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De acuerdo al manual del Ford Focus Titanium 2013 las primeras medidas y datos de consumo que entrega el computador del carro no son 100% reales y serán fiables hasta que el motor tenga al menos unos 4000 Kms. Recomiendan los primeros 1600 Kms andarlo sin exceder el acelerador (la famosa y cuestionada despegada de motor o acentamiento del mismo). En mi caso el consumo promedio ha sido de 40 kms/galón. En general el comportamiento del carro hasta ahora ha sido excelente, el MFT funciona sin problema, depronto uno que otro comando de voz toca repetirlo una segunda vez pero nada fuera de lo normal, en ocaciones he notado que le aparece un ruidito en el techo cuando el carro está muy caliente en la parte del porta-gafas pero luego desaparece. La caja responde bien, para cumbres muy empinadas se debe usar el modo Sport para aprovechar el modo secuencial (además porque la transmisión es adaptativa), la caja es silenciosa y responde inmediatamente. La suspención es un poco celosa a baja velocidad quiza por el soporte de los rines de 17' pero nada de que quejarse dadas las trochas en que andamos, a alta velocidad es muy muy buena sin llegar a excesos y siendo mesurado se podría decir que tiene algunas características deportivas. Les seguiré contando... ... ...!
De acuerdo al manual del Ford Focus Titanium 2013 las primeras medidas y datos de consumo que entrega el computador del carro no son 100% reales y serán fiables hasta que el motor tenga al menos unos 4000 Kms. Recomiendan los primeros 1600 Kms andarlo sin exceder el acelerador (la famosa y cuestionada despegada de motor o acentamiento del mismo). En mi caso el consumo promedio ha sido de 40 kms/galón.
En general el comportamiento del carro hasta ahora ha sido excelente, el MFT funciona sin problema, depronto uno que otro comando de voz toca repetirlo una segunda vez pero nada fuera de lo normal, en ocaciones he notado que le aparece un ruidito en el techo cuando el carro está muy caliente en la parte del porta-gafas pero luego desaparece. La caja responde bien, para cumbres muy empinadas se debe usar el modo Sport para aprovechar el modo secuencial (además porque la transmisión es adaptativa), la caja es silenciosa y responde inmediatamente. La suspención es un poco celosa a baja velocidad quiza por el soporte de los rines de 17' pero nada de que quejarse dadas las trochas en que andamos, a alta velocidad es muy muy buena sin llegar a excesos y siendo mesurado se podría decir que tiene algunas características deportivas. Les seguiré contando... ... ...!
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