Impresiones: Skoda Fabia II

M89

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Feb 1, 2008
19,826
En parado, por supuesto, saqué un pequeño tiempo para echarle un vistazo.

El nuevo Fabia tiene un problema, y es que según el ángulo uno lo puede ver bonito o feo, menos mal en vivo más de cerca eso no pasa tanto (es algo subjetivo), la unidad que detallé es un 1.2 equipado, versión intermedia entre el 1.2 pelado y los 1.6, el costo: 42 millones.


Al entrar al carro lo primero que noté fué el timón idéntico al que lleva nuestro Fabia I, de resto todo cambió. El cambio de acabados respecto a la versión que tenemos en casa no es tanto, los materiales siguen siendo muy sólidos y muy bien presentados en su categoría, y me parecen mejores, en mi opinión, que los de un Peugeot 207, y ni se pueden comparar con los de Aveos o Clios, especialmente en ajuste, basta cerrar las puertas, el Accent se le pone al lado en ajustes, pero los materiales del coreano son algo más simples y austeros.

Respecto a la anterior versión 1.2 se nota un cambio positivo en lugares como los paneles de las puertas, donde ahora viene también tapizado, cuando en esa versión básica venía todo plastico haciéndolo todo muy ordinario, según la asesora ahora viene idéntico al 1.6 a excepción del Sunroof, aunque eso lo tendré que corroborar yo mismo. Se aprecia la misma tapicería indestructible del grupo Volkswagen, con un paño grueso y de una presentación muy formal.

De espacio interior no hay quejas juzgando el aumento de tamaño, adelante no hay problemas de posición de manejo por la regulación en altura de la silla, el timón escualizable en profunidad y altura, además de una mejora en la ergonomía de los asientos, que a pesar de no traer de nuevo apoyo lumbar (no sé el 1.6) no tienen tan marcada la parte baja de la espalda, que le reultaba molesta a algunas personas en el Fabia I, existe todavía esa molesta y odiosa rueda de regulación del espaldar, dura, pero más exacta, la caja de cambios, como siempre, con un recorrido corto y preciso, como buen carro del grupo VW, parece imposible errar un cambio.

Atrás mejoró mucho el espacio, de por sí el Fabia I no es estrecho, tiene una altura al techo decente, y un espacio para las piernas suficiente, además de tener un buen área acristalada, en esta versión mejoró bastante la comodidad de la banqueta, que tenía el espaldar muy recto, y las piernas ahora tienen unos centímetros de más vitales, ayudados por la posibilidad de meter mejor los piés debajo de la silla de adelante, el cinturón de en medio por fín es de 3 puntos. El baúl tiene unos cuantos litros de más, no tanto en lo profundo, pero sí desde la boca de carga hasta el respaldo de la silla trasera.

De practicidad ofrece ahora un par de guanteras de más, una arriba de la normal refrigerada, y un cajón debajo del asiento del pasajero, eso sí, se eliminó la mini guantera refrigerada ubicada a la izquierda del timón.


De equipo comienza quedado respecto a la competencia con la motorización 1.2, que subió a unos 80 caballos que tal vez hagan mover a esta motorización, caracterizada por su lentitud, algo mejor.

Todas las versiones tienen doble airbag de serie, la alarma viene de fábrica y se le agregó una función de desactivar con un botón en la puerta del conductor el detector de movimiento en caso de que uno deje un niño o un perro adentro del carro. La versión vista trae aire acondicionado, rines de lujo, y exploradoras, cosa que la pelada, que cuesta 36, no trae, esperaba que el 1.6 trajera el aire climatizado del Roomster, pero trae el climatic normal de siempre, con manejo normal y regulación en grados. Falta el ABS en los Fabia 1.2.


El 1.6 agrega el ABS con EBD y MSR, pero en la versión mecánica más motorizada han quitado el ASR (control de tracción), dejando ese elemento solo para el Sportronic secuencial de 6 velocidades , de comodidad estas versiones agregan techo corredizo y vidrios eléctricos traseros. El 1.6 de 108 caballos reemplaza al 1.4 de 101, juzgando la diferencia de peso sería interesante ver si el pique se vió afectado.



