Al parecer, las ventas han superado las expectativas de Chrysler Colombia.
Las versiones nuevas son interesantes. La SLT tiene un buen equipamiento, pero la Laramie es el tope de la línea en Estados Unidos. La SLT Diesel es una bestia, con motor Cummins 6.7L de 6 cilindros: 350 HP y 650 lb-ft de torque (vs. 400 lb-ft del HEMI).
Le quedará difícil competir a la F-150 en su configuración actual.
¿Por qué no traer la Dakota? Porque es ensamblada en Estados Unidos, no en México. Al final, costaría lo mismo que la Ram. Además, es probable que el interés de los importadores en el corto sea posicionarse en el nicho de mercado de pick-ups full size (oferta de modelos muy reducida), aprovechando que pueden ofrecer productos completos a precios competitivos.
