Responder al tema

Si no estoy mal (pero cualquiera me puede corregir), el turbo es una turbina que comprime grandes cantidades de aire a los cilindros. A cada gran cantidad de aire le corresponde una respectiva cantidad de combustible. Esto quiere decir que en el mismo volumen del cilindro debe entrar mucho aire comprimido (el aire cuando se comprime se calienta) y combustible. En estas condiciones, es fácil que el combustible detone antes de la compresión del pistón. En consecuencia, los motores turbo requieren un poco más de octanaje (resistencia a la detonación).