De nuevo, se me hace recomendable solo la versión con más motor, que se mete de precio en la gama cara del segmento B con el Peugeot 207, que cuesta 56, el Fabia II 1.6 mecánico cuesta 49.9 y el secuencial 100mil pesos menos que el francés, mientras el francés ofrece dos caballos más y una plataforma más ágil, el checo ofrece más equipo en relación a su precio, perdiendo solo en el aire climatizado, de seguridad vienen con lo indispensable, dos airbags y ABS con los complementos debidos, que son el EBD de siempre, no recuerdo bien el 207. Hubiera sido bueno que se conservara el control de tracción en el 1.6 mecánico, considerando que la 1ra de estos carros es algo corta y tiende a derrapar (no sé si cambiaron las relaciones, ojalá que no). De calidad de acabados se me hace el mejor de la categoría, y los argumentos son la calidad de fabricación europea, buen espacio interior y un equipo muy respetable, obligatorio para lo que se paga, que no es poco en ese segmento.

Las versiones básicas 1.2 acapararían a un público muy específico, con equipo de seguridad pasiva decente (más no actiiva), y un motor más útil para ciudad, un precio castigado por el precio del IVA y el lugar de fabricación.


Yo espero las ventas de siempre, muy contadas, interesante el secuencial de 6 velocidades, sería bueno probarlo con más tiempo.


Tocará ver en marcha un día de estos. Espero que vjuank le eche un vistazo al 1.6.




Saludos................
 

admin1

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Ene 19, 2008
224
Una pregunta, qué ventaja tendría el 1.2 de 42 megas respecto al Sirion GTI? Porque realmente lo veo compitiendo contra el Sirion 1.3, que vale como 6 millones menos (14%)...

Que yo vea así por encima, estaría el espacio, pero no mucho más. Desafortunadamente el Euro no se ha devaluado, imagino que eso es lo que ocasiona el sobreprecio.
 

M89

Administrador
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Feb 1, 2008
19,826
Lo defino en 3 sílabas:

Nin-gu-na.



En esa versión se tienen que avispar con los precios, y en los 1.6 viendo como se estan cayendo los precios del segmento C.




Saludos................
 

Alejo1101

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Feb 1, 2008
15,412
copio lo de terra:

el 207 tiene un plus inmenso q no tiene el skoda: diseño, el 207 es precioso simplemente, llama mucho la atencion sobre todo a mujeres, que pagan el precio y ya, el skoda puede tener mejor relacion de producto, sin q sea la mejor... en todo caso yo no compraria ninguno de los 2 xq se me hacen desfazados en valor
 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot
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Feb 23, 2008
63,041
Mediocre la "prueba" del Fabia en MotorTV...

Lo único verdaderamente útil para los potenciales compradores que mencionó Clopatofsky sobre el manejo del carro (1.6 16V) per se fue: "carraspea en la arrancada, como otros modelos de Skoda, pero tiene buenas recuperaciones y fondo".

Se concentró en hablar de los "gallos" (espejos con desempañador, climatizador, doble guantera, sunroof; la alarma, su alcance, su peculiar sonido) y de la línea del carro ("podrían confundirlo con un Mini por el techo con tono diferente al de la carrocería").
 

cesarmegane

Despegó motor
Feb 5, 2008
315
Lei el articulo de automovil sobre el Fabia, yo nunca he sido muy fanatico de Skoda pero siempre he tenido en la cabeza que son excelentes carros, pero este ultimo Fabia me parece muy lindo creo que mejoro notablemente con respecto al anterior (en diseño) sin perder su escencia, el detalle del techo blanco y el carro rojo lo hace ver muy lindo. Lastima el precio de ese 1.6 ya que como siempre limitara las ventas.

Totalmente de acuerdo con lo que dice PPGSM con respecto a la prueba de Motor Tv no se dijo nada profundo sobre el carro mientras que el articulo en la revista Automovil es muy completo y le da a uno una idea mas clara del carro.
 

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
Precios promoción New Fabia

Me ha llegado un mail con estos precios del New Fabia y Roomster.
El Fabia lo promocionan desde $27.800.000:

NEW FABIA 1.2 S/A $36.000.000 HOY $33.400.000
NEW FABIA 1.2 A/A $41.900.000 HOY $37.300.000
NEW FABIA 1.6 A/A $49.900.000 HOY $45.300.000

ROOMSTER COMFORT 1.6 MECANICO $ 55.900.000 HOY $50.300.000
ROOMSTER COMFORT 1.6AUTOMATICO $61.900.000 HOY $56.300.000

Interesantes sin ser descrestantes.
 

JCV

Nuevo usuario
Feb 4, 2008
3,479
que pesar que valga 45.300; ese carro a 40 millones seria la locura.
en algun momento pudo ser reemplazo del ibiza, pero su sobreprecio + un diseño normal nos alejaron. Pero su ADN sigue siendo atractivo (como casi todos los basicos del grupo VAG)....

