PSA Peugeot-Citroën

The Driver 1

Antiguo y Clásico
Jun 13, 2018
397

Según Autoblog Argentina y motor.es de España, el brasilero.

https://autoblog.com.ar/2018/03/07/citroen-confirmo-que-fabricara-el-nuevo-c4-cactus-en-brasil/
https://www.motor.es/noticias/citroen-c4-cactus-2018-sudamerica-201846331.html

Yo creo que la europea, que es la que llegó a Perú:


Y otra vez con las ventanas traseras, tipo compás :rolleyes:.

Si no te gustan las ventanas traseras del C4 Cactus europeo hay dos opciones:

1. Comprar el C4 Cactus brasilero.
2. Si quieres el europeo, puedes hacer una Solución TN Autos del Tio Mati.

 

JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,150
Anteriormente les había quedado de mandar fotos de los sensores que tiene la 2008, en pro de verificar si efectivamente cuenta con el sistema de frenado autónomo hasta los 30 km/hora. Por obvias razones no se ha probado y la idea es no probarlo.
A continuación entonces les comparto fotos, la verdad me serviría mucho que alguien conocedor del tema nos aclare pues realmente no sé nada acerca de esto.

- La primera y segunda foto corresponden al sensor del que tengo curiosidad, siendo este ubicado en el espejo interior apuntando hacia la parte frontal del vehículo. Pensaría que puede ser el sensor de luz.
- La tercera foto, que está sobre el soporte del espejo interior, pensaría que es el sensor de lluvia.
- La última foto corresponde a un sensor que está en el espejo interior pero esta vez apuntando hacia el interior del vehículo. Debe ser el sistema de oscurecimiento automático del espejo.

Realmente no tengo idea de dónde deberían estar los sensores de dicho sistema si llegase a tenerlo, si es por medio de sensores en el bómper o en partes del interior del vehículo.
Saludos.
 

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Stig

Bob Patiño - Alpaca Chu - Barney - M87
Ene 4, 2010
8,697
Anteriormente les había quedado de mandar fotos de los sensores que tiene la 2008, en pro de verificar si efectivamente cuenta con el sistema de frenado autónomo hasta los 30 km/hora. Por obvias razones no se ha probado y la idea es no probarlo.
A continuación entonces les comparto fotos, la verdad me serviría mucho que alguien conocedor del tema nos aclare pues realmente no sé nada acerca de esto.

- La primera y segunda foto corresponden al sensor del que tengo curiosidad, siendo este ubicado en el espejo interior apuntando hacia la parte frontal del vehículo. Pensaría que puede ser el sensor de luz.
- La tercera foto, que está sobre el soporte del espejo interior, pensaría que es el sensor de lluvia.
- La última foto corresponde a un sensor que está en el espejo interior pero esta vez apuntando hacia el interior del vehículo. Debe ser el sistema de oscurecimiento automático del espejo.

Realmente no tengo idea de dónde deberían estar los sensores de dicho sistema si llegase a tenerlo, si es por medio de sensores en el bómper o en partes del interior del vehículo.
Saludos.

Según lo que se ve en su tercera foto, no lo tiene. Los sensores están en el panorámico, como se ve en la foto que le adjunto (sacada de la página de prensa de Peugeot).
 

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yona

Despegó motor
Sep 24, 2012
4
Muy distinto entonces. Efectivamente no lo tiene y no hace falta probarlo jaja. Muchas gracias.
Saludos.
Juan que tal, ando muy interesado en comprarme la 2008, aun con mis dudas, en este tiempo que la ha tenido alguna otra cosa que haya visto que le llame la atencion (positivo y negativo), me causo curiosidad hoy en un concesionario que estuve visitando, tenian 2 de estas mismas con muy poco kilometraje.

Gracias!
 
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JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,150
Juan que tal, ando muy interesado en comprarme la 2008, aun con mis dudas, en este tiempo que la ha tenido alguna otra cosa que haya visto que le llame la atencion (positivo y negativo), me causo curiosidad hoy en un concesionario que estuve visitando, tenian 2 de estas mismas con muy poco kilometraje.

Gracias!

Por ahora perfecto. Se comporta muy bien, el consumo es muy bueno y el motor empuja sabroso. Me encanta el equilibrio de suspensión, la dirección y la posición de manejo. Realmente es un muy buen producto. Quizá me sigue molestando el hecho de que tenga 4 airbags y no 6.
Saludos.
 
