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Ah no pero eso no es un consumo... la gran mayoría de los motores que andan por ahí rodando de la marca que sea se van de empaque de tapa válvulas en varios momentos de su vida... cuando cambie el empaque eso sí, valdría la pena verificar la planitud de la parte superior de la culata (la que empata con la tapa), planitud de la tapa misma, y aún estando buena si es muy quisquilloso llevarse la tapa a un taller de metalmecánica a que la emparejen con un taladro de banco, le pueden desvastar 1mm y nada malo va a pasar. Eso si: NO DEJE QUE LE APLIQUEN SILICONA SELLADORA A LA TAPA, ella misma debe sellar 100% con su empaque contra la culata.

Dependiendo del diseño de la culata puede haber empaques también en los orificios por donde bajan las bujías, y/o a los extremos de donde van asentados los ejes de leva; esos también deben ser revisados.