Nissan sentra exsaloom 94-Mi historia
Compre un nissan sentra 94 de segunda mano el año pasado, habia pasado por la mano de dos dueños, estaba en buen estado aparentemente, a los 3 meses empezo a chillar como catre, fui al mecanico y eran brazos axiales estaban malangas asi que se cambiaron, luego de eso me estrellaron, estuvo un mes en reparacion, no se si fue porque estuvo mucho tiempo en el taller estatico que salio tragando gasolina como loco, volvi al mecanico a que lo sincronizara, anduvo bien unos meses, luego empezo a perder fuerza, el mecanico me aconsejo rectificar culata, ya que tenia buena compresion(el carro lo habian anillado antes de haberlo comprado), despues de rectificar culata, el carro marcho bien, el consumo era racional, y el sonido dle motor mejoro mucho; pero luego de un mes de medirle el nivel de aceite en forma períodica, me di cuenta que disminuia y aumentaba el nivel de aceite de un dia para otro, algo muy extraño pasaba con el carro, despues de unos dias de medir juicioso el nivel me di cuenta que ya iba por la mitad del nivel, luego de una semana en el minimo, el mecanico me salio con el cuento de que colocara el termostato que eso nivelaba el nivel de aceite, lo compre original, pero seguia igual, fui a otro taller y el diagnostico fue, reparacion de motor, luego de rectificarlo, se presentaron problemas ya que estos tipos me mandaron con el carro recalentado, con el cuento que era el trompo de la temperatura, despues de un dia de andar recalentado se dieron cuenta que el radiador estaba podrido y el silenciador lleno de aceite quemado, el carro no refrigeraba y no tenia desfogue adecuado, anduve el carro unos meses, se presento otro problema las bujias se mojaban y era a causa de una filtracion de aceite, segun me comenta el tecnico d ela rectificadora, los cilindros estaban rayados y pudo haber sido pro dos causas, mal montaje en el bloque o recalentamiento excesivo. Me fui con este diagnostico al taller donde habian reparado el motor, el tipo simplemente no quiere responder, en conclusion se volvio una demanda mas, y yo como siempre perdiendo plata, de esta experiencia aprendi que no se debe tomar con afan la escogencia del mecanico, esto es importante, ya que pueden dejar el carro peor y dejarte con deudas hasta el cuello
Compre un nissan sentra 94 de segunda mano el año pasado, habia pasado por la mano de dos dueños, estaba en buen estado aparentemente, a los 3 meses empezo a chillar como catre, fui al mecanico y eran brazos axiales estaban malangas asi que se cambiaron, luego de eso me estrellaron, estuvo un mes en reparacion, no se si fue porque estuvo mucho tiempo en el taller estatico que salio tragando gasolina como loco, volvi al mecanico a que lo sincronizara, anduvo bien unos meses, luego empezo a perder fuerza, el mecanico me aconsejo rectificar culata, ya que tenia buena compresion(el carro lo habian anillado antes de haberlo comprado), despues de rectificar culata, el carro marcho bien, el consumo era racional, y el sonido dle motor mejoro mucho; pero luego de un mes de medirle el nivel de aceite en forma períodica, me di cuenta que disminuia y aumentaba el nivel de aceite de un dia para otro, algo muy extraño pasaba con el carro, despues de unos dias de medir juicioso el nivel me di cuenta que ya iba por la mitad del nivel, luego de una semana en el minimo, el mecanico me salio con el cuento de que colocara el termostato que eso nivelaba el nivel de aceite, lo compre original, pero seguia igual, fui a otro taller y el diagnostico fue, reparacion de motor, luego de rectificarlo, se presentaron problemas ya que estos tipos me mandaron con el carro recalentado, con el cuento que era el trompo de la temperatura, despues de un dia de andar recalentado se dieron cuenta que el radiador estaba podrido y el silenciador lleno de aceite quemado, el carro no refrigeraba y no tenia desfogue adecuado, anduve el carro unos meses, se presento otro problema las bujias se mojaban y era a causa de una filtracion de aceite, segun me comenta el tecnico d ela rectificadora, los cilindros estaban rayados y pudo haber sido pro dos causas, mal montaje en el bloque o recalentamiento excesivo. Me fui con este diagnostico al taller donde habian reparado el motor, el tipo simplemente no quiere responder, en conclusion se volvio una demanda mas, y yo como siempre perdiendo plata, de esta experiencia aprendi que no se debe tomar con afan la escogencia del mecanico, esto es importante, ya que pueden dejar el carro peor y dejarte con deudas hasta el cuello
