Renault SCALA

PPGSM

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Feb 23, 2008
54,557
Ah, no, pero es que eran otras condiciones del mercado, cuando el 18 estuvo en venta había sólo tres marcas en el país...el 21 vivió buenos tiempos en el 87 y parte del 88....pero se desplomó a partir de la segunda parte de 1988 tras la llegada del Asahí y la salida al mercado del Monza 2 litros.

El Etoile ya no era gama alta pues lo que se vendió fue mas en la configuración 1.6 y Penta 1.7. El 2 litros TXI (primer carro de inyección en el país, 1990) y el Bravo 2.2, fueron un fracaso rotundo y cuando llegó la apertura si se diluyeron del todo....

Parte del problema del R-21 fue la mala fama que cogió por problemas en las primeras unidades ensambladas en el país. El cambio de nombre a Etoile cuando se lanzó el facelift no fue improvisado. La Nevada 2.0 RX se vendía relativamente bien porque era la única Break grande que existía a finales de los ochenta (la 323 SW era notablemente más pequeña). La decisión de vender la Etoile Break únicamente en versión TS con motor 1.6 aún me parece un error de Sofasa. La apertura y la llegada de varias SW (como la 405) y el comienzo del "boom" de las SUV, la aniquilaron.

Faltó mencionar la versión TX del Etoile, con motor 2.0 carburado.
 

fabo669

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Jun 2, 2008
2,813
Para dar por concluido el tema y volvar a discutir sobre el Scala, pues simplemente aquí en Colombia los carros de gama alta no pegan por varias razones:

1. El mal estado de las vias de nuestras ciudades y de buena parte de las carreteras que hace que la preferencia de la clientela se vaya por las SUV.

2. La desordenada estructura tributaria, mientras que un vehiculo paga 25% de IVA siempre y cuando no pase de 30.000 dolares ya que tiene que pagar una tarifa de 35%, una SUV y otros vehiculos de doble tracción pagan el 20% y si pasan de 30.000 dolares tambien les aplican la tarifa de 35%. Yo se que una diferencia de 5% es minima pero entre mas alto es el precio la distancia se hace abismal entre camionetas y vehiculos donde estos últimos salen perdiendo.

Con respecto a lo que dice PPGSM, se acuerda que en 1993 Sofasa decidio vender los Etoile con motor 1.6 de taxi tanto sedán como break y no olvidemos las patrullas Bravo 2.2 que le vendieron a la Policia Nacional en diciembre de 1994 al final de la vida comercial de este modelo.
 

Alejo1101

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Feb 1, 2008
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Con respecto a lo que dice PPGSM, se acuerda que en 1993 Sofasa decidio vender los Etoile con motor 1.6 de taxi tanto sedán como break y no olvidemos las patrullas Bravo 2.2 que le vendieron a la Policia Nacional en diciembre de 1994 al final de la vida comercial de este modelo.

qué sobre-inventario tan verraco el que tenian.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
54,557
La Policía Nacional tuvo patrullas Penta con el motor 1.7 (conocido también como "F").
 

goezmotors

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Ago 12, 2009
2,699
Otro dato a recordar: Los nevada y etoile tuvieron su "propia patria" por años en los servicios de funerarios donde eran apreciados dadas sus bondades de amplitud.
Nunca entenderé por que la etolie nunca le colocaron el motor 2.0 de las nevada.
 

Independiente

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Feb 29, 2008
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Volviendo al SCALA

El carro no será lo más obsoleto del mercado pero que tampoco nos digan mentiras como la que publicaron en la la Revista :arrow: MOTOR refiriéndose al SCALA:

"... el Scala tiene un chasís y suspensiones muy novedosos pues corresponden, como dijimos, al Megane 3 y es por consiguiente el más moderno de todos los Renault que ofrece Sofasa"

Se pasan aprovechando la ignorancia de los lectores. Después quieren que nos creamos ese cuento de que las pruebas no corresponden a referencias comerciales o publicidad de las marcas.
 

aespinalc

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Sep 22, 2009
1,701
El carro no será lo más obsoleto del mercado pero que tampoco nos digan mentiras como la que publicaron en la la Revista :arrow: MOTOR refiriéndose al SCALA:

"... el Scala tiene un chasís y suspensiones muy novedosos pues corresponden, como dijimos, al Megane 3 y es por consiguiente el más moderno de todos los Renault que ofrece Sofasa"

Se pasan aprovechando la ignorancia de los lectores. Después quieren que nos creamos ese cuento de que las pruebas no corresponden a referencias comerciales o publicidad de las marcas.

la misma barbarie que dijo el señor clopa.... parece que ni siquiera se dio cuenta de lo que dijo aún después del show....
 

JCV

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Feb 4, 2008
3,479
que al público no le sigan viendo la cara de ........; pura carreta de vendedor; en expomotriz uno me quería comer de cuento con el "innovador" scala.
 

aespinalc

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Sep 22, 2009
1,701
que al público no le sigan viendo la cara de ........; pura carreta de vendedor; en expomotriz uno me quería comer de cuento con el "innovador" scala.

mas bien carreta de desconocimiento... el vendedor dice las cosas inventadas, estos simplemente aceptaron lo primero que vieron en internet...
 

