Nissan Sentra S 2.0L o Renault Megane II Expression

Gato

Nuevo usuario
Mar 24, 2008
6
Señores

Acudo a ustedes solicitando buen consejo para cambiar mi Renault Megane I 1.4 AA. Despues de mucho leer en este foro y en los de terra, visitar ferias y muchos concesionarios he llegado a dos finalistas el nuevo Nissan Sentra S y Renault Megane II Sedan Expresion.

Busco un carro familiar que pueda tener unos 3 años sin mayor problema. Un carro que se ajuste a nuestras carreteras, que se le pueda exigir en carretera en subida y en plano.

En motorización, por estar basados en la misma plataforma son sin duda muy parejos.

En diseño, ambos son bonitos, bien realizados, talvez el MII por llevar mas tiempo en el mercado se ve "comun", teniendo en cuenta que se ven bastantes en la calle.

En cuanto a equipamiento interior, exterior, estan como parejos, aunque el MII tiene ciertos detallitos de fina coqueteria que llaman la atención.

En cuanto a seguridad el MeganeII sin duda tiene ventaja, 6 airbags vs 2, frenos de disco en las 4 ruedas.

Costos de mantenimiento y repuestos de cada uno, si conocen de los precios de las revisiones sería de gran utilidad.
Sentra cada 5000 Km
MII cada 10000 Km
El costo de las revisiones del Megane I (el que tenía) eran costosas y el cambio de cualquier repuesto resultaba doloroso para el bolsillo, no se del MII pero me imagino que serán mas costosas. De nissan he escuchado que también es costoso.

Indice de robos, según he visto el MII como que se lo están robando bastante (todo el carro, o por partes, el espejo, el simbolo, la tapa de la gasolina, etc), el Sentra por lo raro creo que no llama mucho la atención a los ladrones.

Reventa, el MII supongo que debe ser facil para salir de el. Para el Sentra debe ser algo mas complicado.


Estaré atento a sus cometarios y sugerencias antes de tomar tan crucial decisión.

Gracias
 

Gato

Nuevo usuario
Mar 24, 2008
6
renault_benz dijo:
Cual es su presupuesto exactamente al igual sus necesidades...son netamente familiares...siga mirando opciones que no tiene nada que perder y si mucho que ganar...un hyundai elantra es una buena opcion.

Ya vi el elantra no me gusta su origen, ya he visto muchas opciones y por eso me quedan estos dos finalistas Megane II 51.000.000 y Sentra S 52.000.000, que es lo que tengo presupuestado, hasta 52.


Otras opciones que he considerado (aunque algunos mas bajo su precio):
1.Nissan Almera
2.Nissan Tiida Sedan
3.Kia Ceratto Ciclon
4.Daihatsu Materia
5.Mazda 3
6.Elantra Supreme

Gracias
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
61,026
Ya entrados en gastos, ¿por qué no hacer un esfuercito para el Mazda 3 HB 2.0 con caja manual? Serían apenas $1.9 millones por encima de su tope ($53.9 millones) y tendría uno de los mejores carros de la categoría en todo sentido...

El Sentra me parece que podría tener mejores acabados y equipamiento... tanta plata para un carro que todavía tiene frenos de campana atrás y retrovisores externos no plegables, no me cuadra.

El Megane II ya está al final de su vida comercial (a fines de este año presentan el Megane III en Europa)... la versión Expression tiene acabados y materiales menos buenos que la Dynamique.

Es un carro más amplio y cómodo que el Sentra, especialmente en espacio para los pasajeros traseros y en baúl. Dinámicamente está orientado al confort, con suspensiones más bien blandas y una dirección extremadamente suave (particularmente suave a baja velocidad y todavía muy suave para mi gusto a altas velocidades, a pesar de disminuir su asistencia al aumentar la velocidad). Los frenos son excelentes, el EBD y el AFU (o SAFE) funcionan a la perfección. La caja de cambios no es mala, aunque a veces no es tan precisa. Al Expression le faltan cositas que un Dynamique o un 3 2.0 sí traen (como los sensores de luces y de lluvia, o la tapicería en cuero).

