Suzuki Vitara Live

IvanValencia

Usuario
Mar 25, 2021
4
Buenas tardes, estoy teniendo problemas con la llave de proximidad de mi vitara GLX 2021, a veces cuando entro al carro con la llave en el bolsillo como normalmente lo hago, se activa la alarma y no deja de sonar aunque lo desbloquee con el boton del control, me ha sucedido varias veces cuando abro la puerta del pasajero o el baul teniendo la llave en el bolsillo, no pasa cuando oprimo el boton de desbloquear pero si cuando abro la puerta usando el botón, ¿saben que puede ser? parece que tiene una alarma instalada por derco pero no estoy seguro, el caso es que a veces se activa sola y es molesto porque no deja de sonar hasta que me bajo del carro y se bajan todos los ocupantes, desbloqueo, bloqueo y vuelvo a desbloquear usando el control. :confused: ¿cual es el procedimiento correcto para que esto no suceda? me ha pasado en otros carros pero en este no le he encontrado la forma
 

alvarezsh

Nuevo usuario
Abr 8, 2021
1
Buenas tardes, estoy teniendo problemas con la llave de proximidad de mi vitara GLX 2021, a veces cuando entro al carro con la llave en el bolsillo como normalmente lo hago, se activa la alarma y no deja de sonar aunque lo desbloquee con el boton del control, me ha sucedido varias veces cuando abro la puerta del pasajero o el baul teniendo la llave en el bolsillo, no pasa cuando oprimo el boton de desbloquear pero si cuando abro la puerta usando el botón, ¿saben que puede ser? parece que tiene una alarma instalada por derco pero no estoy seguro, el caso es que a veces se activa sola y es molesto porque no deja de sonar hasta que me bajo del carro y se bajan todos los ocupantes, desbloqueo, bloqueo y vuelvo a desbloquear usando el control. :confused: ¿cual es el procedimiento correcto para que esto no suceda? me ha pasado en otros carros pero en este no le he encontrado la forma
Lo que dices no me ha pasado. Esto es lo que yo hago, tengo mi llave en el bolsillo, las puertas están bloqueadas, abro la puerta del conductor o el maletero presionando el respectivo botón de la puerta. Para abrir el resto de puertas presiono el botón de desbloqueo de la llave una vez o desbloqueo puertas de adentro. Por otro lado si quiero desbloquear puertas desde la llave, pues solo presiono una vez para la puerta del conductor y de nuevo otra vez para el resto de puertas del carro. Lo que dices no me ha pasado. Si así no te funciona tu llave creo que deberías llevarla a Derco. Fijo la llave está mal o en su defecto la alarma del vehículo está mal programada. Se me ocurre que pruebes con tu otra llave (la de repuesto).

