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Los diferentes tipos de ECU no guardan una cantidad realmente grande de datos y por el contrario, los sistemas modernos lo que hacen es tomar en todo momento la información de todos los sensores y así tener la operación más optima en todo momento. Es más, entre los sensores del motor, la admisión y el escape, no hay ninguno que sense la calidad del combistible, porque no hay un metodo que lo logre mágicamente, lo más cercano es el sensor de detonaciones que está en las cámaras y que como dije antes, siempre está enviando información a la ECU para que esta opere el motor lo más cerca de su punto óptimo (Y que por muchas razones no alcanza, entre ellas las detonaciones). Otro tipo de ECU simplemente tiene grabado un mapeo específico y genérico para el motor que usa muchos menos sensores y que es fijo, no cambia para mejorar el desempeño y la economía del mismo con las diferentes condiciones. En todo caso no hay tal cosa como que el ECU aprenda el estilo de manejo porque, o su programa es fijo, o varía constantemente con el input que recibe de los sensores. ACÁ lo explican de una manera más bien sencilla.