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Cuando el motor se encuentra en ralenti el aceite tiende a degradarse menos ya que mecanismos como la valvula PCV se encuentran activos por una mayor fraccion de tiempo y por ejemplo la circulacion de aceite se hace con menor presion, ademas la temperatura operativa tiende a ser ligeramente menor y la concentracion de carbon es menor ya que en teoria el ciclo de combustion se encuentra en su punto optimo de eficiencia . Obviamente tambien hay desgaste del aceite asi como lo hay incluso con el motor apagado pero nunca sera semejante al desgaste que hay cuando el motor tiene carga aplicada