Cordial saludo. Soy nuevo en el foro y agradezco mucho toda la información que me puedan dar. Estoy interesado en comprar un Suzuki Vitara 2020 en adelante. Por presupuesto (60-80 millones) creo que el motor 1,6 y posiblemente GL. Necesito que sea All grip para llegar a la finca, aunque realmente es un tramo pequeño en mal estado, he visto Koleos 4*2 que tienen que subir impulsadas o se quedan, y hay una pendiente muy pronunciada aunque con rieles. He visto que el carro no es el más alto pero estoy seguro que es suficiente para lo que necesito, pero después de leer todo el foro desde 2016, no me queda tan claro si el motor es suficiente para subir la pendiente pronunciada con los 4-5 ocupantes y el baúl lleno. Es decir, si es suficiente el motor o se queda corto?
Como opción he pensado en la Duster, pero veo si no estoy mal, la calificación de seguridad es mejor en el Vitara que en Duster y la idea es un vehículo familiar y por tanto ese es un aspecto fundamental para tomar la decisión. También he pensado en la Tracker justo por el mensaje previo, pero he escuchado muchas versiones encontradas.
De antemano muchas gracias por todo lo que me puedan asesorar.
Tengo una Vitara GLX 2020 All grip y de transmisión mecánica. Yo tambien tenia tu mismo presupuesto cuando compre la mía, es decir la que yo tengo la conseguí de segunda, investigué demasiado, hice comparaciones de muchos vehículos, y solo tenía claro los siguientes items que deseaba: camioneta, 4x4, seguridad, casi nueva y ahorro de combustible. La única que cumplía esas espectativas era la Vitara. Para mi el confort pasa a un segundo plano, más sin embargo esta camioneta tiene lo suficiente en ese aspecto. Con ese presupuesto te puedes conseguir una Mazda cx3 de segunda, yo la descarte de entrada porque quería un vehículo un poco más guerrero, y las que vi, el modelo no era tan reciente. Si yo tuviera más dinero es obvio que iría por una Toyota, ya que se adapta a lo que yo quiero. Volviendo al tema en tu caso me iría por esta opción, yo he visto pruebas de la Vitara en caminos un poco difíciles y va bastante bien (solo la versión all grip). Yo la he probado en caminos destapados y empantanados y no me ha decepcionado. Con respecto al motor. Pienso que es suficiente, recuerda que es una camioneta liviana. Ahora no sé si la versión automática sea mejor para la situación que indicas del camino empinado que vayas a subir, por lo menos la versión mecánica en primera marcha tendría que ser un camino demaciado difícil para que no suba, ya que a la final estamos hablando de un vehículo todo camino y no un todo terreno. En instagram hay una página que se llama clubvitara o algo asi, búscala, allí hay bastantes ejemplos de cómo las vitaras pasan caminos destapados, creo que la otra vez vi un vídeo de cómo subían un camino todo embarrado y creo que en los comentarios decían que ese camino hasta una Vitara 4x2 la podría subir dependiendo del conductor. Espero te haya dado más luz a tus inquietudes.

Buenas tardes, pasaba por el foro para conocer apreciaciones del Vitara y veo que no les ha ido tan bien. He leído que los consumos muchas veces están muy por debajo de los 40km/g. Estoy interesado en comprar una usada modelo reciente y aunque por fuera se ve bastante agradable, adentro ya se siente otro carro. Igual siento que el motor no es tan dinámico.
Soy dueño de una Vitara 2020 glx allgrip mecánica, te comento, cuando te van a vender un carro, todos los vendedores te van a dar cifras un poco lejos de la realidad en cuanto consumo. Por ejemplo si ves reviews de la camioneta vas a ver qué supuestamente consume 50 km/galón mas o menos. Obviamente eso no es tan cierto porque hasta depende de cómo la manejes y dónde lo hagas. Te digo mi experiencia, este es mi primer carro y además mecánico, osea que ya debes saber que mi forma de conducir es bastante decente, por no decir suficiente. Al día de hoy en la estadística del carro veo que me marca 10.5 km/litro. Eso es más o menos 39.7 km/galón. Pero debo hacer una aclaración. La he conducido más que todo acá en Medellín, en ciudad y con tráfico, aún no estoy muy experto, entonces a veces se me va el pie y le doy acelerones al carro, sin comentar también que en una ocasión se me olvidó cerrar el panorámico y tenía el aire prendido. Osea, siento la verdad que en manos de otra persona el consumo sería mejor en ciudad, no tengo dudas que mejoraré el consumo en ciudad, pero dudo bastante que alcance ese 50km/galón, estimo que podré llegar a unos 43km/galón, lo cual es bastante bien a mi modo de ver para este tipo de vehículo. Por otro lado ya he ido a algún pueblo, y por lo que he visto ni siente el consumo de gasolina, todo carro va a consumir menos en esta situación, pero es en el apartado donde noto más el ahorro. En conclusión, obvio no estás comprando un spark, va a consumir más por ser camioneta, lo que no te puedo decir si en versión mecánica o automática cual consume menos, eso de las transmisiones ya va más en gustos, más sin embargo, no se si los datos de consumo que te doy tengan que ver porque es un vehículo manual, lujo en este carro no vas a encontrar, en ese apartado como dices es un coche cualquiera, un buen todo camino eso sí es, y creo que está enfocado más para personas que quieren ir un poco más fuera de la ciudad y no les interesen tanto las comodidades.
 