En unas semanas van a lanzar el Hyundai i30, una alternativa hatch con una orientación más europea que el Elantra.
 

Alejo1101

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Feb 1, 2008
15,412
de acuerdo... compre un mazda3 hb 2.0, eso es un carrazo!
si no le gusta elantra por ser hyundai, con todo respeto, usted esta viviendo en los 90's... estos carros son otra cosa a lo q era antes y la calidad esta arriba de muchas otras marcas, y casi a nivel de un japones ensamblado allá...lo prefiero mucho sobre el megane II... hagale un test drive tanto a este como al i30.

de sus opciones me quedo con el Sentra. el M Xpression viene con materiales como malos, me da la impresion q ahi ahorraro costos, ademas no viene muy bien equipado con respecto al jetta o al elantra. adems ya es un carro viejo.

el sentra S tiene muchas partes del megane, como su motor y creo q su chasis, pero no se si la version S traiga ABS, creo q no y de ser asi yo lo descarto de una. no tiene espejos plegables y la reventa no debe ser tan buena, tiene plasticos no tanbuenos en calidad, sin embargo lo prefiero al renault.
 

Gato

Nuevo usuario
Mar 24, 2008
6
Alejo1101 dijo:
de acuerdo... compre un mazda3 hb 2.0, eso es un carrazo!
si no le gusta elantra por ser hyundai, con todo respeto, usted esta viviendo en los 90's... estos carros son otra cosa a lo q era antes y la calidad esta arriba de muchas otras marcas, y casi a nivel de un japones ensamblado allá...lo prefiero mucho sobre el megane II... hagale un test drive tanto a este como al i30.

de sus opciones me quedo con el Sentra. el M Xpression viene con materiales como malos, me da la impresion q ahi ahorraro costos, ademas no viene muy bien equipado con respecto al jetta o al elantra. adems ya es un carro viejo.

el sentra S tiene muchas partes del megane, como su motor y creo q su chasis, pero no se si la version S traiga ABS, creo q no y de ser asi yo lo descarto de una. no tiene espejos plegables y la reventa no debe ser tan buena, tiene plasticos no tanbuenos en calidad, sin embargo lo prefiero al renault.

El mazda 3 definitivamente no, como máquina me gusta, diseño wow, pero a mi esposa le parece carro de "traqueto". Ahi no hay nada que dicutir, si a ella no le gusta, nada que hacer.

El Sentra S, viene con ABS. El motor debe ser similar en cuanto a tecnología, no creo que fabricación. Un detalle sutil entre los dos, el MII tiene correa de repartición, el Sentra cadena, Y los de los espejos del sentra si me parece horrible.

Hice la prueba de manejo del sentra y me gusto bastante, se siente uno bien respaldado por el carro. Buen pique, suave al andar.

Vi unas fotos del i30, se ve bien bonito.
 

PPGSM

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Feb 23, 2008
61,026
Ese pequeño detalle del motor del Sentra (cadena de repartición) es super ventajoso a la hora del mantenimiento. El motor del Sentra no es exactamente igual al del Megane II, es más moderno. La revisión donde se incluyen los cambios de correa en los Renault son bastante costosas.
 

BONO

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
2,680
Dos muy buenos autos...

Cualquiera de esos 2 autos son muy buenos, su vocación es similar (confort, familiar).
Personalmente, me quedaría con el Sentra; es un auto más nuevo en el mercado y tiene lo que a otros autos le falta: confiabilidad a toda prueba.
Buen respaldo, buena atención, confiable, duradero, poco robado. Al igual que el Megane, buena altura sobre el piso (mejoró respecto al pasado Sentra) y bastante amplio.
Vea, mi madre tiene aún un Sentra B14; es modelo 98 y NO HA IDO NINGUNA VEZ AL TALLER (además del mantenimiento preventivo). NUNCA se ha varado, no tiene todavía ni UN GALLITO. Es Nissan una de esas marcas cuya calidad no tiene discusión. Por eso y por ser más nuevo, me quedaría con el Nuevo Sentra. Ella quiere cambiar su auto y por más que le he aconsejado ver otras marcas, ella afirma que nunca cambiará a Nissan, y se lo respeto totalmente, la experiencia ha sido muy buena...
Ah, y la reventa no es del todo mala...
 

