a motos tales como cilindraje inferior a 200 ccc no pueden circular méxico culturalmente no es superior a bogotá y sinembargo allá en méxico no viven estrellados porque hayan prohibido motos de cilindraje inferiores a 200 cc, tampoco es cierta esa teoría de que todo el mundo tiene plata para comprar una segunda moto la moto la usan sobre todo las de bajo cilindraje los estratos 1 al 3 si existe restricción a bajo cilindraje no tendrán dinero para comprar 2 motos superiores a cilindraje 200 que cuestan unos 20 millones de pesos las 2 sumado el seguro de cada una que cuesta 2 salarios mínimos por cada moto en cuanto a las motos matriculadas fuera de bogotá ya el alcalde anuncio esta semana habrá restricción a todo automotor matriculado fuera de bogotá y así hay miles de carros y motos y que ese estudio de restricciones aplicara por ahora sólo a automotores matriculados fuera de bogotá en el caso de los carros será pico y placa todo el día. La ciencia de las estadisticas demuestra que la vent ad eautos en bogotá ha aumentado ahor aque el pico y placa es por horas que cuando el pico y placa era todo el día eso demuestra lo falaz de la teoría que los pico y placa aumentan la compra de carros o motos sino que estos aumentan siempre y nada tiene que ver el pico y placa en manera notoria en la estadistica sino otros factores como la mala calidad y costos del transporte público y el poder adquisitivo de los ciudadanos que ha aumentado en estratos 4 al 6.
Ni siquiera me voy a molestar leyendo el parrafo por lo desordenado que esta.

Pero le respondo/aclaro unas cosas:
-Monteria es un Pueblo. Por que? porque tiene la poblacion de un pueblo es pequeño. el departamento no alcanza 2.000.000 de habitantes.
-Y no, no lo digo peyorativamente como usted sugiere (aunque no veo como sentirse orgulloso de una ciudad hecha a punta de paramilitarismo y plata de sus acciones como creo que escribió).
-Por su numero de habitantes y solamente por eso, no tiene retos como Bogotá y por esto no considero valida su apreciacion de que como en "monteria" lo hicieron entonces en Bogotá pasa lo mismo. Son culturas muy diferentes y las dos ciudades presentan panoramas completamente distintos.
-Que sea premiada, muy ordenada y lo que sea, soporta aun mas mi teoria. Allá se puede, Bogotá es otra historia.
- En bogota, el pico y placa comprobo que solo motivó que la gente tuviera multiples carros. Las motos son aun mas faciles de comprar.
 

Kalogero

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Ene 26, 2011
245
Ni siquiera me voy a molestar leyendo el parrafo por lo desordenado que esta.

Pero le respondo/aclaro unas cosas:
-Monteria es un Pueblo. Por que? porque tiene la poblacion de un pueblo es pequeño. el departamento no alcanza 2.000.000 de habitantes.
-Y no, no lo digo peyorativamente como usted sugiere (aunque no veo como sentirse orgulloso de una ciudad hecha a punta de paramilitarismo y plata de sus acciones como creo que escribió).
-Por su numero de habitantes y solamente por eso, no tiene retos como Bogotá y por esto no considero valida su apreciacion de que como en "monteria" lo hicieron entonces en Bogotá pasa lo mismo. Son culturas muy diferentes y las dos ciudades presentan panoramas completamente distintos.
-Que sea premiada, muy ordenada y lo que sea, soporta aun mas mi teoria. Allá se puede, Bogotá es otra historia.
- En bogota, el pico y placa comprobo que solo motivó que la gente tuviera multiples carros. Las motos son aun mas faciles de comprar.
Es cierto, en ciudades pequeñas o pueblos, es más facil moverse en transporte publico que en carro particular dadas las distancias de desplazamiento y el tamaño de las vías, en Duitama de donde soy, cuando voy allá lo primero que hago es guardar el carro y todas las vueltas se hacen en transporte publico, se que montería es más grande, pero tampoco llega a tener el tamaño de las ciudades principales.

Por otro lado, si la gente cuando se implementó el pico y placa a los carros prefirió comprar otro carro que pasarse al transporte público, como será con las motos que es mucho más económico todo, en ese sentido de las restricciones, lo que si se podría probar es hacer corredores exclusivos para las motos de modo que no esten haciendo zig zag entre los carros algo así como las ciclo rutas de la carrera 50
 
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Chimuelo

Skodadicto
May 8, 2013
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Tan sencillo como que si no hay un transporte público digno, confiable, agradable y eficiente, la gente evitará al máximo cambiar su carro o su moto para usarlo.

Y desafortunadamente por estos lados no veremos de eso en un buen tiempo....:(
 
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Rikitiki

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May 7, 2012
1,007
Y para la gente de otros países, Bogotá no llega ni a pueblo, disque más de 8 millones de almas y ni una sola autopista en el sentido correcto; algo fácil no tiene 1 sola vía sin semáforos que la cruce cerca o lejos. Ni siquiera las que están fuera de Bogotá cumplen para evitar entrar y rodearla.