Mientras tanto ahi van llegando nuevos HB al mercado con precios mas equilibrados respecto a lo que ofrecen. Ojala por los lados de VW o Seat se vea algo nuevo en Colombia, de ese tamaño, y a buenos precios el proximo año....
 

DG2008

Antiguo y Clásico
Feb 2, 2008
2,443
Re: Precios promoción New Fabia

Carlosfp dijo:
Me ha llegado un mail con estos precios del New Fabia y Roomster.
El Fabia lo promocionan desde $27.800.000:

NEW FABIA 1.2 S/A $36.000.000 HOY $33.400.000
NEW FABIA 1.2 A/A $41.900.000 HOY $37.300.000
NEW FABIA 1.6 A/A $49.900.000 HOY $45.300.000

ROOMSTER COMFORT 1.6 MECANICO $ 55.900.000 HOY $50.300.000
ROOMSTER COMFORT 1.6AUTOMATICO $61.900.000 HOY $56.300.000

Interesantes sin ser descrestantes.

En cuanto está el 1.6 automático?
 

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,826
JCV dijo:
que pesar que valga 45.300; ese carro a 40 millones seria la locura.
en algun momento pudo ser reemplazo del ibiza, pero su sobreprecio + un diseño normal nos alejaron. Pero su ADN sigue siendo atractivo (como casi todos los basicos del grupo VAG)....

Mientras tanto ahi van llegando nuevos HB al mercado con precios mas equilibrados respecto a lo que ofrecen. Ojala por los lados de VW o Seat se vea algo nuevo en Colombia, de ese tamaño, y a buenos precios el proximo año....


Viendo el precio de un Mazda2 nacional, menos equipado, ese precio sería un sueño, ojalá costará eso, y de paso el 2 sería más barato, y así consecutivamente con otros carros del segmento.





Saludos...................
 

JCV

Nuevo usuario
Feb 4, 2008
3,479
Si. Comparandolo con el mazda2 no esta tan mal de precio; es hasta una muy buena opcion frente al 2.
Pero.....no olvidemos que el mazda 2 es lo mas caro de su segmento y que con 42 empezamos a encontrar vehiculos mejores; los eternos tiida, jetta, elantra, mazda3....y ahi si el fabia se queda corto.

Por eso es que tanto fabia como 206 (mucho mas justificado en el primero por su origen) estan con sobre-precio; al mazda 2 se le perdona la novedad.... pero bajara....a medida que se amortice la inversion tendra un precio mas real.

Lo que si no creo es que el fabia o los importados europeos bajen mas; y mientras tanto los nacionales aprovecharan para subirse un poco y ganarle mas al mercado. Pero asi nos parezca normal, no son carros para valer 45 millones (o 49 como estaban).

aa...y el cuento no son solo los impuestos...ahi el importador tambien lleva porcion del pastel y creanme que NO estan perdiendo plata...por algo es un negocio; lo que pasa es que vender menos con mayor margen es mas util que vender mucho con menor margen cuando la empresa es pequeña (digo pequeña frente a los nacionales)... por eso se vuelven carros de nicho.....no por exclusivos, ni porque los compren solo "expertos" en automoviles, sino porque sus importadores no piensan masivamente sino en mayor ganancia = menor volumen = menor riesgo.
 

Carlosfp

Antiguo y Clásico
Abr 8, 2008
6,489
Re: Precios promoción New Fabia

danielgomez2008 dijo:
Carlosfp dijo:
Me ha llegado un mail con estos precios del New Fabia y Roomster.
El Fabia lo promocionan desde $27.800.000:

NEW FABIA 1.2 S/A $36.000.000 HOY $33.400.000
NEW FABIA 1.2 A/A $41.900.000 HOY $37.300.000
NEW FABIA 1.6 A/A $49.900.000 HOY $45.300.000

ROOMSTER COMFORT 1.6 MECANICO $ 55.900.000 HOY $50.300.000
ROOMSTER COMFORT 1.6AUTOMATICO $61.900.000 HOY $56.300.000

Interesantes sin ser descrestantes.

En cuanto está el 1.6 automático?

Ala Daniel, ni idea, el dato me llegó con esos precios.
La Roomster a ese precio es más que buena opción frente a la Vivant, Scenic Sportway y similares, incluso mil veces superior al VW SpaceFox :dead: