Audi viejo o cualquiera nuevo? dudas...

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camilog28

Despegó motor
Mar 14, 2011
42
Saludos a todos,

Por casualidad me enteré de este foro, no tenía ni idea que exisitía y me parece una excelente opción, yo sé que este tema ha sido frecuentente discutido (ya he recorrido varios post del foro) pero necesito hacer claridad en algunas cosas para poder tomar una decisión más ponderada.

Hace 5 años compré un Clio nuevo, el cual me pareció un excelente carro, pero lo vendí hace 2 años... hoy en día de nuevo voy a comprar carro y he decidido subir de gama sacrificando modelo y he pensado en un A3 1.8T o un A4 viejos, el presupuesto que tengo es hasta 40M aprox.

Tengo las siguientes dudas:

1. Qué consideran mejor Audi viejo (2002-2006) o uno nuevo (por ej. clio, fiesta)?

2. Tengo entendido que las versiones 1,6 del A3 son de Brasil, es eso cierto?

3. Las versiones 1.8 y 1.8T son Alemanas o tambien brasileras?

4. Todos los A3 1.8 son de 20 válvulas o sólo los 1.8T?

5. Que hay de cierto que los A3 tiene una "mala vejez" qué es lo más notorio?

6.Todos los carros Turbo necesariamente deben utlizar gasolina extra para un mejor desempreño? si se utiliza corriente se pueden dañar?

7. Que tal un A4 más viejo 2000-2001?

8. Que tan costoso puede ser el manteniento de un Audi de estos? a que kilometraje empiezan a pedir plata?

sé que son varias preguntas,a lo mejor muchas de ellas simples para lalgunos foristas, pero por lo que he leído me doy cuenta que hay foristas con gran experiencia y conocimientos, que pueden sus aportar puntos de vista para resolver mis dudas,

de antemano agradezco sus opiniones y los felicito por el foro!
 

rrueda

Antiguo y Clásico
Feb 28, 2010
1,316
Si, algunos son brasileros. Su confiabilidad es dudosa en el mejor de los casos y la vejez es mala sobretodo en los materiales sinteticos y en la botoneria negra de fondo blanco que termina borrandose toda y exhibiendo el fondo blanco. En gral los carros turbo requieren extra o alguna mezcla por la relacion de compresion.

Conclusion, quedese con un Fiesta.
 

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,827
Yo soy de los que apoya que incluso en los 1.8T es imprescindible echarles solo Extra, así sea en Bogotá, el forista turbochips ha hecho más de una investigación al respecto sobre el tema.

Sobre la pregunta 4, sí, los 1,8 aspirados de esa generación del A3 también tienen 20 válvulas, dan 125 caballos.

¿Necesariamente tendría que ser un Audi? Pues si de verdad quiere un carro de ese perfil puede encontrar también algunos Jetta 1.8T o un Octavia con ese motor, teniendo este último la ventaja de un ensamble europeo.

Aclarar que la respuesta de Alejo se refiere a los A3 de primera generación, por si acaso.

Si le preocupan demasiado los costos de mantenimiento (que puede que no sean bajos) o los gastos en gasolina, tal vez la opción más sensata sea el Fiesta nuevo, o un Fabia o un Ibiza.
 

BONO

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
2,680
Vea, son en general buenas opciones... Yo personalmente lo pensaría mucho, pero muucho antes de volver a comprar un carro nuevo... Sí, la mejor marca es nuevo, pero se pagan son las ganas...

Preferiría un usado reciente... Pero no critico en absoluto a quienes hemos comprado nuevos, es una experiencia que uno vive y uno decide si la repite o no (y la he repetido más de una vez)

PD: los Jetta 1.8T tienen una mecánica muy confiable, andan bueno, se dejan modificar fácilmente... Por ahí hay usados recientes (diga ud modelos 2006 a 2008) por mucho menos de 40 millones)... O podría mirar usted un VW GOLF GTI MK4, excelente auto...
 

camilog28

Despegó motor
Mar 14, 2011
42
Yo soy de los que apoya que incluso en los 1.8T es imprescindible echarles solo Extra, así sea en Bogotá, el forista turbochips ha hecho más de una investigación al respecto sobre el tema.

Sobre la pregunta 4, sí, los 1,8 aspirados de esa generación del A3 también tienen 20 válvulas, dan 125 caballos.

¿Necesariamente tendría que ser un Audi? Pues si de verdad quiere un carro de ese perfil puede encontrar también algunos Jetta 1.8T o un Octavia con ese motor, teniendo este último la ventaja de un ensamble europeo.

Aclarar que la respuesta de Alejo se refiere a los A3 de primera generación, por si acaso.

Si le preocupan demasiado los costos de mantenimiento (que puede que no sean bajos) o los gastos en gasolina, tal vez la opción más sensata sea el Fiesta nuevo, o un Fabia o un Ibiza.

Tenía entendido que los 1.8T a gasolina daban entre 150 y 176CV dependiendo si tenía turbocompresor de baja presión o no.

