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lo que yo entiendo es que el turbo siempre esta trabajando, que a bajas revoluciones no es tan perceptible es otra cosa, generalmente aumenta la curva de rendimiento a a partir de las 1500 o 1800rpm. ahora utilizan los twin turbos (2 turbos, uno para bajas revoluciones y otro para altas revoluciones) para mejorar el funcionamiento, tambien se inventaron los de geometria variable que hacen una funcion similar ajustando el angulo de las aspas del lado de la turbina y/o del lado del compresor del turbo.