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Andretes18

Despegó motor
Sep 27, 2017
44
El 301 Diésel de la casa, ya lleva sus 30mil km largos, hasta el día de hoy solo se puede decir que por ser Diésel hay que cambiarle un filtro que en el concesionario costaba casi medio millón con mano de obra y se debe cambiar cada 20mil, a los 20mil psados empezó a mostrar el testigo de revisión y cuando esté se encendía el turbo del carro dejaba de funcionar, preguntando por fuera me dijeron que en el concesionario cobraban todo eso porque no cambiaban el filtro como tal, si no todo el ensamblaje donde está incluido el sensor y que por eso costaba casi 400, en el Alsacia en Bogota me compraron el filtro como tal en 80.000 pesos y 30mil de manó de obra y se hizo el arreglo por la quinta parte de lo que cobraba el concesionario. Esto lo dejo por si alguien tiene el mismo modelo para cuando le suceda.

Solo hay un detalle con este modelo y por eso lo escribo haber si alguien le ha pasado, y tiene que ver con los frenos, recién a los 10mil km las pastillas empezaron a sonar, en la revisión se mencionó y no se que hicieron pero dejaron de sonar apenas por unos 1.000km, se hizo revisar por fuera como a los 15mil y estaban totalmente acabadas, me pareció muy poco comparado con otros vehículos que se han tenido, se compraron unas pastillas alemanas y a los 10mil se repitió lo mismo, se fue de pastilla nuevamente, con las siguientes nuevamente chillido pero esta vez a los 7mil km, se hizo revisar y los discos ya tenían una pestaña grande que hacía el ruido en extremo fastidioso. Se cambiaron los discos y pastillas de una vez por si acaso, y aquí el dilema con discos nuevos y pastillas nuevas ahora empezó a sonar a los 5mil km, qué sabe que puede ser?

Cabe anotar que nunca se ha encendido algún testigo referente a los frenos ni manejando se ha experimentado alguna deficiencia en los mismos, pero a pesar de que el carro está bien insonorizado es un chillido demasiado fastidioso, chillan solo cuando el frenado es superficial, apenas tocado el freno, cuando se usa de manera más fuerte no suena, que puede ser material de las pastillas? Deficiencia de este modelo? Algún líquido de limpieza obligado en esta marca? ...
 

leonardosanchez

Antiguo y Clásico
Abr 9, 2010
3,178
El 301 Diésel de la casa, ya lleva sus 30mil km largos, hasta el día de hoy solo se puede decir que por ser Diésel hay que cambiarle un filtro que en el concesionario costaba casi medio millón con mano de obra y se debe cambiar cada 20mil, a los 20mil psados empezó a mostrar el testigo de revisión y cuando esté se encendía el turbo del carro dejaba de funcionar, preguntando por fuera me dijeron que en el concesionario cobraban todo eso porque no cambiaban el filtro como tal, si no todo el ensamblaje donde está incluido el sensor y que por eso costaba casi 400, en el Alsacia en Bogota me compraron el filtro como tal en 80.000 pesos y 30mil de manó de obra y se hizo el arreglo por la quinta parte de lo que cobraba el concesionario. Esto lo dejo por si alguien tiene el mismo modelo para cuando le suceda.

Solo hay un detalle con este modelo y por eso lo escribo haber si alguien le ha pasado, y tiene que ver con los frenos, recién a los 10mil km las pastillas empezaron a sonar, en la revisión se mencionó y no se que hicieron pero dejaron de sonar apenas por unos 1.000km, se hizo revisar por fuera como a los 15mil y estaban totalmente acabadas, me pareció muy poco comparado con otros vehículos que se han tenido, se compraron unas pastillas alemanas y a los 10mil se repitió lo mismo, se fue de pastilla nuevamente, con las siguientes nuevamente chillido pero esta vez a los 7mil km, se hizo revisar y los discos ya tenían una pestaña grande que hacía el ruido en extremo fastidioso. Se cambiaron los discos y pastillas de una vez por si acaso, y aquí el dilema con discos nuevos y pastillas nuevas ahora empezó a sonar a los 5mil km, qué sabe que puede ser?

