Alejo1101 dijo:
A mi es q en terminos de reducir el trafico de vehiculos y por ende reducir las emisiones de gases, me parece q el pico y placa seria eficiente solo si fuera la restricción de 24 horas, ya q como opera en estos momentos, siguen circulando la misma cantidad de carros (se siguen produciendo las mismas cantidades de gases) solamente q mas distribuidos a lo largo del dia, mucha gente por no decir q la mayoria lo q hace es salir antes o esperar a q pase la restricción, pero son muy pocas las personas q siguen el espiritu de la norma q busca es desincentivar el uso del vehiculo particular dejandolo en sus casas. Ni siquiera es bueno en terminos de movilidad por lo menos aca en Medellin, de hecho, lo unico q hace es correr las horas del trancon para antes o despues del pico y placa, o si se quiere, alarga las horas del trancon mas de lo q habia antes, si antes la hora horrible empezaba a las 5.30 o 5.45 de la tarde, ahora inicia a las 4.45 o 5.00 de la tarde para evitar el pico y placa e igualmente se mantiene la hora horrible desde las 5.30, y el mismo fenomeno ocurre cuando termina la restricción.
Para nosotros q somos conductores permanentes seria sumamente incomodo eso de pico y placa 24 horas, mas aun para las personas q lo viven mas de una vez por semana. Seria muy interesante q las autoridades calcularan si vale la pena reducirlo a un solo dia pero 24 horas. Pero lo q si es cierto es q como opera en estos momentos la norma, no esta generando el impacto ambiental deseado e igualmente esta incomodando a gran parte de la población.
