Aunque llegó hace varios meses, hasta hoy conocí la C5 Aircross en Unicentro. Evidentemente no es tan deportiva o lujosa como una 3008, pero me pareció simpática.
Los asientos traseros son individuales y se pueden reclinar, abatir y correr, como en la 5008. Hay algo más de espacio que en una 3008 y ayuda a la percepción que las ventanas son grandes y el tablero y la consola son menos envolventes (sobre todo adelante).
La Shine que vi tiene muy buen equipamiento y queda en $106,9 millones (incluyendo $8 millones de descuento). La Feel queda en $95,9 millones y no sacrifica lo básico en seguridad (ABS+AFU+REF+ESC+HSA+ASR+Torque Vectoring y 6 Airbags).
Vale la pena mirarla si se necesita espacio (aunque no 3 filas), se quiere buen equipamiento y un diseño menos "repetido".
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