Cabe anotar que nunca se ha encendido algún testigo referente a los frenos ni manejando se ha experimentado alguna deficiencia en los mismos, pero a pesar de que el carro está bien insonorizado es un chillido demasiado fastidioso, chillan solo cuando el frenado es superficial, apenas tocado el freno, cuando se usa de manera más fuerte no suena, que puede ser material de las pastillas? Deficiencia de este modelo? Algún líquido de limpieza obligado en esta marca? ...
Puede ser sus hábitos de manejo. A mi papá las pastillas del vw Bora le duraban como 15.000km y a mi me pasaban de 35.000 km fácilmente
 

Carlitos

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2013
396
El 301 Diésel de la casa, ya lleva sus 30mil km largos, hasta el día de hoy solo se puede decir que por ser Diésel hay que cambiarle un filtro que en el concesionario costaba casi medio millón con mano de obra y se debe cambiar cada 20mil, a los 20mil psados empezó a mostrar el testigo de revisión y cuando esté se encendía el turbo del carro dejaba de funcionar, preguntando por fuera me dijeron que en el concesionario cobraban todo eso porque no cambiaban el filtro como tal, si no todo el ensamblaje donde está incluido el sensor y que por eso costaba casi 400, en el Alsacia en Bogota me compraron el filtro como tal en 80.000 pesos y 30mil de manó de obra y se hizo el arreglo por la quinta parte de lo que cobraba el concesionario. Esto lo dejo por si alguien tiene el mismo modelo para cuando le suceda.

Solo hay un detalle con este modelo y por eso lo escribo haber si alguien le ha pasado, y tiene que ver con los frenos, recién a los 10mil km las pastillas empezaron a sonar, en la revisión se mencionó y no se que hicieron pero dejaron de sonar apenas por unos 1.000km, se hizo revisar por fuera como a los 15mil y estaban totalmente acabadas, me pareció muy poco comparado con otros vehículos que se han tenido, se compraron unas pastillas alemanas y a los 10mil se repitió lo mismo, se fue de pastilla nuevamente, con las siguientes nuevamente chillido pero esta vez a los 7mil km, se hizo revisar y los discos ya tenían una pestaña grande que hacía el ruido en extremo fastidioso. Se cambiaron los discos y pastillas de una vez por si acaso, y aquí el dilema con discos nuevos y pastillas nuevas ahora empezó a sonar a los 5mil km, qué sabe que puede ser?

Cabe anotar que nunca se ha encendido algún testigo referente a los frenos ni manejando se ha experimentado alguna deficiencia en los mismos, pero a pesar de que el carro está bien insonorizado es un chillido demasiado fastidioso, chillan solo cuando el frenado es superficial, apenas tocado el freno, cuando se usa de manera más fuerte no suena, que puede ser material de las pastillas? Deficiencia de este modelo? Algún líquido de limpieza obligado en esta marca? ...

El filtro del que habla debe ser el de combustible. En la revisión de los 20mil de mi 208 hdi lo cambiaron y valió 56mil + iva. De su relato no me es claro si la desactivación del turbo se debía a que estaba muy pasado el kilometraje para hacer el mantenimiento preventivo o que el filtro ya no servía, y si con sólo cambiar el filtro solucionó su problema (por si acaso en algún momento me sucede algo similar).

Sobre los frenos le cuento que en mi caso también chillan maluco y a pesar de que los limpiaron en la revisión, igual volvieron a chillar al ratico... Pero a diferencia suya, los míos comenzaron con ese ruido como a los 16-17 mil kms y al día de hoy, con 22mil kms pasados, tienen media vida por delante todavía (el 208 tiene discos en las 4 ruedas, no sé si su 301 sea igual). Me llama la atención que los suyos no hayan durado casi nada... 7mil kms son muuuuy poco... quedo pendiente de sus comentarios por si soluciona el problema del chillido; me aventuro a opinar que puede ser el componente de las pastillas, yo cambiaría de marca.



Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk
 

The Driver 1

Antiguo y Clásico
Jun 13, 2018
397
Finalmente, prueba de Routiere al Citroën C4 Cactus hecho en Brasil. Acelera bien con ese 1.6 THP. Me gusta muchísimo.


Acá la crítica de Autoblog Argentina: https://autoblog.com.ar/2018/09/04/critica-citroen-c4-cactus-mercosur/

En su página de Facebook, Antico compartió algunas impresiones y fotos del C4 Cactus brasilero.

https://www.facebook.com/565282223489436/posts/2419558981395075/


Pinta bien ese 208.
 
