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No hay lío , este un bloque de motor de hierro fundido de cuasi camión preparado para eso y ahí están los estándares en los manuales para no inventar, caso diferente si tuviésemos una estación invernal de temperaturas extremas, no es un motor de aluminio por ejemplo el skyactiv de Mazda de tolerancias super finas.En estos motores la lubricación extra se agradece y se cambia cada 5000 kms con sus filtros y listo.Sent from my XT1575 using Tapatalk
No hay lío , este un bloque de motor de hierro fundido de cuasi camión preparado para eso y ahí están los estándares en los manuales para no inventar, caso diferente si tuviésemos una estación invernal de temperaturas extremas, no es un motor de aluminio por ejemplo el skyactiv de Mazda de tolerancias super finas.
En estos motores la lubricación extra se agradece y se cambia cada 5000 kms con sus filtros y listo.
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