El Jetta en su momento me llamó la atención pero he oido (no se si sea cierto) que VW está llena de reclamaciones por este modelo, es cierto eso?

Los A3 de primera generación fueron hast 2003, cierto? vi un A3 modelo 2005 que tiene el mismo diseño de los de primera generación, este tambien será brasilero?

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-17039759-_JM

o este?

http://www.carroya.com/servlet/co.c...a=0&sitioCliente=N&color=&id_tipotransporte=0

de paso, que opinan de estos 2?

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-16923820-_JM
http://www.carroya.com/servlet/co.c...a=0&sitioCliente=N&color=&id_tipotransporte=0

No me preocupa mucho el tema del costo asociado a la gasolina, y en cuanto al mantenimiento sólo quiero saber que tanto más caro puede ser comparado con las otras opciones.

saludos!!

Dónde ensamblan los Jetta?

Como incluyo el jetta en la encuesta??
 

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,827
Sin decir que la confiabilidad de los Jetta 1.8T es impecable, tampoco diría que llegue al nivel de no recomendarlo, más cuando conozco más de una decena de unidades a las que se les ha dado muy duro y no han molestado salvo por mantenimientos o cosas relacionadas a modificaciones after-market (pese a que no es un dato objetivo creo que es un buen número).

Sobre los A4, tenga en cuenta que con el 2 litros de 130 caballos tendrá un rendimiento normal, ahí no compra motor sino otras virtudes, como una cabina bien hecha o una caja muy interesante como la Multitronic.

Y en efecto, los 1.8T podían venir con 150 o 180 caballos.
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
64,141
Todos los A3 5p de primera generación en nuestro mercado, sin importar su motor, fueron ensamblados en Brasil. Unos A3 3p provienen de Europa (Alemania), otros de Brasil.

Todos los A3 de segunda generación en nuestro mercado son ensamblados en Europa, concretamente en Hungría.
 

camilog28

Despegó motor
Mar 14, 2011
42
Todos los A3 5p de primera generación en nuestro mercado, sin importar su motor, fueron ensamblados en Brasil. Unos A3 3p provienen de Europa (Alemania), otros de Brasil.

Todos los A3 de segunda generación en nuestro mercado son ensamblados en Europa, concretamente en Hungría.

Cuales son los 3p que son alemanes?
Desde que modelo son de segunda generación en el mercado colombiano?
 

BONO

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
2,680
Por qué no mira un GTI IV??? algunos eran brasileros pero llegaron también algunos de Alemania... Excelentes autos, acabados un poco mejores que los Jettas y además de ASR traen ESP... Y tienen mejor relación peso/potencia, por lo que son algo más rápidos...
 

saddax

Antiguo y Clásico
Oct 21, 2009
3,397
de paso, que opinan de estos 2?

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-16923820-_JM
http://www.carroya.com/servlet/co.c...a=0&sitioCliente=N&color=&id_tipotransporte=0

No me preocupa mucho el tema del costo asociado a la gasolina, y en cuanto al mantenimiento sólo quiero saber que tanto más caro puede ser comparado con las otras opciones.

saludos!!

en este que ud incluye el vendedor menciona que le hizo cambio de correa por 3 millones... ya sabiendo eso me desanimaria por el mantenimiento tan costoso, me inclinaria mas por el fiesta o por otro de gama mas alta pero no premium. Alrededor de 40 se consiguen boras no tan andados, por ej estos

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-17048607-volkswagen-bora-2007-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-17106215-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-17146997-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-17106215-_JM

saludos
 

BONO

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
2,680

DBaresch

Antiguo y Clásico
Oct 15, 2009
382
Yo le recomendaría decidir primero si quiere un carro Turbo o N/A. Si su prioridad es performance, entonces Turbo es la mejor alternativa. Por el contrario, si usted busca algo más equilibrado entonces mejor uno N/A.
En cuanto a costos de mantenimiento, obviamente el carro Turbo supera al N/A (p.ej. por tener que utilizar gasolina extra y aceite sintético), pero la diferencia en potencia y torque es realmente sorprendente.
Mi voto es por el Jetta, en este momento se consiguen unos 1.8T muy recientes a muy buenos precios. Son carros bien equipados y bastante confiables.
 

camilog28

Despegó motor
Mar 14, 2011
42
Yo le recomendaría decidir primero si quiere un carro Turbo o N/A. Si su prioridad es performance, entonces Turbo es la mejor alternativa. Por el contrario, si usted busca algo más equilibrado entonces mejor uno N/A.
En cuanto a costos de mantenimiento, obviamente el carro Turbo supera al N/A (p.ej. por tener que utilizar gasolina extra y aceite sintético), pero la diferencia en potencia y torque es realmente sorprendente.
Mi voto es por el Jetta, en este momento se consiguen unos 1.8T muy recientes a muy buenos precios. Son carros bien equipados y bastante confiables.

si, quisiera uno con turbo, pero los Jettas que he visto son 2.0L no he visto ninguno 1.8T , a propósito , estos también son mexicanos?
los carros blindados tienen pico y placa?
 
Estado
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