Primeras impresiones del nuevo Mazda2. Tocó unidad con todo el equipamiento disponible en México (GT), lo que obliga a caja automática.
-Por dentro es encantador el carrito. Sí, estrecho como buen Mazda (con mi posición de manejo midiendo 1,73 mis rodillas ya dan contra el respaldo) pero lleno de detalles encantadores como el tablero asimétrico, la tira decorativa en cuero recorriendo de lado a lado, la tapicería contrastante y la limpieza general, sin adornos innecesarios.
-Muy bien tomado del Mazda3 este concepto ergonómico reciente de pantalla táctil y perilla en la consola. Una vez adaptados funciona de maravilla.
-Seguro que en Colombia se heredará una configuración de equipamiento similar a acá, dándole prioridad a ciertos elementos medio pantalleros pero superfluos al final. Me irrita que tenga solo dos bolsas de aire cuando sí hay calefacción en los asientos y una laminita HUD de lo más simpática que indica la velocidad en la línea de visión, pero seamos sinceros... es prescindible.
-Ojalá les llegue con luces de xenón. Me parece un gran plus en el segmento.
-Excelente posición de manejo. Bajito, timón bien puesto y pedales a la distancia ideal, con un acelerador anclado al piso.
-Las especificaciones del motor decepcionan algo al comienzo porque sin ir muy lejos, mi carro con ocho años encima tiene un 1.5 que anuncia cifras casi iguales o hasta mejores de potencia y torque. En la práctica, la manito del SKYACTIV se nota en que siento esa misma sensación que deja el motor dos litros de la CX-5 o el 3, en donde la curva de torque se percibe planita y constante, haciendo que la aceleración a medio regimen sea muy buena y no haga falta revolucionar al extremo para moverse bien.
-La caja de seis está tan buena como en otros Mazda. Suave, rápida cuando se le pide y ahora con el modo Sport activable con una micro palanquita.
-Dirección y frenos inmediatos, precisos, delicados en el buen sentido porque el carro no tiene casi retrasos en su forma de obedecer. De suspensión sigue siendo más inclinado a ser durito, solo que ahora pisa más plantado y no es tan ruidoso en los huecos.
En fin, un potencial referente del segmento de no ser por el escaso equipamiento de seguridad pasiva.
, pero creo que la subida va a ser traumatica en todos los importados....y hasta a la revista motor le va a tocar ajustarse en lo que pone
...Completo equipo de seguridad..!..
