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Y porque en vez de usar SM, usa mejor Clasificacion SN, el SN tiene muchos avances respecto al SM

Adjunto Información (Tomado de Widman.biz) :

Los aceites de la categoría API SN para motores a gasolina (ILSAC GF-5)

A fines del año 2010 el API lanzó una nueva versión de aceite para motores a gasolina que supera los problemas del aceite SM y permita mejor desarrollo de motores de parte de los fabricantes. Entre las ventajas que trae los aceites SN son:

• Mejor control de depósitos (proteja anillos, reduce temperaturas)
• Mejor control de retención de fósforo (cuida catalizadores)
• Mantiene 800 ppm de fósforo (anti-desgaste)
• 0.5% menos consumo de combustible que el SM de la misma viscosidad por el uso de modificadores de fricción y exigentes aceites básicos (reduce costos y cuida el medio ambiente)
• Menos formación de lodo (reduce temperaturas y mantiene el flujo de aceite)
• Menos depósitos y barniz en turbo (evita agripar)
• Menos emulsificación en viajes cortos (menos corrosión y lodos)
• Finalmente tiene pruebas de compatibilidad de sellos (menos pérdidas y consumo)(aunque no tan estricto que para diesel)
• Más resistente a la oxidación (mantiene su viscosidad en alto calor)