Existe un 4x4 para colectivo en trochas?

ztinger

Antiguo y Clásico
Jun 9, 2008
195
Buenas.
Abro este tema porque después de buscar en varios otros no vi ninguno parecido.

Mi inquietud es si actualmente existe un 4x4 en el mercado nacional, o mundial , que sirva para trabajo en pueblos, en trochas.

Que sea reemplazo de los venerables Uaz, Willis, Aro Carpati, etc.

Cualquiera diría que una Hilux (o Ranger, DMaz, etc) es mejor que ellos, en comodidad, suspensión, fuerza, etc, etc.

Pero pueden esos carros , una Hilux, por ejemplo, Trabajar con un panorámico que valga 80 mil pesos?
Un rayoncito, o 20 0 30, se ve feo en una Hilux, pero en un Uaz, son como cicatrices de batalla, acumularlas les hace ver mejor .
Llenaría alguien una Hilux con marranos, racimos de plátanos, bultos de papa, y a la vez transportar 11 personas?

O se podría decir que con la mejora de nuestras vias cada vez es son menos necesarios tales vehículos, y mejor que cada campesino ande en una moto AKT, o un chevette viejito..

Un vehículo que no esté pensado con el concepto de la llamada Obsolescencia Programada, como los de ahora, que de un año para otro le cambian el diseño de las farolas, le ponen una salida para usb, y ya con eso dicen que es el modelo nuevo..

No creo que los manhidra o los lada actuales (u otras marcas ) sirvan para ello.

Basicamente un vehiculo de facil y barato mantenimiento, aunque no tenga aire acondicionado, muebles comodos, pintura brillante, espejos electricos, etc, etc.

Un chasis, motor, suspension y transmisión confiables. Con buena capacidad de carga, buena altura al piso, buenos angulos de entrada, etc. Etc.

El unimog aguanta para ello pero vale un ojo de la cara.

Creo que un vehículo tipo militar sería la respuesta.

O tal vez , algo derivado de los actuales UTV ó ATV, como el Polaris Ranger, pero con motor de más de 2.000 cc....

Imágenes de ejemplo, sacadas de google.

trochador1.png
trochador2.jpg
trochador3.jpg


Porque creo que el gobierno haría bien en crear o licenciar la fabricacion de un vehiculo de estos, para uso civil + militar. O simplemente facilitar su comercializacion, como poniendo ciertas reglas (que solo para ciertos tipos de terreno, en municipios con menos de X habitantes, o para uso dentro de haciendas , etc.)

Opiniones?
 

jorghinho

Antiguo y Clásico
Ago 27, 2010
2,340
Aca en la costa el carro que esta reemplazando a los veteranos Uaz de transporte publico en vias de trocha es el Mahindra pick up, ha tenido buena acogida por su motor diesel, buena capacidad todoterreno y bajo costo, van cinco ocupantes comodos en la cabina y 6 en el platon acondicionado con carpa y bancas laterales, mas o menos como este:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-455313483-mahindra-pick-up-_JM
 

MAAR48

Antiguo y Clásico
Ago 1, 2017
1,235
De descabellado no tiene nada. Con eso se sacan de circulación los viejitos (aunque todavía anden y sean caballitos de batalla ya son muy peligrosos para todo el trabajo que les ponen), además se le da la oportunidad a que los campesinos y personas de lugares más retirados puedan acceder a un vehículo nuevo y también se le daría un empujón a la industria nacional. Quien quita que hasta de pronto terminen exportandolos
 
  • Me gusta
Reacciones: ztinger

JuanMMR7

Yo no soy tacaño- Berenjenin - Coconito
Abr 21, 2009
10,176
Aca en la costa el carro que esta reemplazando a los veteranos Uaz de transporte publico en vias de trocha es el Mahindra pick up, ha tenido buena acogida por su motor diesel, buena capacidad todoterreno y bajo costo, van cinco ocupantes comodos en la cabina y 6 en el platon acondicionado con carpa y bancas laterales, mas o menos como este:
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-455313483-mahindra-pick-up-_JM

Un día pedí un Uber y me llegó un Mahindra igual a ese. Se sentía un carro de buen torque e incluso cómodo considerando que es un carro de trabajo. El dueño muy contento, que el carro muy confiable (el importador si ridículo con costos de repuestos, como raro) y de buen consumo.
Saludos.
 
  • Me gusta
Reacciones: jorghinho

J84

Llanero nacionalizado rolo
May 24, 2012
9,759
Buenas.
Abro este tema porque después de buscar en varios otros no vi ninguno parecido.

Mi inquietud es si actualmente existe un 4x4 en el mercado nacional, o mundial , que sirva para trabajo en pueblos, en trochas.

Que sea reemplazo de los venerables Uaz, Willis, Aro Carpati, etc.

Cualquiera diría que una Hilux (o Ranger, DMaz, etc) es mejor que ellos, en comodidad, suspensión, fuerza, etc, etc.

