Qué tal Rothmans. Triste lo del radio. En la pag 102 del foro está toda la información sobre los limpiaparabrisas con fotos de los que le puse. Éxitos!
General de Chevrolet Tracker (Todas las Generaciones)
- Iniciador del tema jesusr93
- Fecha de inicio
Buenas tardes si camilo total yo las cambie por las que tu recomendaste y son excelentes son hasta mas baratas que en la chevrolet aya cuestan $114.000 y en la bosch $79.000
Señores una pregunta, las pastillas de los frenos que trae la camioneta me parecen muy malas por el hecho que ensucian mucho los rines con ese hollin, quisiera cambiarlas a futuro por otras diferentes, que opciones hay? Que sean en cerámica?. Ya me paso con un Elantra que tenia que al cambiar las pastillas le puse unas muy buenas que no eran las originales y quedaron chillando los frenos y al final toco ponerle las originales de concesionario.
Es mejor que boten ese polvo de asbesto porque no rallan los discos ni se los comen como las pastas mas duras. Con unas cerámicas hay la posibilidad de que luego no tenga que cambiar pastas sino los dicos completos.
Buen día
A todos los foristas, tiempo sin ingresar pero nunca es tarde para actualizarse sobre las noticias del medio.... ahora vuelvo con el nuevo juguete, una Tracker LT 2015.... después de leer todos los topics al respecto de que carro comprar y comparar tome la decisión de compra ... hasta ahora todo muy bien con el nuevo juguete.
A todos los foristas, tiempo sin ingresar pero nunca es tarde para actualizarse sobre las noticias del medio.... ahora vuelvo con el nuevo juguete, una Tracker LT 2015.... después de leer todos los topics al respecto de que carro comprar y comparar tome la decisión de compra ... hasta ahora todo muy bien con el nuevo juguete.
Buenos días, ya habçia puesto un comentario acerca del temblor en frenos. Lo llevé al concesionario (Ayurá Motor Envigado) y me cambiaron los discos de frenos por garantía al 100%, no me costó nada y el servicio muy bueno, en 3 horas estaba listo. Me dicen allí que con un lote de discos se presentó problemas de fraguado y calidad general. La mía es una tracker full automática 2015 y con 3.800 KMS presentó este problema; en fin lo bueno fue la atención y la rapidez.
Respecto a impuesto, ya lo liquidé y $1.058.000 tendré que desembolsar. Nada que er con los $280.000 de mi Getz anterior, pero bueno, el que toma whisky no pregunta cuánto vale el hielo!!
Respecto a impuesto, ya lo liquidé y $1.058.000 tendré que desembolsar. Nada que er con los $280.000 de mi Getz anterior, pero bueno, el que toma whisky no pregunta cuánto vale el hielo!!
Amigo, revisa las páginas 112 y 121 sobre el asunto de las pastillas, espero le sirva. Por otro lado quiero preguntarle a la vieja guardia, que ya veo hace tiempo no comentan por aquí, si alguna vez les apareció el testigo del Cod 89, si es así a que se debe exactamente y como lo solucionaron, gracias.
Última edición:
segùn tengo entendido es por el termostato, ya le hice cambio de pastillas, le puse las Gamax de Incolbest y las lleve el día de la revisión de 25 k y me las pusieron en el concesionario, y todo perfecto ni chillidos ni nada, me costaron $70.000.
A
Alcaravan04
Guest
Mejor diría siliconado, hormonado si el 1.8 estuviese seguido de una T. Es el mejor diseño de las mini-SUV "baratas" y con 6 airbags no esta mal.Como que ss esta colocando interesante el Cruze hormonado....ya con ese equipo deja de ser mala opción, aun me desencanta el sonido de fabrica...muy simplon
felicitaciones!! interesante compra ahora q viene con los 6 airbags. Estuve mirando la pagina de chevrolet y dice q el precio es desde 57 millones, nos puedes confirmar en q concesionario te dieron ese precio de 53?
