Velocidades Maximas

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,826
Después de poco más de tres años logré romper el récord otra vez, pues han pasado desde entonces aparatos muy rápidos, pero no las condiciones para pisarle en circunstancias realmente seguras en las que no me ponga en riesgo ni ponga en peligro a nadie más.

Pero la semana pasada todo se dio: poco más de dos kilómetros libres solo para acelerar, visibilidad perfecta, clima perfecto, nada ni nadie alrededor, vía prácticamente perfecta y un R8 Spyder pidiendo zapato, con el motor despegado y las llantas previamente revisadas.

Modo Dynamic, Launch Control a 4,500 y dejar que se coma los cambios solito a casi 9,000 rpm. Pasados los dos kilómetros marcó 281. Seguía subiendo a buen ritmo pero ya era momento de frenar. El carro la verdad es que asumió impecablemente esa velocidad, no se sintió flotando y los frenos no se vieron nada forzados. Y el sonido del V10 a tope, eso fue lo más bonito.

A ver si tendrán que pasar otros tres años para subir de ahí.


Y este récord no ha durado ni ocho meses.

Misma carretera, mismas condiciones (de hecho, mejores porque el aire estaba más frío) y un carro también mejor: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Lo puse en Sport+, batería del motor eléctrico con buena carga para asistir al V8 y Launch Control a 5,000 rpm.

En el primer intento pasé el registro del R8 pues alcanzó 288 de marcador sin esforzarse. Como referencia, hace unos meses, más o menos en el mismo punto, un RS 3 dio 267 antes de que yo empezara a frenar.

Segundo intento, más espacio y por instinto de conservación solté cuando el velocímetro se puso en 300, en un punto similar a cuando el R8 Spyder consiguió 281. Seguía subiendo como si no hubiera aire oponiendo resistencia pero con eso ya tenía suficiente... todavía se me sale la risita nerviosa.

Ya tendré que bajar mañana la data del vbox para revisar velocidades reales (algún desfase siempre hay) y aceleraciones.
 
Última edición:

diego rubio

Antiguo y Clásico
Ago 14, 2014
506
Y este récord no ha durado ni ocho meses.

Misma carretera, mismas condiciones (de hecho, mejores porque el aire estaba más frío) y un carro también mejor: Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Lo puse en Sport+, batería del motor eléctrico con buena carga para asistir al V8 y Launch Control a 5,000 rpm.

En el primer intento pasé el registro del R8 pues alcanzó 288 de marcador sin esforzarse. Como referencia, hace unos meses, más o menos en el mismo punto, un RS 3 dio 267 antes de que yo empezara a frenar.

Segundo intento, más espacio y por instinto de conservación solté cuando el velocímetro se puso en 300, en un punto similar a cuando el R8 Spyder consiguió 281. Seguía subiendo como si no hubiera aire oponiendo resistencia pero con eso ya tenía suficiente... todavía se me sale la risita nerviosa.

Ya tendré que bajar mañana la data del vbox para revisar velocidades reales (algún desfase siempre hay) y aceleraciones.
ah q delicia
 

NestorTen

Antiguo y Clásico
Sep 24, 2017
295
En el Jetta GLi 1.8 Turbo (Esta Stock), por la Caro, tipo 2am, llegue a 200km/h. Me dio miedo intentar sacarle mas velocidad, y ya iba encontrándome con curvas y le bajaba. Los alcanza relativamente fácil. No se si sea capaz de alcanzar mayor velocidad. Yo se que fue irresponsable. Pero no había un alma y estaba solo.