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AndresDigi25

Antiguo y Clásico
Jun 28, 2015
701
Llevo 6 meses con mi vitara 1.4 turbo. Hasta ahora muy contento, cero problemas. Es un carro que da mucha confianza, se siente mejor construido que la duster que tenia antes y brinda mas seguridad. El motor turbo ayuda mucho en los sobrepasos y es divertida.
De la duster solo extrano dos cosas. Una era cuando bajo de santa elena a medellin. La duster en segunda bajaba muy bien sin necesidad de frenar. La vitara por mas que la ponga en manual no retiene lo mismo. Y lo segundo es la altura libre al piso. La vitara me parece muy bajita y los angulos de entrada y salida mas bien malos. Pero bueno no he podido dar con el carro perfecto en mi presupuesto. La duster nueva es ridicula con esos dos airbags y la vitara es bajita.
 

edisonhoy

Nuevo usuario
Abr 5, 2021
3
Lo que dices no me ha pasado. Esto es lo que yo hago, tengo mi llave en el bolsillo, las puertas están bloqueadas, abro la puerta del conductor o el maletero presionando el respectivo botón de la puerta. Para abrir el resto de puertas presiono el botón de desbloqueo de la llave una vez o desbloqueo puertas de adentro. Por otro lado si quiero desbloquear puertas desde la llave, pues solo presiono una vez para la puerta del conductor y de nuevo otra vez para el resto de puertas del carro. Lo que dices no me ha pasado. Si así no te funciona tu llave creo que deberías llevarla a Derco. Fijo la llave está mal o en su defecto la alarma del vehículo está mal programada. Se me ocurre que pruebes con tu otra llave (la de repuesto).


Tengo una Vitara GLX 2020 All grip y de transmisión mecánica. Yo tambien tenia tu mismo presupuesto cuando compre la mía, es decir la que yo tengo la conseguí de segunda, investigué demasiado, hice comparaciones de muchos vehículos, y solo tenía claro los siguientes items que deseaba: camioneta, 4x4, seguridad, casi nueva y ahorro de combustible. La única que cumplía esas espectativas era la Vitara. Para mi el confort pasa a un segundo plano, más sin embargo esta camioneta tiene lo suficiente en ese aspecto. Con ese presupuesto te puedes conseguir una Mazda cx3 de segunda, yo la descarte de entrada porque quería un vehículo un poco más guerrero, y las que vi, el modelo no era tan reciente. Si yo tuviera más dinero es obvio que iría por una Toyota, ya que se adapta a lo que yo quiero. Volviendo al tema en tu caso me iría por esta opción, yo he visto pruebas de la Vitara en caminos un poco difíciles y va bastante bien (solo la versión all grip). Yo la he probado en caminos destapados y empantanados y no me ha decepcionado. Con respecto al motor. Pienso que es suficiente, recuerda que es una camioneta liviana. Ahora no sé si la versión automática sea mejor para la situación que indicas del camino empinado que vayas a subir, por lo menos la versión mecánica en primera marcha tendría que ser un camino demaciado difícil para que no suba, ya que a la final estamos hablando de un vehículo todo camino y no un todo terreno. En instagram hay una página que se llama clubvitara o algo asi, búscala, allí hay bastantes ejemplos de cómo las vitaras pasan caminos destapados, creo que la otra vez vi un vídeo de cómo subían un camino todo embarrado y creo que en los comentarios decían que ese camino hasta una Vitara 4x2 la podría subir dependiendo del conductor. Espero te haya dado más luz a tus inquietudes.


