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Yo tuve una tucson de la versión anterior y la vendí cansado de los abusos de los concesionarios de Medellín, casi siempre no bajaba del millón de pesos por cambio de aceite, diesel con turbo, además los repuestos más sencillos como tijeras y bujes no se consiguen o solamente en los almacenes del concesionario y todo caro, cada vez salia del taller con una ira muy grande, me decidí la vendí y compre una cx5 2018, feliz, cambio de aceite 130.000 mil , ya tiene 45 mil kilómetros y cero fallas

[QUOTE="ivandario777, post: 749232, member: 289"] Yo tuve una tucson de la versión anterior y la vendí cansado de los abusos de los concesionarios de Medellín, casi siempre no bajaba del millón de pesos por cambio de aceite, diesel con turbo, además los repuestos más sencillos como tijeras y bujes no se consiguen o solamente en los almacenes del concesionario y todo caro, cada vez salia del taller con una ira muy grande, me decidí la vendí y compre una cx5 2018, feliz, cambio de aceite 130.000 mil , ya tiene 45 mil kilómetros y cero fallas [/QUOTE]

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