Problema con ralenti

Buenos días.

Les consulto a ustedes por que en el concesionario nunca han podido con esto y ya me canse. Yo actualmente tengo un Hyundai i10 modelo 2014, el automovil tiene un sistema que baja las revoluciones cunado el carro se detiene, hasta el punto de sentirse como si se hubiera apagado (algo así como un start - stop). El problema es que en ocasiones no muy continuas (1 vez al mes aprox.) el relentí se queda bailando entre las 200 y las 1500 rpm.

Pero hoy las rpm bajaban hasta cero y me apagaba el vehículo, hasta el punto tal que pensé que no llegaría al trabajo. Mi pregunta es (en mi grado de ignorancia): lo llevo al Mecánico o al Eléctrico. o anulo ese sensor de relntí?

Espero sus comentarios y/o recomendaciones, ya que no quiero que esto me siga pasando.

Muchas gracias.

Feliz día.

Descartado lo de quitarle el sensor.

Toco hacer como en la EPS, pediré segundo diagnostico y si encuentran algo, con las pruebas le caigo al concesionario por garantía.

Buenos les cuento que hoy lo lleve al eléctrico de confianza, porque el concesionario no me la daba, allá hagan lo que hagan nunca te dicen que es.

Era la válvula IAC que estaba sucia, aunque me dijeron que no era normal que estuviera sucia en un carro con tan poco kilometraje. y me dijeron algo que me gustaría consultar, ellos me dicen que el Aceite que Hyundai le pone a los autos nuevos es demasiado grueso (20W50) que debería ser uno mas delgado.

Que opinión tienen al respecto?

Muchas gracias.

Revise el manual y habla del cambio de aceite, pero por ninguna parte encuentro numero de aceite recomendado...

Bueno les voy a contar que mi problema con la IAC, continuo y solo hace 15 días, luego de insistir en el concesionario como si recamara una examen en la EPS me arreglaron el problema.

El problema se siguió presentando cada 5 0 10 días, lo llevaba y limpiaban la Válvula, escaneaban, y actualizaban el software y no se que mas vainas, pero de la fecha en la que comencé el foro (abril de 2015) a la fecha del arreglo definitivo (3 de Agosto 2015) fue un tormento. llevaba el carro le hacían todo, duraba bueno de 5 a 10 días y luego reincidían los problemas (aceleracion y apagado detenido). Así que puse toda mi paciencia que no tengo... jeje y comencé a llevar el carro por garantía cada que esto sucedía. al final en Julio di con un Jefe de taller que me dijo que por la garantía del vehículo iban a pedir cambio de la Válvula IAC.

Puedo decir que desde que compre este carro Nunca lo había sentido tan suave y fuerte como desde que le cambiaron la válvula. Ellos me explicaron que si el carro se apaga detenido (o en neutro) es válvula IAC y si se para andando es TPS. pero me lo dijeron muy tarde. yo quede aburrido con el servicio tan rogado.

Lo que me deja muy triste es saber que tuvieron que pasar casi 4 meses de tener que estar llevando el carro continuamente (claro y quedarme sin vehículo los días que lo tenían allá), para que me pudieran atender una garantía, de un problema que se reporto desde la primera revisión y que allá me decían que eso era normal.

Ya saben si les molesta continuamente, pidan el Cambio del válvula IAC y problema resuelto (porque es cara, como $500.000.oo)

y Gracias por sus comentarios.