Un pico y placa para carros viejos sería viable si hubiera condiciones y políticas para incentivar la renovación de vehículos (ayudas económicas a cambio de chatarrizar, rebajas en impuestos, facilidades de pago, etc.).
Si no han podido con la chatarrización de vehículos de transporte público... :roll:
Dándole el enfoque que pretendía Manuel, hay muchísimos trabajadores independientes o dependientes de estratos 2, 3 e incluso 4 que dependen de sus vehículos viejos para poder subsistir, por lo cual sería MUY impopular y se interpretaría como una medida excluyente.
La contaminación en Bogotá tampoco ha llegado a los extremos de Ciudad de México o Santiago de Chile, donde esa medida es más por salud que por congestión.