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Rolo_Bora

Antiguo y Clásico
Feb 13, 2016
287
Finalmente, prueba de Routiere al Citroën C4 Cactus hecho en Brasil. Acelera bien con ese 1.6 THP. Me gusta muchísimo.


Acá la crítica de Autoblog Argentina: https://autoblog.com.ar/2018/09/04/critica-citroen-c4-cactus-mercosur/

En su página de Facebook, Antico compartió algunas impresiones y fotos del C4 Cactus brasilero.

https://www.facebook.com/565282223489436/posts/2419558981395075/



Pinta bien ese 208.


Está interesante el c4 regional, la altura al suelo el equipamiento en seguridad y ese motor lo hacen bien interesante habrá que ver el precio...
 
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JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,150
Finalmente, prueba de Routiere al Citroën C4 Cactus hecho en Brasil. Acelera bien con ese 1.6 THP. Me gusta muchísimo.


Acá la crítica de Autoblog Argentina: https://autoblog.com.ar/2018/09/04/critica-citroen-c4-cactus-mercosur/

En su página de Facebook, Antico compartió algunas impresiones y fotos del C4 Cactus brasilero.

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Pinta bien ese 208.

No sé, no me convence. De hecho nunca me ha convencido nada fabricado y/o diseñado en el Mercosur (si acaso el Corolla de novena generación).
Suelo ser más tradicional y si de por sí un carro francés no es signo de lo más confiable en la tierra, la combinación Francia y Brasil no me trae buena espina. Me quedo una y mil veces con sus hermanos/primos 100% europeos y habría preferido la versión europea de ésta Citroën, así careciera de verdaderas ventanas traseras.
Saludos.
 
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Reacciones: June

Andretes18

Despegó motor
Sep 27, 2017
44
El filtro del que habla debe ser el de combustible. En la revisión de los 20mil de mi 208 hdi lo cambiaron y valió 56mil + iva. De su relato no me es claro si la desactivación del turbo se debía a que estaba muy pasado el kilometraje para hacer el mantenimiento preventivo o que el filtro ya no servía, y si con sólo cambiar el filtro solucionó su problema (por si acaso en algún momento me sucede algo similar).

Sobre los frenos le cuento que en mi caso también chillan maluco y a pesar de que los limpiaron en la revisión, igual volvieron a chillar al ratico... Pero a diferencia suya, los míos comenzaron con ese ruido como a los 16-17 mil kms y al día de hoy, con 22mil kms pasados, tienen media vida por delante todavía (el 208 tiene discos en las 4 ruedas, no sé si su 301 sea igual). Me llama la atención que los suyos no hayan durado casi nada... 7mil kms son muuuuy poco... quedo pendiente de sus comentarios por si soluciona el problema del chillido; me aventuro a opinar que puede ser el componente de las pastillas, yo cambiaría de marca.



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Siendo modelos diferentes no se si sea el mismo filtro, sin contar con que seguro son dos concesionarios distintos, y en el mío el cambio de dicho filtro salía cercano a los 500 con mano de obra, y en el suyo si le cambiaron realmente lo que era, la desactivación del turbo al parecer se debía al mismo filtro que ya había cumplido su ciclo entonces a altas revoluciones se encendía el testigo y se desactivaba el turbo, ya que una vez se cambio santo remedio.

En el 301 son discos delanteros solamente, los discos duraron 30mil km pasados, lo que ya empezó a chillar a los 7.000 son el último cambio de pastillas que incluyó cambio de discos, de 4 marcas qué hay para el 301 en Bogota ya probé 3 y nada, me queda probar la última marca...
 

fersal

Antiguo y Clásico
May 14, 2011
2,825
Saludos, ayer hablando con una vecina que tiene un 208 2017 me comento que lo va a vender, 1 por que debe viajar por trabajo y 2 porque le parecio muy costoso los impuestos:'1'200.000. este valor esta equivocado, cierto?
 

Carlitos

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2013
396
Saludos, ayer hablando con una vecina que tiene un 208 2017 me comento que lo va a vender, 1 por que debe viajar por trabajo y 2 porque le parecio muy costoso los impuestos:'1'200.000. este valor esta equivocado, cierto?
Con el descuento por pronto pago y sin aporte voluntario pagué 631mil por el mío que también es modelo 2017.

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