Buenas noches, soy nuevo acá estoy por adquirir una tracker automática, pero tengo una duda con la palanca de cambios y es que por ejemplo voy conduciendo en D y pero en el momento quiero pasarla a manejar con los cambios manualmente, puedo cambiar de posición de la palanca de cambios a manual sobre la marcha? Muchas gracias espero una pronta respuesta
Sí sin ningún problema (mientras no pase a P o a R porque la revienta
...), hay una discusión sobre si parado (por ejemplo en un semáforo) se debe o puede pasar de D (o S u otro modo) a N o P, pero ese es otro tema... (aunque al parecer una opción es determinar el tiempo de detención, si son por ejemplo 60 segundos o menos se puede dejar en D, si son más se puede ir a P -o N-, aunque esta es solo una opción), se recomienda cuando va rodando no pasarla a N, algunas cajas automáticas (creo que a estas alturas todas) permiten retener el carro en bajadas, en resumen lo mejor es leer el manual.Normalmente cuando parqueo paso la caja a N y aplico el freno de mano, levanto el pie del pedal de freno para liberar la caja, luego cuando el carro queda totalmente quieto vuelvo a pisar el freno y ahí si a P..., y he leído que en carros automáticos se recomienda que al pasar de P (o R) a D (u otro modo de avance) se espere al menos dos segundos antes de acelerar...
No conozco la caja automática de la Tracker, viendo las fotos veo una M (supongo que de manual) creo que (como el Sonic) debe tener en la palanca un par de botones (+ y -), no creo que sea la configuración más práctica pero supongo que se puede pasar la caja a M y usar los botones para los cambios en modo totalmente manual o usar los mismos botones en D, haciéndose un cambio puntual y a los pocos segundos regresando la caja sola a su modo normal en D (muy util por ejemplo para un descenso, bajando los cambios para evitar que el carro se desboque), es común que estas cajas vengan con una protección en la que si se llega muy arriba de vueltas la caja sube la marcha automáticamente aun a pesar de estar en M..., veo que esta es de 6 cambios pero creo que está totalmente orientada a bajos consumos, o sea, una caja larga, el consejo es que se acostumbre al modo manual y/o al kickdown para cuando necesite buen impulso (por ejemplo al momento de adelantar).
Sí sin ningún problema (mientras no pase a P o a R porque la revienta
Normalmente cuando parqueo paso la caja a N y aplico el freno de mano, levanto el pie del pedal de freno para liberar la caja, luego cuando el carro queda totalmente quieto vuelvo a pisar el freno y ahí si a P..., y he leído que en carros automáticos se recomienda que al pasar de P (o R) a D (u otro modo de avance) se espere al menos dos segundos antes de acelerar...
No conozco la caja automática de la Tracker, viendo las fotos veo una M (supongo que de manual) creo que (como el Sonic) debe tener en la palanca un par de botones (+ y -), no creo que sea la configuración más práctica pero supongo que se puede pasar la caja a M y usar los botones para los cambios en modo totalmente manual o usar los mismos botones en D, haciéndose un cambio puntual y a los pocos segundos regresando la caja sola a su modo normal en D (muy util por ejemplo para un descenso, bajando los cambios para evitar que el carro se desboque), es común que estas cajas vengan con una protección en la que si se llega muy arriba de vueltas la caja sube la marcha automáticamente aun a pesar de estar en M..., veo que esta es de 6 cambios pero creo que está totalmente orientada a bajos consumos, o sea, una caja larga, el consejo es que se acostumbre al modo manual y/o al kickdown para cuando necesite buen impulso (por ejemplo al momento de adelantar).
Muchas gracias carlos por la aclaracion
Eee me quedo una cosita, osea si yo voy normal en D supongamos que en 6 velocidad a la hora de pasarlo a manual en plena marcha la caja automáticamente me reconoce que voy en la sexta marcha
Última edición por un moderador:
Buenas amigos, estoy practicamente decidido a por la tracker preferiblemente una at porque no sere el unico que la conducire sino mi hermana y mama, entonces una at para su facilidad y comodidad pero quisiera que saber como se comporta la caja at, sino presenta algun defecto o molestia, si les ha funcionado perfectamente
Hola
Tengo una Tracker LT Automatica y ya realice dos viajes, uno a Bucaramanaga y otro a Manizales, todos saliendo desde Bogotá y sin ningún tipo de problema
espero le sirva estas referencias
sls
El carro (Tracker LT )tiene 25 km y un poco mas de dos años y todo super bien le he hecho varios viajes.
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