Pero pueden esos carros , una Hilux, por ejemplo, Trabajar con un panorámico que valga 80 mil pesos?
Un rayoncito, o 20 0 30, se ve feo en una Hilux, pero en un Uaz, son como cicatrices de batalla, acumularlas les hace ver mejor .
Llenaría alguien una Hilux con marranos, racimos de plátanos, bultos de papa, y a la vez transportar 11 personas?

O se podría decir que con la mejora de nuestras vias cada vez es son menos necesarios tales vehículos, y mejor que cada campesino ande en una moto AKT, o un chevette viejito..

Un vehículo que no esté pensado con el concepto de la llamada Obsolescencia Programada, como los de ahora, que de un año para otro le cambian el diseño de las farolas, le ponen una salida para usb, y ya con eso dicen que es el modelo nuevo..

No creo que los manhidra o los lada actuales (u otras marcas ) sirvan para ello.

Basicamente un vehiculo de facil y barato mantenimiento, aunque no tenga aire acondicionado, muebles comodos, pintura brillante, espejos electricos, etc, etc.

Un chasis, motor, suspension y transmisión confiables. Con buena capacidad de carga, buena altura al piso, buenos angulos de entrada, etc. Etc.

El unimog aguanta para ello pero vale un ojo de la cara.

Creo que un vehículo tipo militar sería la respuesta.

O tal vez , algo derivado de los actuales UTV ó ATV, como el Polaris Ranger, pero con motor de más de 2.000 cc....

Imágenes de ejemplo, sacadas de google.

Ver el archivos adjunto 108042 Ver el archivos adjunto 108043 Ver el archivos adjunto 108044

Porque creo que el gobierno haría bien en crear o licenciar la fabricacion de un vehiculo de estos, para uso civil + militar. O simplemente facilitar su comercializacion, como poniendo ciertas reglas (que solo para ciertos tipos de terreno, en municipios con menos de X habitantes, o para uso dentro de haciendas , etc.)

Opiniones?

En el pueblo donde viven mis padres los camperos los cambiaron por Nissan frontier (clasica), mazda BT 50 y por las chevrolet luv dmax.
 
  • Me gusta
Reacciones: leonardosanchez

ztinger

Antiguo y Clásico
Jun 9, 2008
195
Muy interesante Wiju.
Le veo el inconveniente de que para el primer mundo, donde hay buena capacidad de compra, es muy bueno.

No le veo cara de parar cada 2 km a subir o bajar marranos y bultos de papa, o gallinas y 5 bultos de cemento, 3 tejas ajover y 2 bicicletas al tiempo. Tampoco lo veo tan ventilado que digamos, teniendo en cuenta que los pasajeros rara vez se echan desodorante.

Y garantizan que no van a cambiar el diseño durante 20 o más años? Que si a uno se le daña una farola, no le van a salir con que ya no se consiguen, porque las ultimas tienen diseño de ojos de gato y el que uno compró eran farolas normales rectangulares?

El panorámico se puede mandar a hacer en una vidriería, un vidrio templado rectangular y ya?

Si se raya la carrocería al rozar piedras, troncos, o por una patada de mula.. a uno no le importa? o es pensando en como se va desmejorando el carrito..

En honor a la verdad, para un transporte lorica-chinu o Montería-Valencia- San pedro de urabá.. lo veo aceptable. y aguanta. Pero solo para pasajeros. No se le ve el combo pasajeros-carga .
 
  • Me gusta
Reacciones: Wiju

carramir

Antiguo y Clásico
Abr 25, 2016
242
a95d3870e1c34a2aa82f43a9bf067880--suzuki-jimny-mini-x.jpg
suzuki-jimny-offroad-1-1024x683.jpg
La condición para ser un campero trochero es que cuente con bajo (también la llaman reductora). La verdad ya hay muy pocos, el Suzuki Jimny es uno de ellos, lo usan mucho para carreteras de trocha y tiene un muy buen torque para tener un motor 1.3.
 
Última edición:

ztinger

Antiguo y Clásico
Jun 9, 2008
195
Uniendo una cosa con otra, y viendo que el Ejército Nacional de Colombia está desarrollando un vehículo para reconocimiento y otras misiones, creo que sería ideal que se pusiera a disposición del público.

Basicamente, es un chasis resistente, buena suspensión, motor confiable, dirección, transmisión, frenos y clutch. Pare de contar. No sé si lleve y necesite computador de a bordo.

Nota:
El Ejército exhibió por primera vez sus renovados vehículos ligeros de combate VLC Cobra generación 3.0 de fabricación 100% nacional.

Los Cobra 3.0 fueron diseñados y producidos por el Batallón de Mantenimiento (Baman) José María Rosillo, que para esta ocasión expuso un VLC desplegando un sistema múltiple de lanzamiento de cohetes del tipo Dynacomp-Indumil Cóndor SLT 70/12-II milímetros y dos VLC equipados con estaciones remotas de armas (RWS) tipo Escribano Guardian y Baman Sagaz con afustes para ametralladoras tipo Browning M-2HQC QCB de 12.7x99 milímetros, FN Herstal M-249 de 5.56x45 milímetros o US Ordnance M-60E4 de 7.62x51 milímetros y M-60E6.

