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pues que estire cambios hasta el corte en planos sin mayor inclinación, no. De hecho, cuando no es relevante, casi que ni se nota que estpa activado, salvo por el testigo amarillo en el tablero. Funciona bien en los planos realmente inclinados y con cierta prolongación, sea para subir o bajar. En el primero de los casos hay que acelerar con el botón ya activado y mantiene en la subida el cambio más favorable de acuerdo con la inclinación para otorgar la potencia adecuada. y en el segundo de ellos, basta tocar un poco el freno para que el carro se "amarre" con el motor, como dicen algunos por aquí, que no es más que regresar o mantener la caja al cambio que más favorece en la bajada sin que sigan pasando al cambio más alto de forma automática como sucedería normalmente en D.