Pues apenas voy con 10 mil kms , el carro en total tiene 54 mil kms.
No me ha pedido nada, salvo mantenimiento periódico, aceite , filtros, engrase de crucetas del cardan, le cambié el aceite de los diferenciales y caja de transferencia también por precaución y la correa de accesorios que la cambie junto al tensor por prevención.
Tener cuidado con el no apagar sin dejarla reposar por lo menos un minuto a que el turbo baje rpms y temperatura, igual al encender llevarla muy suave los primeros minutos casi en ralentí para que el turbo lubrique.
He estado metido en el grupo de ssangyong de Facebook y con los casos que he visto, he concluido que son carros que les debe meter mano quien los conoce, usar filtros originales , el aceite que es y cualquier cosa llevarla a un mecánico especialista de la marca, por su bajo precio en el mercado del usado , caen en manos que las llevan a cualquier mecánico, le meten filtros chimbos y ahí vienen los problemas.
Otro cuidado es tanquear con diésel en buenas estaciones , ideal diésel supreme, con eso me hace en Bogotá unos 35 por galón , ya en carretera logra los 40 por galón.
Hasta ahora muy ajustado el carro y eso que casi todos los 10 mil han sido de offroad en su mayoría.
El carro lo compramos a un señor único dueño y que la usaba solo para viajar ocasionalmente y en general me encontré con una carro casi nuevo con poco kms para el modelo y en perfecto estado, pero eso es una lotería y toca hacerlas peritar muy bien, recomendado Korando Motor en la cra 24 entre calle 76 y 78 costado oriental.
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