General del Ford Fiesta (2011-2019)

YHYAKKO dijo:

Lo de la parte inferior que viene expuesta es cuestion solamente de mandarle a instalar el protector del carter, varias de las marcas y no solo en este rango de precio viene sin este accesorio el cual tiene un costo promedio de $250.000. En dias pasados un amigo tuvo un accidente en un VW jetta y lo volvio mier.... por debajo resulta que fue porque no tenia protector del carter, el arreglito le costo a la aseguradora 18 millones Caja, carter, tijeras, brazos lo chistoso es que no tuvo ni un solo rayon por encima. Eso le pasa por andar mezclando gasolina con alcohol es decir por borracho irresponsable.
De todas formas es importante tener en cuenta que los carros vienen diseñados de esta manera para que en el caso de tener una colision frontal el motor caiga al piso y no ingrese al habitaculo. Si existe la inseguridad sobre el tema y se prefiere cubrir el motor en esta parte pues esta la opcion que no es tan costosa.
En cuanto al comentario de la debilidad de las latas yo no me preocuparia por eso pues el carro en euroncap se encuentra catalogado como uno de los mas seguros del mundo.
Novedades muy seguras


Entre los vehículos que han obtenido la máxima puntuación se encuentran algunas de las novedades más sonadas de los últimos meses en el mercado automovilístico. Además del nuevo Volkswagen Golf se encuenta el Alfa Romeo Mito, el Ford Fiesta, el Renault Mégane y el Opel Insignia que han conseguido las cinco estrellas en protección de adultos.

El nuevo Ford Fiesta destaca además por la puntuación obtenida en seguridad para peatones, que ha sido de tres estrellas. Con respecto a la protección de niños, todas estas novedades han obtenido cuatro estrellas a excepción del Mito, que se ha quedado en tres.

Por otra parte les comento que el precio de lanzamiento de 38.900.000, no se sabe a ciencia cierta hasta cuando estara pues el precio de lista del Fiesta sedan es de 43.750.000 y el hb 47.700.000.

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casper dijo:

Decepcionante lo del protector del carter. Carros como el mazda 2 y hasta el modesto twingo lo traen. Lo de no poner protector por seguridad creo que es un mito

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best_jose dijo:

esta muy bonito el carro, lastima q para la version sedan no apliquen algunos de los accesorios mas interesantes, como SYNC, q me parece del carajo...

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YHYAKKO dijo:

No creo que una empresa que diseña un carro que presume de tener un alto nivel de seguridad, vaya a ahorrar un costo tan minimo como un protector de carter que a nosotros nos cuesta $250.000 y que a ellos les costaria menos de la mitad. Para que sacrificarian un costo tan minimo?? acaso prefiririan meterle abs, ebd, 120 cv para que el motor del carro se desbarate o sufra daños estructurales por una simple pieza de metal?. Si fuera por ahorrar costos creo yo que harian como muchas otras marcas, quitarian accesorios que no son tan comunes en un sedan de esta clase como el tercer stop, los cinturones traseros con pretensores (que no los trae ni el mazda 2), el apoyacabezas central trasero, las exploradoras tipo leds, los rines de 16" (perfectamente los podrian bajar a 15" como la competencia).
Sin embargo para nuestras "vias" perdon trochas si es un accesorio importante pues estos carros fueron diseñados para una topografia asfaltada como la europea o la estadounidense no para la de crateres como la de nosotros.


Una respuesta de la revista motor al respecto.

No todos los carros vienen con ese aditamento pues en su mayoría los ingenieros estiman que se van a usar en condiciones normales de carretera y calles. Si el fabricante no lo considera necesario, es discrecional de su parte ponerlo, siempre y cuando exista la pieza como componente original. De lo contrario, no pueden hacer modificaciones en la línea de fabricación sin homologarlo previamente ante la casa matriz. Es cierto que el diseño de la estructura deformable contempla que el motor se meta debajo de la cabina en caso de impacto, por lo cual el protector debe ser una lámina delgada y que no vaya asegurada como un refuerzo estructural sino como un simple protector que se arranque o se mueva debidamente en un impacto de magnitud.

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YHYAKKO dijo:

No creo que una empresa que diseña un carro que presume de tener un alto nivel de seguridad, vaya a ahorrar un costo tan minimo como un protector de carter que a nosotros nos cuesta $250.000 y que a ellos les costaria menos de la mitad. Para que sacrificarian un costo tan minimo?? acaso prefiririan meterle abs, ebd, 120 cv para que el motor del carro se desbarate o sufra daños estructurales por la falta de una simple pieza de metal?. Si fuera por ahorrar costos creo yo que harian como muchas otras marcas, quitarian accesorios que no son tan comunes en un sedan de esta clase como el tercer stop, los cinturones traseros con pretensores (que no los trae ni el mazda 2), el apoyacabezas central trasero, las exploradoras tipo leds, los rines de 16" (perfectamente los podrian bajar a 15" como la competencia).
Sin embargo para nuestras "vias" perdon trochas si es un accesorio importante pues estos carros fueron diseñados para una topografia asfaltada como la europea o la estadounidense no para la de crateres como la de nosotros.