JCV

Nuevo usuario
Feb 4, 2008
3,479
le sugiero que antes de tomar la decisión mire con detalle el i30. En medellín ya lo encuentra en concesionario (car hyundai san diego). No se en Bogota.

sobre los dos que plantea prefiero el Sentra sobre el meganeII; aunque la diferencia en costo de mantenimiento no es tan marcada y el megane tenga algunos detallitos agradables.

saludos.
 

M89

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Feb 1, 2008
19,825
Entre esos me quedo el Megane, el Sentra tiene sus ventajas pero ni de espacio interior y de acabados me pareció un producto a la altura de la competencia, puede mirar el Elantra Limited Full, mejora al Megane en ajuste pero no en comporamiento dinámico ni diseño ergonómico de su cabina, y consideraría el i30 según el equipo que traiga y a que precio, ese sería la elección y además estrena.




Saludos..................
 

Alejo1101

Administrador
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Feb 1, 2008
15,412
mis opciones... (ya descartado el mazda3 :cry: ), en orden a mi preferencia:

1. hyundai elantra supreme limited (52' y creo q bajo otro poco, bien acabado, muy bien equipado, motor potente)
2. Nissan Sentra S (un megane a lo japoés, con otras falencias pero mas moderno)
3. Megane II (ya va de salida, esta version se me hace algo peye en su terminacion, se ve viejo. renault no me da ni tris de confianza)

el hyundai i30 supuestamente vale 52' en la version mas equipada mecánico... no lo pongo en la lista de opciones porq aun no lo he visto.
 

Gato

Nuevo usuario
Mar 24, 2008
6
Bueno señores

Les comento que finalmente me decidí, compré un Sentra, me lo entregan la semana que viene. Sus comentarios fueron de mucha ayuda, agradezco por su atención y grandes conocimientos.

Ahi les voy contando por el camino como me va con el Sentra.

:)
 

Alejo1101

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Feb 1, 2008
15,412
que bueno! felicitaciones!!
cual es el precio final en concesionarios de este carro?
que color lo compro??

esperamos que nos vaya contando como va con este carro (segundo del foro, con el de patojo01) y que si es posible y le gustaria nos acompañe en la reunioon de integracion con su nuevo vehiculo... felicitaciones de nuevo, un carrazo
 

Patojo01

Antiguo y Clásico
Feb 9, 2008
1,013
Felicitaciones por su Sentra

Creo que va a disfrutar mucho de su carro. Yo tengo un SL, ya tiene 14000 km y estoy feliz con él. Aquí mis impresiones:

Primero lo que considero se podría mejorar:
- Sus retrovisores no son plegables.
- Es un poco saltarín, pero uno termina acostumbrándose. He participado en foros mexicanos y de EU y la opinión de sus propietarios es que esto mejora con otras llantas.

Lo que no tiene pero no me hace falta:
- Sensores de lluvia y luces.
- Frenos de disco atrás. Su ABS funciona muy bien y es bastante silencioso (comparándolo con una blazer que tuve).

Ahora si mi experiencia con el sentrita:
Acabados: Leí que muchos los criticaban considerándolos de inferior calidad que por ejemplo los de un Mazda 3, así que me fuí a verlo y la verdad me parecieron bastante similares, incluso en el cuero negro mate. En cuanto a la cojinería, si es de cuero le aconsejo comprar un producto hidratante especializado para mantenerla bien. No compre silicona cuero pues esta le saca brillo (que en lo personal no me gusta).