Soy dueño de una Vitara 2020 glx allgrip mecánica, te comento, cuando te van a vender un carro, todos los vendedores te van a dar cifras un poco lejos de la realidad en cuanto consumo. Por ejemplo si ves reviews de la camioneta vas a ver qué supuestamente consume 50 km/galón mas o menos. Obviamente eso no es tan cierto porque hasta depende de cómo la manejes y dónde lo hagas. Te digo mi experiencia, este es mi primer carro y además mecánico, osea que ya debes saber que mi forma de conducir es bastante decente, por no decir suficiente. Al día de hoy en la estadística del carro veo que me marca 10.5 km/litro. Eso es más o menos 39.7 km/galón. Pero debo hacer una aclaración. La he conducido más que todo acá en Medellín, en ciudad y con tráfico, aún no estoy muy experto, entonces a veces se me va el pie y le doy acelerones al carro, sin comentar también que en una ocasión se me olvidó cerrar el panorámico y tenía el aire prendido. Osea, siento la verdad que en manos de otra persona el consumo sería mejor en ciudad, no tengo dudas que mejoraré el consumo en ciudad, pero dudo bastante que alcance ese 50km/galón, estimo que podré llegar a unos 43km/galón, lo cual es bastante bien a mi modo de ver para este tipo de vehículo. Por otro lado ya he ido a algún pueblo, y por lo que he visto ni siente el consumo de gasolina, todo carro va a consumir menos en esta situación, pero es en el apartado donde noto más el ahorro. En conclusión, obvio no estás comprando un spark, va a consumir más por ser camioneta, lo que no te puedo decir si en versión mecánica o automática cual consume menos, eso de las transmisiones ya va más en gustos, más sin embargo, no se si los datos de consumo que te doy tengan que ver porque es un vehículo manual, lujo en este carro no vas a encontrar, en ese apartado como dices es un coche cualquiera, un buen todo camino eso sí es, y creo que está enfocado más para personas que quieren ir un poco más fuera de la ciudad y no les interesen tanto las comodidades.
Muchas gracias. Excelente la información que me das. Efectivamente he mirado muchas opciones y pedido conceptos y siempre aparece el Suzuki Vitara como la mejor opción. De hecho mis criterios son los mismos que mencionas, especialmente la seguridad pues es con un fin familiar. De verdad muchas gracias por tu ayuda.
 

route

Antiguo y Clásico
May 13, 2008
108
Hola, Buenos días,

Les cuento que el fin de semana tuve la prueba de ruta en la vitara live 1.6 (no tienen demo car 1.4T), y quería contarles mis impresiones.

La cita se agendó normalmente, y cuando llegue a Derco, ya me estaban esperando, debo decir que fueron muy puntuales, ya tenían todo listo para la prueba.
Al subir a la vitara lo primero que vi, era que estaba horriblemente sucio, no me molesta algo de mugre, pero había pedazos de papitas fritas en los asientos, el volante tenía grasa de comida, etc. La presentación del carro dejaba mucho que desear. Eso no es culpa del carro, por lo que decidí ignorar el hecho, por desagradable que fuera y darle la oportunidad al carro.
Iniciando la prueba de ruta, el carro lo sentí muy bien, la caja automática lo hace bien, soy más de caja mecánica, pero no tengo problema con las automáticas. No sentí que el carro tuviera problemas en hacer las incorporaciones al tráfico, ni doblando en las esquinas, la verdad esperaba que la 1.6 fuera algo más 'sonsa', pero debo decir que se mueve muy bien.
La probamos en una subida bastante pronunciada y el carro subió bien, no sentí que se quedara, para los que están en Cali, es la subida a la reforma, que es algo compleja, pero el carro cumplió bastante bien. En sí, no tengo nada malo que decir del carro, los acabados son los que esperaba de Suzuki, y el motor es lo que uno espera de Suzuki, buen motor.

Ahora lo no tan bueno. Siento que la gente de Derco no tiene idea de lo que están vendiendo, la persona que asignaron para acompañarme, no tenía idea de las funciones del carro, no sabía para qué era el selector de snow/sport/auto, ni como funciona el control de descenso, en fin, les recomiendo ir informados y hacer como si estuvieran alquilando un auto, pues los asesores, son más bien malitos.
Y como les dije, la presentación del Demo car era lastimera, el carro sucio por dentro y por fuera, restos de comida, al parecer habían comido chorizo o algo así en el carro y con los dedos engrasados habían dejado toda la consola llena de grasa, pero bueno, eso no es culpa del carro.

El carro mecánicamente muy bueno, pero me da la impresión de que Derco no esta a la altura, y me da un poco de temor el tema de la posventa.

Ya les seguiré contando como continúa el proceso.

Saludos
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
4,093
Hola, Buenos días,

Les cuento que el fin de semana tuve la prueba de ruta en la vitara live 1.6 (no tienen demo car 1.4T), y quería contarles mis impresiones.