Pura y total tristeza.
 
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PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
53,711
Y para la gente de otros países, Bogotá no llega ni a pueblo, disque más de 8 millones de almas y ni una sola autopista en el sentido correcto; algo fácil no tiene 1 sola vía sin semáforos que la cruce cerca o lejos. Ni siquiera las que están fuera de Bogotá cumplen para evitar entrar y rodearla.

Pura y total tristeza.
Y ni un tren/metro/sistema férreo, salvo el de la Sabana, que es solamente para pasear...
 
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alca10

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Feb 2, 2015
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Buenas tardes, la zona pico y placa en el norte de Bogotá inicia desde el colsubsidio (letrero de bienvenidos a Bogotá) o desde la 222? Gracias
 

alca10

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Feb 2, 2015
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Buenas tardes, la zona pico y placa en el norte de Bogotá inicia desde el colsubsidio (letrero de bienvenidos a Bogotá) o desde la 222? Gracias
Estimado alca10, hasta Enero de este año existían unas zonas (en el norte, centro y sur) con excepción de pico y placa en la ciudad de bogotá, las cuales fueron derogadas por el decreto distrital 575 de 2016, dado que para la secretaría de movilidad no contribuían al flujo de automóviles. entonces ya no se puede ir hasta el retorno de la escuela de ingenieros (220) porque el pico y placa aplica para toda la ciudad de Bogotá, que en el norte limita unos metros antes del centro comercial bima.
 

PPGSM

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Buenas tardes, la zona pico y placa en el norte de Bogotá inicia desde el colsubsidio (letrero de bienvenidos a Bogotá) o desde la 222? Gracias
Estimado alca10, hasta Enero de este año existían unas zonas (en el norte, centro y sur) con excepción de pico y placa en la ciudad de bogotá, las cuales fueron derogadas por el decreto distrital 575 de 2016, dado que para la secretaría de movilidad no contribuían al flujo de automóviles. entonces ya no se puede ir hasta el retorno de la escuela de ingenieros (220) porque el pico y placa aplica para toda la ciudad de Bogotá, que en el norte limita unos metros antes del centro comercial bima.
¿Se pregunta y se responde a sí mismo por...?
 
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alca10

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Feb 2, 2015
223
¿Se pregunta y se responde a sí mismo por...?
Si, primero puse la inquietud, luego me quedó un tiempo para revisar el asunto y autocitarme o.autoresponderme dada la cantidad de comentarios al recibidos.

Enviado desde mi E2306 mediante Tapatalk
 
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alca10

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Feb 2, 2015
223
Lamento que en 41 minutos no haya recibido una respuesta.
Así es, la cuestión se dio de momento para salir pronto y al final opté por el transporte público. Aunque así como habían placas pares ya parqueados a los costados de la autonorte también habían placas pares circulando (no se veían blindados o con alguna excepción) antes de la 220, preferí evitar un posible dolor de cabeza.
 

OCruz

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Feb 29, 2012
689
Muy buenas noches

Les agradezco su colaboración con una duda:

Cuál carro sirve para moverse en la ciudad con dos niños (para llevarlos al colegio) evitando el PyP?,
(Presupuesto tentativo hasta $30')
Eventualmente, por un tema laboral, se necesitaría otro carro y que ojalá tenga, mínimo, ABS.
No tengo claro la norma respecto al tipo de vehículos sin PyP (pickup sencillas, media cabina, doble cabina, etc.) y un carro placa blanca genera más costos por el tema de seguros, planillas y pérdida de tiempo en retenes de policías y hasta taxistas "cazaUber".

Gracias por sus respuestas, éxitos.
 

June

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Jul 27, 2016
2,709
Muy buenas noches

Les agradezco su colaboración con una duda:

Cuál carro sirve para moverse en la ciudad con dos niños (para llevarlos al colegio) evitando el PyP?,
(Presupuesto tentativo hasta $30')
Eventualmente, por un tema laboral, se necesitaría otro carro y que ojalá tenga, mínimo, ABS.
No tengo claro la norma respecto al tipo de vehículos sin PyP (pickup sencillas, media cabina, doble cabina, etc.) y un carro placa blanca genera más costos por el tema de seguros, planillas y pérdida de tiempo en retenes de policías y hasta taxistas "cazaUber".

Gracias por sus respuestas, éxitos.
Sin pico y placa Pick Up, serían una como estas:

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-450246287-volkswagen-saveiro-_JM

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-453399553-fiat-strada-_JM
 
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gerardog

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Ago 25, 2008
2,998
El problema es que no faltaran los arribistas que piensan que tienen mas derecho que los demás y por que tienen plata, lo pagan, y después cuadran ese pequeño gasto, se acaba primero la aguamaza que los marranos.

Ahora nadie ha hablado de los 30 pesos de sobretasa por minutos adicional a los parqueaderos, con el fin de financiar el sitp, averiguen y veran.

slds
 
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