Sobre camiones
- Iniciador del tema Bermudez
- Fecha de inicio
Próximamente en las carreteras colombianas llenas de leds, cintas, cromo por todos lados, por cierto acostumbrado a como siempre ha sido kenworth esa parrilla aun no me convence, pero que antojo tener una maquinita de estas, los paisajes del video muy bonitos..
No han traido oficialmente las T680 y T880 que se venden en USA desde el 2013, por lo que no creo que veamos esa W990 que no es más que la misma 880 con otro capó y eje delantero adelantado, al menos en los próximos 5 años. Es más, en este momento el W900 solo lo traen por encargo y este viene siendo el reemplazo del W900 pero en los próximos años, porque según Kenworth, tanto el W900 como el T800 se seguirán fabricando en USA para ese mercado y el de exportación y el T660 y T800 se seguirán fabricando en México en paralelo con los T680 y T880. Así que por acá no creo que se vea pronto.
ah hombre como me desanima de esa manera
, uno aquí ahorrando echándole monedas al marranito, aunque no faltara el traqueto que la haga traer así como hacen con las peter bilt que son modelos bastante escasos en Colombia, pero por ahí se ven.slds
Esa parrilla no le queda bien a ese modelo en particular ya que trata de modernizar unas lineas que aún siguen siendo clásicas, se ve como puesta a la fuerza, sin embargo a la T680 sí le luce.
Es que tiene un aire como a la international ranchera, pero igual bonita si es la condenada, todo un juguete.
Parece un carro de los 80 al que le hicieron un facelift a principios de los 90, redondeándolo a la brava por dentro y por fuera para hacerlo ver actual.
A
Alcaravan04
Guest
Su marranito debe ser bien grande.ah hombre como me desanima de esa manera
slds
La única vez que vi un Peterbilt no era un cabezote sino una mezcladora. Yo creo que son igual de raros que los Scania y los Volvo FH. De hecho esos los he visto pero tenían placas peruanas. Alguna razón por la cual esos camiones nunca han tenido protagonismo acá? Más allá del precio, o pues supongo que deben costar más que una T800 normalita. Siempre he tenido esa dudaah hombre como me desanima de esa manera
slds
La única vez que vi un Peterbilt no era un cabezote sino una mezcladora. Yo creo que son igual de raros que los Scania y los Volvo FH. De hecho esos los he visto pero tenían placas peruanas. Alguna razón por la cual esos camiones nunca han tenido protagonismo acá? Más allá del precio, o pues supongo que deben costar más que una T800 normalita. Siempre he tenido esa duda
Los Peterbild no tienen representación en Colombia y los poquitos que hay seguramente los trajeron por importación directa. Scania y Volvo he escuchado que muy poco los compran porque los repuestos son muy costosos y la reventa es mala.
Buenas señores.
Estoy buscando un camión entre 4 y 6 Ton para transporte de reciclaje, como sabrán este tipo de carga siempre es más volumen que peso por lo tanto necesito uno que tenga un buen largo carrozable. El presupuesto da para uno usado y la pregunta es si vale la pena pagar la diferencia en precio tan considerable que hay entre los chinos y los Chevrolet o Hino. Es decir, es obvio que los segundos serán más confiables, pero es tanta la diferencia como para pagar hasta 30 millones más incluso por modelos 5 - 7 años más viejos?
Adicionalmente he mirado el Mitsubishi Fuso Canter, conocen qué tal salieron?
He mirado estas opciones:
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-484762496-otra-marca-hfc1048k-jac-2015-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-495946212-modelo-2013-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-493598899-yuejin-nj1120dyw-wgq262-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-491091273-mitsubishi-fuso-canter-_JM
Ya los serie NPR/NQR y los Hino como dije se suben mucho y tocaría uno del 2010 hacia abajo
Estoy buscando un camión entre 4 y 6 Ton para transporte de reciclaje, como sabrán este tipo de carga siempre es más volumen que peso por lo tanto necesito uno que tenga un buen largo carrozable. El presupuesto da para uno usado y la pregunta es si vale la pena pagar la diferencia en precio tan considerable que hay entre los chinos y los Chevrolet o Hino. Es decir, es obvio que los segundos serán más confiables, pero es tanta la diferencia como para pagar hasta 30 millones más incluso por modelos 5 - 7 años más viejos?
Adicionalmente he mirado el Mitsubishi Fuso Canter, conocen qué tal salieron?
He mirado estas opciones:
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-484762496-otra-marca-hfc1048k-jac-2015-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-495946212-modelo-2013-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-493598899-yuejin-nj1120dyw-wgq262-_JM
https://articulo.tucarro.com.co/MCO-491091273-mitsubishi-fuso-canter-_JM
Ya los serie NPR/NQR y los Hino como dije se suben mucho y tocaría uno del 2010 hacia abajo
Los hino en general son muy finos y más caros. Esos carros andan bueno y poco joden. Los chevrolet son muy balanceados.
La diferencia de precio es por reconocimiento de marca y respaldo. La gente sabe que son buenos, los repuestos son fáciles de conseguir y a buen precio (Chevrolet los hino son más bien caros) y se conocen perfectamente todo sobre ellos. El tema con los chinos es que la gente no los conoce, no corren el riesgo a comprarse uno de segunda cosa que si hacen con los otros.
Los Canter son buenos pero sufren por el tema de repuestos que son menos comunes pero son buenos.
Es decir que normalmente una NPR modelo 2008-2009 va a funcionar mejor que un JAC 2015 con 100/200mil kilómetros menos?
No. Lo que quiere decir es que la gente conoce esas NPR, donde conseguir los repuestos, repararlas y están dispuestos a pagar más por ellas. No sé qué tal de calidad estén los carros chinos pero si el mercado les castiga el precio de esa manera puede tener un motivo delicado de.confiabilidad, repuestos o simplemente no los conocen
De todas.formas, mire que tan negociables son los precios si tiene el dinero uno tras otro muy probablemente esos 30 se pueden bajar mucho.
Pero eso sí, en marcas chinas si va a comprar algo reconocido, es decir fotón y pregunté que la gente conozca la marca y de consigan repuestos donde y precios porque si va a ser su herramienta de trabajo y se le queda varado por repuestos la pérdida es doble.
Alguien sabe qué tan fácil de conseguir son los repuestos JAC? Al menos el motor es Cummins al igual que los Foton.
Yo tengo una Jac de 2 Toneladas en villavicencio y cuando he nesecitado repuestos en el concesionario de aqui los consigo y si no hay se han demorado 2 dias en traerlos no he tenido ningun problema gave o algun repuesto raro como para ver como son de agiles con ese tipo de repuestos
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