La cita se agendó normalmente, y cuando llegue a Derco, ya me estaban esperando, debo decir que fueron muy puntuales, ya tenían todo listo para la prueba.
Al subir a la vitara lo primero que vi, era que estaba horriblemente sucio, no me molesta algo de mugre, pero había pedazos de papitas fritas en los asientos, el volante tenía grasa de comida, etc. La presentación del carro dejaba mucho que desear. Eso no es culpa del carro, por lo que decidí ignorar el hecho, por desagradable que fuera y darle la oportunidad al carro.
Iniciando la prueba de ruta, el carro lo sentí muy bien, la caja automática lo hace bien, soy más de caja mecánica, pero no tengo problema con las automáticas. No sentí que el carro tuviera problemas en hacer las incorporaciones al tráfico, ni doblando en las esquinas, la verdad esperaba que la 1.6 fuera algo más 'sonsa', pero debo decir que se mueve muy bien.
La probamos en una subida bastante pronunciada y el carro subió bien, no sentí que se quedara, para los que están en Cali, es la subida a la reforma, que es algo compleja, pero el carro cumplió bastante bien. En sí, no tengo nada malo que decir del carro, los acabados son los que esperaba de Suzuki, y el motor es lo que uno espera de Suzuki, buen motor.

Ahora lo no tan bueno. Siento que la gente de Derco no tiene idea de lo que están vendiendo, la persona que asignaron para acompañarme, no tenía idea de las funciones del carro, no sabía para qué era el selector de snow/sport/auto, ni como funciona el control de descenso, en fin, les recomiendo ir informados y hacer como si estuvieran alquilando un auto, pues los asesores, son más bien malitos.
Y como les dije, la presentación del Demo car era lastimera, el carro sucio por dentro y por fuera, restos de comida, al parecer habían comido chorizo o algo así en el carro y con los dedos engrasados habían dejado toda la consola llena de grasa, pero bueno, eso no es culpa del carro.

El carro mecánicamente muy bueno, pero me da la impresión de que Derco no esta a la altura, y me da un poco de temor el tema de la posventa.

Ya les seguiré contando como continúa el proceso.

Saludos

Impresionante que en esta época no puedan higienizar un carro antes de entregarlo a otro usuario...
 

RAVC328

Antiguo y Clásico
Ene 14, 2013
350
Hola, Buenos días,

Les cuento que el fin de semana tuve la prueba de ruta en la vitara live 1.6 (no tienen demo car 1.4T), y quería contarles mis impresiones.

La cita se agendó normalmente, y cuando llegue a Derco, ya me estaban esperando, debo decir que fueron muy puntuales, ya tenían todo listo para la prueba.
Al subir a la vitara lo primero que vi, era que estaba horriblemente sucio, no me molesta algo de mugre, pero había pedazos de papitas fritas en los asientos, el volante tenía grasa de comida, etc. La presentación del carro dejaba mucho que desear. Eso no es culpa del carro, por lo que decidí ignorar el hecho, por desagradable que fuera y darle la oportunidad al carro.
Iniciando la prueba de ruta, el carro lo sentí muy bien, la caja automática lo hace bien, soy más de caja mecánica, pero no tengo problema con las automáticas. No sentí que el carro tuviera problemas en hacer las incorporaciones al tráfico, ni doblando en las esquinas, la verdad esperaba que la 1.6 fuera algo más 'sonsa', pero debo decir que se mueve muy bien.
La probamos en una subida bastante pronunciada y el carro subió bien, no sentí que se quedara, para los que están en Cali, es la subida a la reforma, que es algo compleja, pero el carro cumplió bastante bien. En sí, no tengo nada malo que decir del carro, los acabados son los que esperaba de Suzuki, y el motor es lo que uno espera de Suzuki, buen motor.

Ahora lo no tan bueno. Siento que la gente de Derco no tiene idea de lo que están vendiendo, la persona que asignaron para acompañarme, no tenía idea de las funciones del carro, no sabía para qué era el selector de snow/sport/auto, ni como funciona el control de descenso, en fin, les recomiendo ir informados y hacer como si estuvieran alquilando un auto, pues los asesores, son más bien malitos.
Y como les dije, la presentación del Demo car era lastimera, el carro sucio por dentro y por fuera, restos de comida, al parecer habían comido chorizo o algo así en el carro y con los dedos engrasados habían dejado toda la consola llena de grasa, pero bueno, eso no es culpa del carro.