Independiente

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Feb 29, 2008
7,288
Aunque algunos mantenemos reservas con los carros coreanos, igual tenemos que aceptar una realidad: los coreanos dominan nuestro mercado. La única excepción es el DACIA LOGAN.

Una buena tajada del mercado se va repartir entre las marcas de corea: DAEWOO (Chevrolet), SAMSUNG (Renault), KIA, HYUNDAI y SSANGYONG.
 

fabo669

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Jun 2, 2008
2,813
Aunque algunos mantenemos reservas con los carros coreanos, igual tenemos que aceptar una realidad: los coreanos dominan nuestro mercado. La única excepción es el DACIA LOGAN.

Una buena tajada del mercado se va repartir entre las marcas de corea: DAEWOO (Chevrolet), SAMSUNG (Renault), KIA, HYUNDAI y SSANGYONG.

Yo más bien diria que se lo reparten cuatro marcas coreanas, una de ellas incluye modelos europeos en su portafolio (Renault Samsung) y una japonesa (Mazda), SSangyong todavia no tiene las ventas exitosas en todo terreno como sucede con Toyota, Ford, entre otras.
 

MAXIMO ORIGINAL

Nuevo usuario
May 27, 2010
3
Resumiendo: Nissan compró a Samsung y Renault compró a Nissan ahora ambos son de Renault de ahí el revuelto: Scala: misma carrocería del Nissan Almera con motor Renault y armado por Samsung...... Busquen aquí www.renaultsamsungm.com el modelo SM3 CE igualito al Nissan recordemos que Samsung utiliza esta tecnología de hecho a Colombia alcanzaron a llegar unos camiones pequeños Samsung con motor Nissan importados por Didacol y además sabrán que la Koleos tiene la base plataforma de la Nissan X-Trail con todo y motor..... Renault ya no estan auténtico como los 4, 6, 12, 18, 19, 21, Clío y otros... Ahora es: Samsung Koleos, Samsung Scala, Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Stepway y los que habrán de llegar creo... por que acuérdense que tienen ganas (sino es que ya lo hicieron) de comprar a Lada Avto Gaz....
 

camilo2k

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Feb 3, 2008
783
Ya lo vi y detallé bien de entrada se me hizo un híbrido entre un Almera y un 626, por dentro no me descrestó para nada igual de feo a un Almera x dentro.

Tocara manejarlo para dar impresiones mecánicas.
 

XJ6

Moderador
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Feb 1, 2008
17,028
En el artículo (me gustó muchísimo, muy bien escrito) que pone Micruz se menciona el motor Renault-Samsung...es su nombre genérico pero en realidad es un propulsor de origen Nissan (el artículo mismo menciona que igual al del Tsuru, que es un Nissan Sentra, tanto que tiene cadena en vez de correa y sus bobinas son marca Hitachi, no Beru o Valeo como las de los motores franceses
 

ABELTRAN

Despegó motor
Oct 28, 2009
16
Resumiendo: Nissan compró a Samsung y Renault compró a Nissan ahora ambos son de Renault de ahí el revuelto: Scala: misma carrocería del Nissan Almera con motor Renault y armado por Samsung...... Busquen aquí www.renaultsamsungm.com el modelo SM3 CE igualito al Nissan recordemos que Samsung utiliza esta tecnología de hecho a Colombia alcanzaron a llegar unos camiones pequeños Samsung con motor Nissan importados por Didacol y además sabrán que la Koleos tiene la base plataforma de la Nissan X-Trail con todo y motor..... Renault ya no estan auténtico como los 4, 6, 12, 18, 19, 21, Clío y otros... Ahora es: Samsung Koleos, Samsung Scala, Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Stepway y los que habrán de llegar creo... por que acuérdense que tienen ganas (sino es que ya lo hicieron) de comprar a Lada Avto Gaz....

Efectivamente Renault ya es propietario de LADA AUTOVAZ, y próximamente se comercializara en RENAULT NIVA 4X4...jejejeje. No se preocupen RENAULT simplemente hace esto con el fin de tener mayores ingresos para el grupo y no hacer lo que hacen estas marcas bajo el símbolo del rombo, especialmente en Francia. Otra cosa, la Koleos originalmente es un proyecto de RENAULT no de Samsung, así sea ensamblada allá y su origen sea de otro lado. Y el Logan y Sandero son productos 100% creados bajo las especificaciones en familiaridad y seguridad Renault. EL Scala si lastimosamente es un Nissan coreano con rombo.

Por culpa del señor Carlos Goshn RENAULT perderá su identidad, pero sera una de las marcas mas fuertes en el futuro y de las pocas que sobrevivirán a la crisis sin ser absorbida. Unas por otras.
 

Independiente

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Feb 29, 2008
7,288

Son claros. Dos frases que resumen la propuesta de Renault con el SCALA: "Renault va por volumen" y "Precio mata diseño".

En México la formulación de precios es similar a la de Colombia. En la nota se hace referencia que el SCALA compite en México más o menos con los mismos carros con los que compite en Colombia: "el Scala cumple lo de dos segmentos: subcompactos, compitiendo contra el Aveo y el Attitude, y compacto que lo compara con el Tiida y Optra".

El Dodge Attitude es lo que nosotros conocemos como Hyundai Accent que igual que el Aveo Emotion resultan ser subcompactos (Segmento B) costosos porque tienen precio similar a los compactos (Segmento C) baratos que ofrecen más espacio.