Detalles que "me enamoran":
- La posición de la palanca de cambios en la consola, liberando espacio en medio de los asientos (así vendrá también el mazda 2)
- La guantera gigantesca que tiene (me cabe el portatil y sobra espacio).
- Su bandeja trasera en el mismo material que el tablero (hace que sea muy fácil mantenerla limpia con un trapo húmedo).
- El compartimiento secreto en el baul accesible desde el interior donde se pueden llevar las cosas fuera de la vista de amigos de lo ajeno.
- La apertura del baul sólo desde el interior o con el control remoto, con esto es más difícil que lo abran en donde uno lo deje parqueado.
- Su posición de manejo: Alta (se siente como si uno estuviera manejando una camioneta).
- Su altura al piso adecuada hace que uno pueda pasar reductores de velocidad sin preocuparse tanto por golpearlo abajo.
- Su consumo relativamente bajo. Aquí en Cali no he podido sacarle los 38 km por galón de los que hablan en México y EU, pero en carretera con aire prendido he obtenido promedios de 60 km por galón andando a 120 km/h.
- Su tamano: Aunque se vé más pequeno por ser alto y cachetón, es casi tan largo como un M6 y es más largo que un honda civic.
- Su espacio interior: cómodo tanto adelante como atrás.
Y lo mejor: Verle la cara de asombro a los otros cuando los espero en el siguiente semáforo. JeJe. No es que me considere un "Montoya", tampoco he presionado hasta ahora el pedal del acelerador hasta el fondo, no se si es que con los que me he encontrado no son tan rápidos como ellos piensan. Yo la verdad no lo soy pero hasta ahora he tenido algunos pequenos piques entre semáforos y los otros como que se desaniman y sueltan cuando hacen el cambio a segunda pues ya en ese momento les he sacado dos carros de ventaja. Es de precisar que mi carrito es automático CVT. Esto y la curva de torque del motor que entrega un 90 % de la potencia máxima desde antes de las 2000 revoluciones hacen que tenga un pique descrestante. Subí a Calima cuando todavía lo estaba despegando y sin subir de 3500 rpm se sentía como en lo plano, con decirles que subiendo se siente tan ágil respondiendo como en lo plano. Y recuperándose después de salir de las curvas, ni se diga.

Para terminar: El periodista brasilero especialista en pruebas de automóviles de larga duración recorrío en un Sentra SL 40133 km desde Aguascalientes, México hasta Sao José dos Pinhais, Brasil, pasando por la Patagonia. La prueba tardó 126 días, en todo tipo de terrenos, temperaturas y gasolinas.

Transcribo sus conclusiones que pueden consultar en la bitácora del viaje del 05 de febrero: http://www.sentra3americas.com/inicio.php

"Luego de 22 anos de carretera, habiendo cruzado 71 paises y rodado 970 mil Km. en 26 proyectos puedo afirmar que el Nissan Sentra es el automóvil más equilibrado que he tenido en mis manos. Es un coche completo, homogéneo y con soluciones técnicas bien resueltas. Algunas mejoras podrían ser realizadas como agregar retrovisores externos que se doblen o disponer de un pequeno gancho para un recipiente para desechos, por ejemplo. Los frenos traseros podrían ser a disco. Pero el hecho es que durante el viaje estos detalles nunca interfirieron en el desempeno o en la seguridad de la expedición.

Lo que sí me ha impresionado es el hecho de que no haya presentado ningún problema o fallo durante todo el viaje.

Es admirable la perfectaa comunicación entre el cambio CVT y el motor. Hay que probarlo para sentirlo.

Me sorprendió también su bajo consumo de combustible. Este detalla es importante puesto que vivimos en un pais con la gasolina más cara de las Américas. Por un lado, el dueno del coche ahorra dinero, y por el otro, contamina menos."

Espero no haberlos aburrido con lo extenso de mi comentario. Je,Je. Se nota que quiero mi sentrita, verdad?