El carro mecánicamente muy bueno, pero me da la impresión de que Derco no esta a la altura, y me da un poco de temor el tema de la posventa.

Ya les seguiré contando como continúa el proceso.

Saludos

Que lastima lo que te paso, es una pena que eso suceda y más cuando es un bien que no estamos hablando que valga tres pesos.

Por mi parte me pareció un muy buen servicio el que me brindaron en Autozen Las Vegas, en Medellin, la persona que me asesoró tenía clara todas las prestaciones del vehículo, fui sin cita y pedí hacer prueba de ruta, e inmediatamente me pusieron un vehículo en la puerta del concesionario, muy limpio y organizado para que lo probara. Esta persona que nos acompañó en el recorrido sabe que es dar una buena asesoría, habló de las prestaciones y sabía para que era cada uno de los botones que tenía el vehículo.

Ahí radica la diferencia entre un asesor y un vendedor, el vendedor tratará de meterte la compra por los ojos, en cambio un buen asesor hará que te enamores de lo que te ofrece y que cuando tomes la decisión lo hayas hecho a conciencia sin remordimiento, y te vayas tranquilo y satisfecho con lo que acabas de adquirir.
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
4,093
Yo sinceramente opino que la posventa en Medellín es regular-mala, tanto en la Sierra como en Autozen...

El tema de asesores/vendedores depende mucho de cada concesionario!
 

AndresDigi25

Antiguo y Clásico
Jun 28, 2015
701
Yo sinceramente opino que la posventa en Medellín es regular-mala, tanto en la Sierra como en Autozen...

El tema de asesores/vendedores depende mucho de cada concesionario!
Yo tambien opino lo mismo. Yo hice mi proceso de compra en llano grande y la verdad ni comparacion con la atencion de la gente de renault. No se como ira a ser la atencion de los mantenimientos pero en cuanto a proceso de venta lo hacen como sin ganas, como por sacarlo a uno del paso
 

dimavi78

Antiguo y Clásico
Jun 15, 2008
809
Creo que la cosa es generalizada, hace un par de años estuve interesado en una Vitara, fui al concesionario Derco aquí en Ibague y me tocó revisar el carro por mi cuenta, de hecho sabía más yo del carro que el vendedor. Finalmente me tomaron datos para agendar la prueba de ruta y hasta el sol de hoy.
 

RAVC328

Antiguo y Clásico
Ene 14, 2013
350
Pasando a dejar datos de rendimiento, cabe anotar que es la primera tanqueada,

Condiciones de manejo
- 100% ciudad
- topografía: 70% plano y 30% en loma
- combustible: lo desconozco
- aire acondicionado: prendido siempre

Rendimiento: 36 km/gl

No se si sea en todos los concesionarios, pero donde adquirí el vehículo me lo entregaron tanqueado, por tel motivo desconozco que tipo de gasolina era.

En esta ocasión acabo de tanquear con la nueva gasolina de Terpel, la que dicen que tiene 98 octanos, pero en el siguiente artículo cuestionan si realmente es de ese octanaje.



Nota: Los rendimientos que les presento no son tomados del computador del carro, debido a que estos valores toman el comportamiento del carro en una fracción de recorrido y no del comportamiento que tuvo el vehículo durante todo el kilometraje recorrido con esos galones. Lo que hice fue la matemática básica, km recorridos vs número de galones al momento de tanquear.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
57,225
Pasando a dejar datos de rendimiento, cabe anotar que es la primera tanqueada,

Condiciones de manejo
- 100% ciudad
- topografía: 70% plano y 30% en loma
- combustible: lo desconozco
- aire acondicionado: prendido siempre

Rendimiento: 36 km/gl

No se si sea en todos los concesionarios, pero donde adquirí el vehículo me lo entregaron tanqueado, por tel motivo desconozco que tipo de gasolina era.

