Solo con saber que un articulado (Ojo, no bi-articulado, esos son más caros) de esos de Transmilinio vale alrededor de 600 mil dolares y nada más mueve 150 pasajeros, mientras que un tren de metro de 3 vagones vale unos 5 millones de dolares pero transporta alrededor de 1500 pasajeros, es decir, para equiparar un tren necesita nada más y nada menos que 10 articulados con un valor de 6 millones de dolares, es decir, con un millón de sobre costo y además implica pagar el mantenimiento de 10 vehículos en vez de uno.
Ahora mirándolo desde el enfoque de un tren de cercanías, en que solo pueden llevar gente sentada, mientras que el bus podrá llevar a lo sumo 50 pasajeros sentados, el mismo tren de cercanías promedia los 500. A eso sumarle que las vías de transmilenio requieren mantenimientos más seguidos y costosos que una vía férrea y a que dicho sistema depende de un combustible bastante caro, se ve que a todas luces se ve que un sistema con buses no es lo más adecuado.