Una respuesta de la revista motor al respecto.

No todos los carros vienen con ese aditamento pues en su mayoría los ingenieros estiman que se van a usar en condiciones normales de carretera y calles. Si el fabricante no lo considera necesario, es discrecional de su parte ponerlo, siempre y cuando exista la pieza como componente original. De lo contrario, no pueden hacer modificaciones en la línea de fabricación sin homologarlo previamente ante la casa matriz. Es cierto que el diseño de la estructura deformable contempla que el motor se meta debajo de la cabina en caso de impacto, por lo cual el protector debe ser una lámina delgada y que no vaya asegurada como un refuerzo estructural sino como un simple protector que se arranque o se mueva debidamente en un impacto de magnitud.

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YHYAKKO dijo:

PRECIOS:

Revision 8.000 kms $136.000 no incluye cambio de filtro de aire el costo de mano de obra lo cubre ford.
Alarma premium $350.000 con modulo elevavidrios
Pernos de seguridad $100.000
Parlantes traseros de la misma configuracion que los delanteros $200.000
Seguro de los espejos $70.000

Esos precios me los dieron en el concesionario, sin embargo se pueden conseguir mas caros o mas baratos dependiendo de lo que se requiera y donde se cotice. Algunos accesorios que traera el hb se pueden homologar al sedan pero toca esperar a que llegue el hb.

El protector del carter original aun no lo han traido como dice cohulen es necesario esperar si ha sido diseñado o no. Sin embargo si se requiere existen muchos lugares como todo en este pais donde instalan unos "genericos" que aunque no afectaria el desempeño del motor si presentaria un gran inconveniente al momento de una colision. El asesor quedo de confirmarme cuando van a traer el original.
Tuve un aveo 1.4 2006 con el que dure mas de 1 año, no hablemos de lo malo del carro porque nos podemos quedar todo el dia, pero no le instale el protector del carter y eso que pasee por carreteras no asfaltadas y nunca tuve ningun problema con daños en el motor por no tener este accesorio, hubiera sido el colmo si tras de todo tambien se hubiera jodido el motor por esto.
Aunque entiendo que es una pieza importante para ser honesto nunca he escuchado de ningun carro que haya presentado problemas de daños en el motor por la falta del protector del carter "aclaro" yo no he escuchado, no se si alguno tenga algun conocido que le haya pasado.

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YHYAKKO dijo:

PRECIOS:

Revision 8.000 kms $136.000 no incluye cambio de filtro de aire el costo de mano de obra lo cubre ford pero inlcluye cambio de aceite y filtros de aceite y gasolina. El filtro de aire con otras vainas que no me acuerdo ahora vale $130.000
Alarma premium $350.000 con modulo elevavidrios
Pernos de seguridad $100.000
Parlantes traseros de la misma configuracion que los delanteros $200.000
Seguro de los espejos $70.000

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YHYAKKO dijo:

L..... si Dios quiere me lo entregan el proximo miercoles sino que he realizado el test drive y me aprendido de memoria los del Seat Ibiza, Kia Cerato Forte, Mazda 2 y 3 1.6, Fiat Punto, Skoda new fabia, Volkswagen Jetta, Renault Sandero, de chevrolet con lo que me paso con el aveo no tengo ni medias ganas de nada de esa marca a menos que me alcanzara para un cruze, cobalt, camaro o un corvette pero no.
La verdad es que me apasionan los carros y pues me ha gustado mucho la participacion de todos ustedes en este foro y por eso he tratado de compartir lo que he averiguado con ustedes.

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YHYAKKO dijo:

Lo cotice en el comagro que queda en toda la esquina de la 100 con avda suba, frente a iserra 100. Porque inicialmente estaba haciendo tramites en el concesionario de puente aranda porque supuestamente me obsequiaban la pelicula pero cuando estuve a punto de separar el carro el asesor empezo con el si pero... pues.... entonces... y entonces me fui para comagro alli tienen todos los carros en todos los colores en exhibicion.
Ah! otro dato el miercoles proximo sale el lanzamiento oficial en la revista motor.

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YHYAKKO dijo:

PRECIOS:
Aunque entiendo que es una pieza importante para ser honesto nunca he escuchado de ningun carro que haya presentado problemas de daños en el motor por la falta del protector del carter "aclaro" yo no he escuchado, no se si alguno tenga algun conocido que le haya pasado.

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YHYAKKO dijo:

Mentiras si he escuchado de uno, el borracho de mi amigo que se subio a un anden y monto el carro en un bolardo, si es para este tipo de conductores y de manejo si me parece una prioridad meterle el protector del carter y de paso quitarles el pase porque gracias a dios fue eso y no un accidente contra un transeunte en esa calle.

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