En esta ocasión acabo de tanquear con la nueva gasolina de Terpel, la que dicen que tiene 98 octanos, pero en el siguiente artículo cuestionan si realmente es de ese octanaje.



Nota: Los rendimientos que les presento no son tomados del computador del carro, debido a que estos valores toman el comportamiento del carro en una fracción de recorrido y no del comportamiento que tuvo el vehículo durante todo el kilometraje recorrido con esos galones. Lo que hice fue la matemática básica, km recorridos vs número de galones al momento de tanquear.
Aparte de un nefasto “en base a”, no leí ningún cuestionamiento sobre el octanaje en el artículo.
 

RAVC328

Antiguo y Clásico
Ene 14, 2013
350
En este momento en la mía "Turbo", 80% carretera estoy en 15 km/L según computador, eso es 56 km/gal

Es el cuestionamiento de muchos, el computador lanza es el resultado del comportamiento en una franja temporal, si las condiciones de manejo pasan a ser ascensos (lomas) el computador te va a arrojar un dato muchísimo menor del que te está mostrando en este momento.

En mi caso, si dejo descolgar mi carro por la loma en qué vivo sin tocar el acelerador, puedo garantizar que el computador mínimo me arroja 20 km/l

Por eso yo me quedo con la matemática de coquito, cuántos kilómetros ande versus cuántos galones compré.

Así tengo un comportamiento más acertado y un valor más real frente el consumo por kilómetro.

Es mi humilde opinión.
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
4,093
Es el cuestionamiento de muchos, el computador lanza es el resultado del comportamiento en una franja temporal, si las condiciones de manejo pasan a ser ascensos (lomas) el computador te va a arrojar un dato muchísimo menor del que te está mostrando en este momento.

En mi caso, si dejo descolgar mi carro por la loma en qué vivo sin tocar el acelerador, puedo garantizar que el computador mínimo me arroja 20 km/l

Por eso yo me quedo con la matemática de coquito, cuántos kilómetros ande versus cuántos galones compré.

Así tengo un comportamiento más acertado y un valor más real frente el consumo por kilómetro.

Es mi humilde opinión.

Por eso los computadores te ofrecen el consumo instantáneo, que puede bajar hasta 0 L/100 km (descensos con corte de inyección) o subir a infinito (carro detenido), y también consumos promedios, que se resetean de acuerdo con las memorias de recorrido.

Algunos carros ofrecen dos memorias, una de viaje corto, que se resetea cada que uno apaga el carro por más de un determinado número de horas, y una de viaje largo, que sólo se resetea manualmente cuando el usuario quiera.

En mi caso, la de viaje largo, o larga duración, es prácticamente igual a lo que yo calculo entre tanqueadas.

Es necesario entender cómo funciona el sistema, porque es basado en promedios y rara vez muestra el consumo de los últimos X km, sino que muestra el del recorrido desde el último reset de la memoria.
 
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Reacciones: fersal

pilotico

Mecánico Residente
Feb 1, 2008
4,292
A mi me da más incluso la de coquito pero no la pongo porque no falta el afanado que diga que manejo en bajada. El resultado lo tengo en km/l, y se estabilizó ahí hace 2 semanas por lo tanto me parece apto para un promedio. Y bueno, con 116 mil pesos de gasolina extra hago casi 600 km
 

Uriel Villamizar

Nuevo usuario
Abr 17, 2021
1
Buenos días, les cuento que me entregaron el vehículo el viernes y puesta hasta ahora todo bien menos el radio. He probado con varias memorias USB y no reconoce ninguna. Conecte el celular con cable USB y carga pero no lo reconoce el Android Auto. Ha alguno le ha paso eso?, o sabe si las memorias deben estar en un formato específico?, porque esa misma memoria la he usado en otros vehículos y funciona sin problemas.

Muchas gracias por sus aportes.
Buena noche. El mío lo reconoce como Bogotá 950 y la memoria USB se reconoce sin ningún problema para audio y video. La memoria microsd fue la que me puso problema ya que necesita descargar una aplicación adicional de reproducción de audio y video, para poderla usar. Lo malo es que esta aplicación no era compatible con los botones del timón. Razón por la cual la desinstalé. (El logo era un círculo de color azul)