Bugatti

da_17

da_17

Antiguo y Clásico
Feb 2, 2008
731
El carro de producción fuera de competencia...

Motor 8L con 4 turbocargadores
1001 hp (987 en realidad)
Velocidad máxima: 407 km/h
0 a 100 km/h en 2.5 s (equivalente a 1.1 g)

Aqui unas cuantas fotos de uno que estaba exhibido en Berlin... Verdaderamente las fotos no le hacen justicia.




 
JaimeQ

JaimeQ

Antiguo y Clásico
Feb 3, 2008
3,781
Como Dirían en los Simpsons. Pechochichimo! :p. Aunque en la foto de adentro, no se le vi ni un Airbag.. Nonono, Así No se puede :p. :lol:.
 
admin1

admin1

Nuevo usuario
Ene 19, 2008
224
Son 8 Litros, con 16 cilindros en W y 4 turbocargadores (eso es el 16.4). Se supone que el motor es una unión de dos motores Audi 4 Litros 8 cilindros en V.

Cuenta con la bobadita de 10 radiadores :shock: y es el automóvil de calle más veloz del mundo, hoy en día no hay nada que se le compare, ni siquiera el Mclaren o el Saleem.

Su construcción fue un total descalabro económico para Volkswagen, hoy en día es un símbolo, igual que en su momento lo fue el Concorde, pero lo importante es que al final lograron su objetivo de tener un automóvil de 1000 caballos.

Alcanzar 407 Km/h es simplemente asombroso, aunque a primera vista no parezca mucha mejora respecto a los 320 Km/h que alcanzan muchos Ferraris/Porshes/Lambos. A esa velocidad ni siquiera es posible ver la carretera. Les recomiendo este artículo de Jeremy Clarkson, ayuda a poner las cosas en perspectiva: http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/jeremy_clarkson/article596580.ece
 
da_17

da_17

Antiguo y Clásico
Feb 2, 2008
731
No se de donde sacan uds que es de 16 L, miren bien sus fuentes y veran que son 8... Si lo dicen por el 16.4 eso se refiere a 16 cilindros y 4 turbocargadores.
 
PPGSM

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
Miembro del equipo
Feb 23, 2008
64,003
Las mejores pruebas del Veyron que he visto fueron las dos de Top Gear (la carrera de Clarkson contra May y Hammond el aeroplano, la de May tratando de alcanzar la velocidad máxima en un circuito privado de VW) y la de Fifth Gear con Tiff Needell.
 
M89

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,827
Como se dijo anteriormente, lo de 16.4 es porque son 16 cilindros y 4 turbos, NO es la cilindrada.


Este es el nuevo "carro de afiche de pared" en esta década.



Saludos.................
 
Carlosfp

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
Gambin dijo:
en velocidad y ser mas agil
Haz clic para expandir...

Quizás sí, casi cuadruplican la potencia de los F1, aunque en agilidad no sé, el centro de gravedad de los F1 es muy bajo, lo cual favorece la maniobra, así como el muy bajo peso.

Tocaría verlos hombro a hombro 8)
 
M89

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,827
Ni por el carajo le gana a un F1, si acaso en aceleración en agilidad jamás, empezando por las llantas de calle, y su mayor peso, su capacidad de frenada es monstruosa (el freno aerodinámico ejerce la fuerza de un VW Polo frenando a fondo) pero nunca a la altura de un bólido de estos.



Saludos..............
 
da_17

da_17

Antiguo y Clásico
Feb 2, 2008
731
Ni siquiera en aceleración, un F1 es otra cosa...

Un F1 pesa mas o menos 600 kg y tiene alrededor de 750 caballos... Relación peso/potencia = 0.82 kg/caballo!!

El Veyron: pesa 1888 kg, tiene 987 caballos... Relación peso/potencia = 2 kg/caballo, mas del doble que un F1.

Con esto no estoy demeritando el Veyron, pero la comparación no es de manzanas con manzanas... Un F1 dura poco tiempo debido al desgaste tan brutal que sufren las partes. Un Veyron es un carro de producción, que es lo que lo hace tan increible. El Veyron es descomunal por donde se le mire. De hecho hay quienes han dicho que el Veyron es la cima de los carros de producción, porque fue un proyecto de VW para mostrar su capacidad tecnológica, pero sin ningún sentido desde el punto de vista económico (dicen que el proyecto les hizo perder bastante plata).
 

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