Claro y en algunos de competencia se usa 10W-60, pero no es lo ideal en motores actuales de vehículos!! De hecho, para Colombia y Perú, el motor de la 4Runner ni siquiera muestra el 20W-50 como opción e indica como ideal el 10W-30. Para chile sí lo opciona, pero es por las temperaturas en verano en ciertos lugares.
En la Guajira tal vez tendría sentido, sin embargo, no será bajo ningún concepto mejor que un 0W o 5W -30 o -40 sintético, que protege mucho más y en mayores rangos de temperatura...
No sobra recordar la diferencia en las condiciones de operación de un motor de aviación, a RPM que poco varían durante largos periodos de tiempo. Tienen otros retos, pero a lo que voy es que en lo que estamos ahora en vehículos el 20W-50 se reduce a muy pocos usos.