Plan de transformación del Ejército

Los VLC Cobra son parte integral de proyecto de modernización y transformación que adelanta el Ejército en cabeza de su comandante, el general Alberto Mejía, de los que se espera contar con 50 unidades entre el 2017 y 2022 coincidiendo con las dos primeras etapas del proceso de modernización de esta fuerza y con un total de 264 para el año 2.030, cuando finalice el proyecto de modernización de las Fuerzas Armadas Colombianas.

Los trabajos que viene adelantando el Baman, en cabeza del director del proyecto, coronel José Forero, tienen en estos momentos como objetivo la terminación del diseño del Cobra generación 4.0, en un trabajo conjunto con la empresa colombiana Dynacomp y que busca desarrollar un vehículo fabricado en polímeros, con protección balística gracias al empleo del blindaje del tipo dyneema, con lo que se reducirá notablemente el peso total, permitiendo su transporte incluso por helicóptero.

El Cobra 4.0 será presentado oficialmente en la próxima Expodefensa 2017 y será una de las novedades tecnológicas de la industria de defensa colombiana, impulsada por el Ministerio de Defensa de esta nación a través de su Viceministerio para el GSED.

fuente:
http://www.infodefensa.com/latam/20...exhibe-renovados-vehiculos-combate-cobra.html
 

Archivos adjuntos

  • cobra1.jpg
    cobra1.jpg
    268.2 KB · Visitas: 762
  • cobra2.jpg
    cobra2.jpg
    37.7 KB · Visitas: 656
  • cobra3.jpg
    cobra3.jpg
    314.8 KB · Visitas: 315
  • cobra4.jpg
    cobra4.jpg
    324.7 KB · Visitas: 726
  • Me gusta
Reacciones: JCCaballeroG

MAAR48

Antiguo y Clásico
Ago 1, 2017
1,235
  • Me gusta
Reacciones: PPGSM

ztinger

Antiguo y Clásico
Jun 9, 2008
195
Existe algún objetivo que los guardabarros sean de esa forma y tamaño?
Me voy a aventurar a responder, especulando.

Creo que la idea es que como éste no es un vehículo para ciudad, no está pensado para que no moje a la gente en el andén cuando pasa cerca de un charco. Sino que los guardabarros son para no echar barro a los ocupantes del vehículo.
Además , mientras menos latas expuestas a rayones , menos para cuidar. Mas fácil para asear, etc.

Aunque queda un poco peligroso que cojan a un cristiano mal parado y le den con ese guardabarro filoso.

También creo que un vehículo de éstos, si se usa para trochas, y en bajas velocidades, no necesita computador de abordo, ni frenos abs, esp, ebd, xyz.. etc, etc. (bueno, por regulación tal vez).
 

dak.col

Antiguo y Clásico
May 15, 2009
1,013
Me voy a aventurar a responder, especulando.

Creo que la idea es que como éste no es un vehículo para ciudad, no está pensado para que no moje a la gente en el andén cuando pasa cerca de un charco. Sino que los guardabarros son para no echar barro a los ocupantes del vehículo.
Además , mientras menos latas expuestas a rayones , menos para cuidar. Mas fácil para asear, etc.

Aunque queda un poco peligroso que cojan a un cristiano mal parado y le den con ese guardabarro filoso.

También creo que un vehículo de éstos, si se usa para trochas, y en bajas velocidades, no necesita computador de abordo, ni frenos abs, esp, ebd, xyz.. etc, etc. (bueno, por regulación tal vez).

Aparte de klo que menciona parece que va blindado o tiene blindaje, que sea bonito o feo vale 5co es pa trabajar.
 
  • Me gusta
Reacciones: ztinger

Andres_DS3

Antiguo y Clásico
Feb 12, 2012
3,232
Me voy a aventurar a responder, especulando.

Creo que la idea es que como éste no es un vehículo para ciudad, no está pensado para que no moje a la gente en el andén cuando pasa cerca de un charco. Sino que los guardabarros son para no echar barro a los ocupantes del vehículo.
Además , mientras menos latas expuestas a rayones , menos para cuidar. Mas fácil para asear, etc.

Aunque queda un poco peligroso que cojan a un cristiano mal parado y le den con ese guardabarro filoso.

También creo que un vehículo de éstos, si se usa para trochas, y en bajas velocidades, no necesita computador de abordo, ni frenos abs, esp, ebd, xyz.. etc, etc. (bueno, por regulación tal vez).

Los ángulos obtusos en los bajos de carrocería, en los laterales y la forma en general del vehículo, simulando una V, tiene una capacidad muy muy superior de disipación de onda explosiva, vs una carrocería con bajos planos, rectos o con ángulos agudos. Es por eso principalmente que tiene esas formas, porque se prevee que puedan caer en campos minados y/o se expongan a atentados con explosivos.