JuanD2394

Hola Camilo, claro que si! El carro stock de por si anda muy duro (mas que el León 1.8T Stage II) y con la repro queda andando todavía mas. En el papel son 300hp y 430N.m y de verdad que se sienten, he hecho algunos ensayos y el 0-100 quedo incluso por debajo de los 6 segundos.

El programa por ser para los VAG de plataforma MQB cuesta un poco mas de la repro común, son 750usd al cambio del día. La garantía en teoría si se pierde, pero en realidad aquí no tienen las herramientas especializadas para determinar si se le ha hecho algún cambio.

Espero que sea de ayuda! Cualquier cosa me contás!

Es con mucho gusto Juan!

Juan, no hay problema. La verdad no conozco mucho del Crossfox pero realmente no me da la mejor sensación con el ensamble de Brasil. Entiendo que el carrito es cumplidor y económico, pero hasta ahí. Entre esos dos preferiría sinceramente el Suzuki. Espero que sea de ayuda :)

Hola, si el carro tiene este radio: http://smg.photobucket.com/user/hundleton1/media/1aeadbf0.jpg.html

Si es posible instalarlo, solo es cuestión de organizar un pedacito de plástico, desconectar el viejo y conectar el nuevo

Hola Cristinarg, que pena la demora en la respuesta. He leído algunos mensajes que publicaste y me parece muy acertada la decisión que habías tomado por el Stepway. He tenido la oportunidad de conducir y convivir con uno, y me parece que es demasiado noble, cumplidor, bien armado y andador. 38 millones si es una inversión grande pero pienso que los vale.

Otras opciones pueden ser el Mazda2 o el Ford Fiesta, pero se pueden quedar algo cortos en espacio interior (aunque el Ford está sobrado en equipamiento). Suzuki Swift también me parece muy interesante además de bonito. Equipo completo, ensamble Japonés, y el motor 1.4 lo mueve sorpresivamente bien.

Definitivamente si te quedas entre uno de los mencionados, vas a quedar muy bien montada. Ahí no hay "presa" mala.

muchisimas gracias por el comentario :D

Britto, que pena, no me llegó notificación de éste mensaje :(. Efectivamente hice una modificación en la suspensión, cambié los resortes que traía el León de fábrica por unos mas rígidos y con menor longitud. Así quedó mas bajito (con menos espacio entre la llanta y el guardabarros) y con mejor comportamiento dinámico (no se acuesta en curvas, frena mejor, cruza mejor).

Con respecto a los bujes, no conozco a alguien que haya hecho el cambio, pero sinceramente no se me ocurre como podrían mejorar las cualidades dinámicas al ser reforzados o sólidos. Definitivamente dejaría el tema de los bujes quietos, si quieres cambiar algo de la suspensión para un mejor comportamiento serían los resortes.

Muchas gracias Juan, lo de los resortes me tenía pensando, pero la vdd no quiero perder altura del carro... Entonces por ahora lo dejare así

Groso, que pena la demora, he tenido problemas con los mensajes y notificaciones. Yo llevo mi carro a un sitio que se llama Lomautos, queda en el Parqueadero La Alpujarra (al frente de Suramérica). El local no es el mas organizado, pero el dueño es un maestro para reparar golpes y detalles de pintura. Si necesitas mas datos me escribes por mensaje privado para que me llegue la notificación.

Adolfo, que pena la demora por la respuesta. Desafortunadamente no he tenido la oportunidad de conocer esa zona del país, por lo que no sabría dar respuesta. Desconozco también los procedimientos de entrada, aunque me atrevería a afirmar que con los papeles del carro junto al pasaporte y cédula serían suficientes.

Lo mejor sería informarse con la autoridad de migración Venezolana. Aparte de ser una zona segura, solo he escuchado maravillas de esas ciudades.

Christian, que pena no haber respondido el mensaje antes, nunca me llegó una notificación! Personalmente me quedaría con el New Jetta (preferiblemente Trendline), es mas espacioso, anda mejor, es mas alto y mas seguro. Puntos en contra: el consumo y los acabados en el interior (nada grave).

Hola David, que pena la demora, apenas vi estos mensajes! El Fiesta es escala 1:43, marca Greenlight y lo conseguí a través de unos compañeros en Bogotá.

De pronto en Amazon lo puedes conseguir, o quizá preguntando en esta página te pueden dar info: https://www.facebook.com/mundo.a.escala.colombia?fref=ts

Tiguan solo está disponible en Colombia 4Motion (AWD). Todas las versiones incluyen seis airbags, ABS, EBD, control de tracción, control de estabilidad y un sinfín de siglas mas.

Desde agosto de este año, las cajas Tiptronic de las Tiguan fueron reemplazadas por una versión DSG (Caja doble embrague de 7 marchas). Son cajas muchísimo mas rápidas, eficientes, y montan Launch control. video de la caja: http://www.youtube.com/watch?v=YYTSuiBZuJ0

thanks

Muchas gracias por tu tiempo. Me parece muy coherente tu comentario. Que opinas de la New forester (versión básica) u otra SUV entre 70-75 M. Saludos

Me gusta mucho como producto, aunque la representación de Subaru, por lo menos en Medellín, es pésima. Con ese dinero también consideraría una VW Tiguan o una Mazda CX-5.

Muchas gracias.

El porcelanizado lo realicé en Spautos (Medellín). Queda en el parqueadero del gimnasio Santillana subiendo por la clínica Las Vegas. El teléfono es 3540905

Ya busqué y dice GRIS MARTE