Las cajas de 16 son todas manuales. Las de 12 si son todas automáticas. Acá Eaton está ofreciendo las Super 18 automáticas también.
Antes al contrario, la relación 1:0,78 es muy buena para sacar velocidad de punta pero, para torque es mejor la relación 1:1. La relación 1:0.78 quiere decir que por cada Nm de torque se transfiere a la rueda 0,78 Nm, lo mismo para la potencia y que por cada giro de el motor la rueda gira 1.3 veces. Por eso por ejemplo los motores ISX smart torque sacan un overboost de torque cuando se colocan las 2 ultimas marchas de la caja (8L y 8H en la de 18 que en realidad es una 16 con 2 super bajas) o 10 en la de 15 (Que es una super 10 con bajas).
En eso tenés razón, las mulas colombianas no son tan quedadas (Las modernas) pero, comparando con las tractomulas de otras partes se puede decir que son muy justas de potencia, porque aquí con mucha menos potencia y menos torque, mueven cargas mucho más pesadas en terrenos mucho mas accidentados (Por eso los ejes tienen esas reducciones tan grandes). Creo que por eso volvo está volviendo a pegar bastante, aquí en Medellín hay ya una flotilla de volquetas Volvo FMX y Renault Kerax (subsidiaria de volvo truck) que se desempeñan mucho mejor que las homologas international Workstar y las Kenworth T800 con motor ISM.
