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Esto es muy cierto, en mi GTI cuando molestó la bomba de agua, mantuve el P3 Gauge en modo de lectura de temperatura del refrigerante y pude observar que la aguja del tablero siempre se mantiene en 90 grados hasta que la temperatura del refrigerante llega hasta 110 grados, en ese punto la aguja hace una subida brusca y si indica una temperatura elevada.