Cordial saludo, tiene que realizar cinco cosas:
1. Cambie de mecánico porque le falta técnica.
2. En la superficie de contacto del eje revisa que no esté con resaltos, desgaste o picado, en ese caso tendría que cambiarlo o rectificarlo.
3. Tiene que revisar la concentricidad del eje y si tiene pandeo, o sea que quede bien montado sobre los cojinetes o pista, también que al girarlo no esté pandeado o torcido, lo puede comprobar con un micrómetro tipo comparador de caratulas.
4. No darle demasiada tensión a la correa, ya que pandea el eje, seguir la indicación y tensión del manual de taller.
5. Revisar el retenedor antes y después de montado, montarlo sin utilizar herramientas cortante o picudas, volver a medir con el comparador de caratulas sobre alguna superficie del eje, pero el eje ya montado y con la correa puesta.
Creo que estos punto a revisar y todo este bien no va a tener problemas.
Edito: el termino correcto es concentricidad, ya lo corregí