Jdrbenz veo que es conocedor y muy experimentado en el tema gnv, me parece magnifico el aporte ya que orientan de manera objetiva a muchos incrédulos de estos sistemas yo estaba entre estos, voy a solicitar su opinión al respecto, tome unos meses de espera para adquirir vehículo sobretodo por ajustado presupuesto y por que he tenido moto para desplazamiento en la ciudad el tema es que he tenido que viajar bastante y a veces se dificulta el pago de honorarios con los viáticos , en este momento me.ofrecen un vw gol 2004 muy económico única dueña conocida a demás yo se que este carro al ser 1800 es Tragón algo que me distancia de la atractiva posibilidad de negocio, pero de una me inquieta la alternativa gnv y según leo si es posible lograrlo con una buena y adecuada instalación, yo quisiera saber si en este carro que tiene a penas 98000 kms de uso rutinario de casa a oficina esta impecable en su estado interior y exterior al probarlo me sentí cómodo y divinamente en arranque hala bueno en fin, se que mucho forista es anti vw gol pero si le agradecería su orientación sobre que sistema seria indicado y posible sitios para una buena instalación que cambios en cuanto a elementos de motor como bujias filtros etc algunos han mencionado que la referencia de aceite también hay que actualizarla cuando en convierta a gas , todo esto en aras de tomar el vehículo seria mi próximo carro para mi uso particular y posibles viajes de trabajo , quedare atento mil gracias
No se preocupe el foro esta precisamente para ayudarnos.
Respecto a la conversion pues si la quiere hacer muy bien aunque sinceramente, sera que el consumo de un motor 1800 si lo justifica? ahi le dejo la inquietud, siguiendo con el tema:
1. Que tipo de aceite necesita: El de toda la vida, el que siempre ha tenido el carro, no existen aceites especiales para GNV
2. Que filtro de aire necesita: El que quiera siempre y cuando lo mantenga limpio (si esta sucio el funcionamiento a gas y gasolina desmejora asi no este convertido a gas)
3. Importan los 98000km? para nada, el GNV lo puede instalar desde 0km hasta chochocientos mil km, eso si, si el motor esta funcionando mal a gasolina tambien le va a funcionar mal a gas, la unica excepcion es en vehiculos carburados que estan funcionando mal a gasolina por problemas de mezcla.
4. Que tipo de sistema puede instalar? Teniendo en cuenta que el vehiculo es un 2004 voy a asumir que es un inyeccion multipunto y no creo que me equivoque, sin embargo no es la inyeccion mas sofisticada asi que con un equipo de tercera generacion le puede funcionar bien, obviamente si instala un equipo de quinta generacion se puede ahorrar dolores de cabezas y quitamos de la ecuacion muchas posibles incognitas ante un fallo
5. Que tipo de bujias son buenas? las de toda la vida, algunos dicen que las de punta de
iridium mejoran el rendimiento en GNV pero por lo menos yo nunca he podido comprobarlo ni me han mostrado pruebas tecnicas que lo sustenten.
6. Que debe evitar? No deje que le instalen variadores de avance, no deje que le intervengan la ECU del carro ya que es totalmente innecesario
7. Que mejoras puede tener en cuenta? la siguiente recomendacion solo cabe si su presupuesto para la conversion no es muy limitado: teniendo en cuenta que el Gol es un automovil pequenio y posiblemente cualquier bulto de papas que le meta en el baul lo va a sentir deberia de considerar hacer la inversion en un tanque de GNV liviano o ultraliviano, yo consideraria mas el liviano ya que no es tan caro como el ultraliviano y aun asi se puede ahorrar entre un 25y 35% del peso, con el ultraliviano va desde el 50% hasta ek 70% dependiendo del tamanio del cilindro
OJO: Estos cilindros no se consiguen en Colombia, en Colombia maximo consigue unas cosas hechas en fibra de vidrio que llevan descontinuadas desde finales de los 90s en el resto del mundo por el alto riesgo de despresurizacion
8. En caso de que instale el 5ta generacion ponga cuidado al instalador que va a perforar el multiple de admision para que le diga que lo perfore lo mas cerca posible al inyector de gasolina
9. Si quiere ser mucho mas exigente consulte si el Gol ya tiene asientos de valvulas reforzados (mas que todo las de escape), si no las tiene a muy largo plazo (varios cientos de miles de km) funcionando con gasolina corriente e incluso creeria que extra nacional y/o GNV el asiento de valvula va a seder asi que puede llevar la culata a una rectificadora a que instalen asientos de valvula reforzados, en pocas palabras le hace un bien al carro. Pero no es necesario para que la instalacion de GNV funcione correctamente
