La toma principal no está sincronizada con la toma del cuadro de instrumentos, como se evidencia en el sonido del motor 
Tampoco parece que en la toma del cuadro de instrumentos estuviera acelerando a fondo (cambio de 1 a 2 en Sport a apenas 5000 rpm, lo más llamativo).
Y en la toma principal, si mira el velocímetro a través de la ranura que queda en el tablero, se aprecia que alcanza los 100 Km/h en, como mucho, 11 segundos (101 Km/h, en el círculo, vs. 90 Km/h en la toma del cuadro de instrumentos).
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