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- Iniciador del tema Shemen
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otra duda tambien de frenos, la explorer sport 2003 esta sonando en el disco trasero derecho como si estuviera rayandose, este jueves la llevare a mantenimiento (por primera vez en 68000 kms jeje) a ver q me dicen, no tiene fisuras ni rayones profundos, pero el sonido es hediondo, como de carrito de balineras.... q otra puede ser?
Tuve la oportunidad de llevar mi vehiculo al concesionario, no me iba a quedar con la duda de los frenos. Después de la revision lo que obtuve finalmente fue... un día sin carro. En la revisión de frenos y prueba de ruta no encontraron nada, me comentaron que las pastillas aun estaban con buena vida util (casi la mitad) y que lo unico que realizaron fue un ajuste de los frenos y de la suspensión.
No he tendio nuevamente oportunidad de revisar el comportamiento de los frenos, pero lo hare esta semana santa, como les comente el propblema se presenta por encima de los 100 km/h y es una vibración del timón al aplicar el freno de manera fuerte.
No he tendio nuevamente oportunidad de revisar el comportamiento de los frenos, pero lo hare esta semana santa, como les comente el propblema se presenta por encima de los 100 km/h y es una vibración del timón al aplicar el freno de manera fuerte.
Este problema indudablemente esta asociado a discos torcidos, no pierda dinero en rectificarlos ya que ningún torno o máquina especializada los deja como salidos de la fundición original y si va a botar billete, es preferible hacer el gasto por unos nuevos...
Alejo, en muchas ocasiones cuando los frenos de disco chillan tan horrible que es inaguantable es debido a que las pastillas cuando se aplica el freno vibra con la superficie del caliper, causando este ruidito tan molesto. Existe un liquido fijador en aerosol el cual se aplica entre el caliper y las pastillas y santo remedio.
Realmente no es normal y es bueno que usted mismo coja el vehículo con un técnico especializado en esa área y busque un lugar en donde con anterioridad haya podido replicar el problema para hacer la prueba de ruta... El concesionario mientras que no vea el problema no le va a trabajar. Lo maluco es que como mínimo se queda un día sin carro, y eso yéndole bien. Le cuento que por un problema con un ruido en la dirección me quedé 3 días sin carro para que al final el problema volviera a aparecer... finalmente y luego de ver que otros vehículos similares al mio tenían el mismo problema, desistí de llevarlo al concesionario.
Shemen dijo:
JulianD dijo:
Por fin realice la prueba de ruta, claro después de la revisión de 25000 km y de una alineación y balanceo. Como solo notaba el problema en carretera, pues dificilmente se puede subir por encima de los 90 0 100 km en ciudad en trafico normal, toco esperar hasta que saliera a terreno libre.
Diagnostico: Frenos con un pandeamiento minimo pero sufiente para notarse al aplicar el freno a 100 km x hora y mucho más con peso completo del vehiculo.
Acción del concesionario: Cambio de discos por garantia y cambio de pastillas por desgaste normal (27800 km) y por que a nuevos discos nuevas pastillas
Si bien me dicen que es un caso raro para mi tipo de vehiculo, se comenta que es un problema mas comun de lo que uno pensaria y mucha gente no le pone la suficiente atencion.[/b]
Revivo este tema porque no es cierto que por un choque térmico estos discos se deformen, si fuese así todos nuestros carros tendrían este problema y los discos se torcerían solo por pasar un charco o por mandarlo lavar.
Se tuercen o se "pandean" es por un sobrecalentamiento general del disco, esto se da por malas mañas de manejo como descender con el pedal en el freno o acelerar para solo frenar bruscamente o frenar demasiado detras de un carro lento.
Tambien puede ser un defecto en la fabricación del disco mismo y en el caso de los ventilados alguna de las "columnas" de refrigeración pudo haber cedido gracias a una distribución no homogénea del acero en el momento de la fabricación.
Sin duda alguna este era el problema del vehículo, cuando se siente vibración en el pedal del freno puede ser por la acción del ABS, pero ojo, si el ABS no tiene porque actuar hay que tener cuidado con los discos, para los carros con campanas atrás se puede detectar un ovalamiento con el freno de mano, tambien aplica para discos.
Saludos!
Muchachos como estan?
Les cuento que mi carro cuando voy normal, se va en linea recta, con una perfeccion increible jajajaja, y cuando freno, ahi mismo me tira para la izquierda de manera muy peligrosa. que es?
Nota: ya le cambie discos, tiene pastas buenas, tiene un brazo de direccion y terminal cambiados... en general esta bien.
Les cuento que mi carro cuando voy normal, se va en linea recta, con una perfeccion increible jajajaja, y cuando freno, ahi mismo me tira para la izquierda de manera muy peligrosa. que es?
Nota: ya le cambie discos, tiene pastas buenas, tiene un brazo de direccion y terminal cambiados... en general esta bien.
Revise la presión de las llantas.
Revise nuevamente el estado de desgaste de pastillas, tambores y discos delanteros.
Revise el reglaje de los tambores y el estado de las mordazas de los discos.
Revise el nivel del líquido de frenos.
Revise nuevamente el estado de desgaste de pastillas, tambores y discos delanteros.
Revise el reglaje de los tambores y el estado de las mordazas de los discos.
Revise el nivel del líquido de frenos.
Por eso hago enfasis en que sin frenar al carro se le puede soltar la cabrila y se va en linea recta... perfectamente alineado.... cuando freno, ahi mismo se sale del carril.
El carro si posee problemas nunca lo he negado, pero un HP renault 9 que tuvimos 20 años con 393.000kms que se vendio y nada de esas pendejadas, es increible... y si el megane tiene buenos frenos, a lo cual renault no le escatima un peso, que esta pasando pues.
El carro ya estuvo en un taller de freno, y que no le hicieron, hasta comprobaron que estuviera frenando igual en las dos llantas delanteras... y esta bien, de liquido bien, de pastas y discos perfecta, y luego se alineo por descarte, y la alineacion tiene excelentes medidas segun el "alineador" y si la suspension estuviera jodida no alineaba, entonces?????
El carro si posee problemas nunca lo he negado, pero un HP renault 9 que tuvimos 20 años con 393.000kms que se vendio y nada de esas pendejadas, es increible... y si el megane tiene buenos frenos, a lo cual renault no le escatima un peso, que esta pasando pues.
El carro ya estuvo en un taller de freno, y que no le hicieron, hasta comprobaron que estuviera frenando igual en las dos llantas delanteras... y esta bien, de liquido bien, de pastas y discos perfecta, y luego se alineo por descarte, y la alineacion tiene excelentes medidas segun el "alineador" y si la suspension estuviera jodida no alineaba, entonces?????
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