Cierto es, pero el cambio total en la altitud fue de 500 m (e 2150 a 2650 msnm), es decir, en promedio fue un ascenso, lo que requiere más energía que ir del alto a guarne.
Por ejemplo, monitoreando el computador, del alto a san diego me ha bajado hasta los 2 L/100km, que es equivalente a 189 km/gal, pero subiendo, puede estar por los 18-20 L/100km, que es como 18-21 km/gal, entonces el promedio queda por los 10-11 L/100km, que es entre 34,4 y 37,8 km/gal, muy bueno igualmente.
Si uno le exige, el consumo sube inmediatamente! Por ejemplo:
El sábado salí desde el alto de las Palmas hasta Puente Iglesias, por la vía a Fredonia, con pendientes pronunciadas y muchas curvas, el carro hizo de ida 8.9 L/100km. Viniendo (ascenso), el carro hizo 12 L/100km, lo que da un promedio de 10.45 L/100km, bastante bien!
En combinado ciudad carretera 50/50 me está haciendo 35-36, aplicando cactor de correción de llanta (original de 30 in a 32.1 in de diámetro!
