PSA Peugeot-Citroën

GarCIA_deaTH

Antiguo y Clásico
May 12, 2008
1,186

Fernandinho

Antiguo y Clásico
May 20, 2016
210
No he visto información en ningún portal, pero encuentro anuncio de este nuevo 2008: viene con ADAS, selector de terreno, silletería forrada en napa y con ajuste eléctrico. ¿Cierto o será un “lapsus“ del vendedor confundiendolo con el 3008?

 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
62,939
No he visto información en ningún portal, pero encuentro anuncio de este nuevo 2008: viene con ADAS, selector de terreno, silletería forrada en napa y con ajuste eléctrico. ¿Cierto o será un “lapsus“ del vendedor confundiendolo con el 3008?


Como mínimo, trae AEB.
 

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Reacciones: Fernandinho

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
62,939
Ya está en venta (no apenas en comunicado de prensa) el facelift de la Citroën C5 Aircross. $163 millones (vs. $156,3 en el comunicado).

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¿Se ve mejor que antes del facelift?

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leonardosanchez

Antiguo y Clásico
Abr 9, 2010
3,178
Ya está en venta (no apenas en comunicado de prensa) el facelift de la Citroën C5 Aircross. $163 millones (vs. $156,3 en el comunicado).

Ver el archivos adjunto 140059
Ver el archivos adjunto 140060


¿Se ve mejor que antes del facelift?

Ver el archivos adjunto 140061
Ver el archivos adjunto 140062
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Se ve... "más normal", me parece
 

AHEmma

Antiguo y Clásico
Sep 4, 2015
655
Ya está en venta (no apenas en comunicado de prensa) el facelift de la Citroën C5 Aircross. $163 millones (vs. $156,3 en el comunicado).

Ver el archivos adjunto 140059
Ver el archivos adjunto 140060


¿Se ve mejor que antes del facelift?

Ver el archivos adjunto 140061
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Ver el archivos adjunto 140063
A mí me parece que se ve mejor, aunque los rines están como raritos
 

manuel vargas sepulveda

Antiguo y Clásico
Jul 2, 2012
783
Tengo un Peugeot 301 automatico de caja de 6v, modelo 2019 con 20 mil km, pero noto que el consumo de combustible es elevado, reposte el tanque hace 8 días con 180 mil pesos de extra (7 galones de extra y el resto corriente (4gl) y he andado 280 km y se trago el tanque, me parece algo excesivo, y así lo he venido notando, a uds les ha pasado? se que la mejor forma de medir el combustible es hacerle el seguimiento con tanqueadas, kilometros andadlos, pero independientemente de eso, no se que hacer, se me hace excesivo.
 

Fernandinho

Antiguo y Clásico
May 20, 2016
210
Hoy estuve preguntando por el “nuevo” 2008 acá en Medellín, el de las fotos que pusimos en un mensaje anterior.

Le llaman GTLine Plus, hay para entrega inmediata. Lo del Plus refiere a que tiene ADAS, silla del conductor con desplazamiento eléctrico, y otras mejoras en equipamiento. Pero ojo, la potencia es de 133 hp y no de 155 como el GTLine estándar. Como me dijo la asesora “es un Allure mejorado”.

En la prueba realizada acá por los Duros del Foro se ve que ese motor configurado a 133 hp anda y sabroso, pues se nos muestra un Allure si no estoy mal.

Este GTLine Plus cuesta la bobadita de 148 millones. Allure normal también hay y está en 131 millones.

¿Cómo la ven?

La verdad es que la comprada de carro en estos tiempos está muy muy calavera. Hay que resetear muy fuerte la cabeza para aceptar pagar esos valores que están pidiendo. Abriré un hilo con opciones que estoy considerando para contar con su ayuda.
 
Última edición:

Hubber Rodriguez

Despegó motor
Jul 24, 2015
16
Hoy estuve preguntando por el “nuevo” 2008 acá en Medellín, el de las fotos que pusimos en un mensaje anterior.

Le llaman GTLine Plus, hay para entrega inmediata. Lo del Plus refiere a que tiene ADAS, silla del conductor con desplazamiento eléctrico, y otras mejoras en equipamiento. Pero ojo, la potencia es de 133 hp y no de 155 como el GTLine estándar. Como me dijo la asesora “es un Allure mejorado”.

En la prueba realizada acá por los Duros del Foro se ve que ese motor configurado a 133 hp anda y sabroso, pues se nos muestra un Allure si no estoy mal.

Este GTLine Plus cuesta la bobadita de 148 millones. Allure normal también hay y está en 131 millones.

¿Cómo la ven?

La verdad es que la comprada de carro en estos tiempos está muy muy calavera. Hay que resetear muy fuerte la cabeza para aceptar pagar esos valores que están pidiendo. Abriré un hilo con opciones que estoy considerando para contar con su ayuda.
Huy si un poco costosa, creo que esta saliendo mejor costo beneficio la citroen cactus c4 shine...
 

manuel vargas sepulveda

Antiguo y Clásico
Jul 2, 2012
783
Manuel, tengo C4 versión turbo. El peor consumo que he tenido es en solo ciudad, trayectos cortos y trancones 23km/g. En carretera hace unos 45 o más y en promedio está en 32.
estaba evaluando cambiar mi Peugeot 301 1.6 automático de 6 cambios 21 mil km 2019 por un c4 bien sea turbo o aspirado, pero no tenia en cuenta los consumos. me tiene cabezon si hacer ese cambio
 

leonardosanchez

Antiguo y Clásico
Abr 9, 2010
3,178
estaba evaluando cambiar mi Peugeot 301 1.6 automático de 6 cambios 21 mil km 2019 por un c4 bien sea turbo o aspirado, pero no tenia en cuenta los consumos. me tiene cabezon si hacer ese cambio
y tenga en cuenta que esos motores son particularmente exigentes con el octanaje del combustible... extra si o si (por lo menos el turbo, aunque me imagino que el atmosférico debe ser exigente también)
 

manuel vargas sepulveda

Antiguo y Clásico
Jul 2, 2012
783
y tenga en cuenta que esos motores son particularmente exigentes con el octanaje del combustible... extra si o si (por lo menos el turbo, aunque me imagino que el atmosférico debe ser exigente también)
En el peugeot es de extra a pesar de ser atmosferico, de hecho me causo curiosidad que su hermano c Elise y el c4 atmosferico
(que usan el mismo motor del Peugeot 301 y 2008 de primera generación), en Derco autorizan el uso de la corriente,
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,171
En el peugeot es de extra a pesar de ser atmosferico, de hecho me causo curiosidad que su hermano c Elise y el c4 atmosferico
(que usan el mismo motor del Peugeot 301 y 2008 de primera generación), en Derco autorizan el uso de la corriente,

Puede ser tal vez por pruebas que hayan hecho… Muchos motores tienen la capacidad de “no destruirse” usando corriente, incluso motores turbocargados y de alta compresión, pero va a haber una tendencia a usar más combustible, entregar menos potencia, calentar más la culata, generar depósitos de carbón y, en general, a trabajar de forma menos eficiente…