Ruta de 2000 kms que enlazará a Panamá y Venezuela

Uy...eso puede q sea muy bueno en terminos de infraestructuras y puede q hasta ayude a mejorar el posicionamiento estrategico dentro de la region, pero si no hay unas politicas adecuadas en cuanto al manejo ambiental y al control de impactos de esa via sobre el Tapón del Darien......va a ser la cagada, y hasta el inicio del fin de esa importante reserva ambiental. :? .

Saludos.

caescobar dijo:

Uy...eso puede q sea muy bueno en terminos de infraestructuras y puede q hasta ayude a mejorar el posicionamiento estrategico dentro de la region, pero si no hay unas politicas adecuadas en cuanto al manejo ambiental y al control de impactos de esa via sobre el Tapón del Darien......va a ser la cagada, y hasta el inicio del fin de esa importante reserva ambiental. :? .

Saludos.

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los ambientalistas no creo que dejen hacer esa carretera ya que hay especies únicas en ese sector.

Les pego informacion mas detallada, perdon lo extenso:

Licitaciones para vías por más de 13 billones de pesos

Oswaldo Vargas Pinzón

La Ruta del Sol y la Autopista de la Américas opacaran en el mes de noviembre el show mediático que ha despertado la licitación del Túnel de La Línea.

Según el ministro del Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao, el próximo 15 de octubre estarán listos los documentos Conpes que harán posible la construcción de la doble calzada entre Bogotá y Santa Marta (Ruta del Sol), avaluada en 2.500 millones de dólares y la Autopista de las Américas, que une a Panamá con Venezuela con una carretera que atravesará el caribe colombiano.

“Esta autopista tiene un valor estimado de cuatro mil millones de dólares y se constituye en un proyecto tan ambicioso como la ampliación del Canal de Panamá”, dijo el jefe de la cartera.

Una vez sea expedido el Conpes y el Confis, en noviembre de este mismo año se estará abriendo el proceso de licitación de estas dos carreteras que conformarán una “T” de buenas especificaciones viales en el extremo norte de Suramérica.

“Como parte de la financiación de la Autopista de las Américas, se tiene previsto usar el dinero proveniente de la venta de Urrá (Córdoba) y otras electrificadoras del Caribe”, señaló Gallego.

Al respecto, el presidente de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI), Juan Martín Caicedo Ferrer, explicó que para hacer viable el proyecto se requiere la participación y dineros del sector público.

Precisamente, el Mintransporte viene desde hace semanas abonando el terreno jurídico y técnico que haga posible la participación privada en estos proyectos estratégicos.

Por ejemplo, expidió el Decreto 3460 de 2008 que reglamenta la prórroga de este tipo de contratos con el sector privado.

Hay que recordar que la Autopista de la Américas es una iniciativa de los consorcios que operan varias concesiones viales en la Costa y que decidieron unir esfuerzos y contratos para ejecutar la megaobra.

Fuentes del Ministerio afirmaron las empresas concesionarias que presentaron la iniciativa tendrán la opción de participar en la oferta pública de noviembre.

“Por el hecho de presentar la idea (Autopista de las Américas) no quiere decir que se les entregue el contrato, pero sí pueden entregar oferta económica en la convocatoria”, explicó un asesor del Ministerio.


Debate

El Ministro del Transporte instó este lunes al presidente de Colfecar, Jaime Sorzano, “a que diga la verdad sobre las verdaderas preocupaciones que tiene el gremio por el cobro del manifiesto de carga”.

Hace un par de semanas, el dirigente gremial exigió la derogación de una norma que establece un cobro de 10 mil pesos por cada manifiesto de carga que se expidiera en el país.

“Que no esconda la verdad y que diga qué es lo que le preocupa. A él (Jaime Sorzano) le preocupa que con el manifiesto de carga electrónico la Dian va tener la información de los volúmenes y valor de las mercancías que movilizan las empresas”, señaló ayer Gallego en respuesta a la queja de Colfecar.


Respuesta de Colfecar

El presidente de Colfecar, Jaime Sorzano, advirtió que no le teme a las acciones de la Dian. “Somos empresas formales y atenidos a la Ley. No estamos tipificados como evasores, cumplimos con las normas de carácter tributario”, afirmó el dirigente. Añadió que el pronunciamiento de hace un par de semanas hacia referencia a la resolución del Mintransporte y no al director de la Dian y pidió un pronunciamiento oficial. Además, explicó que con el cobro del manifiesto de carga, el Ministerio debe autorizar la salida de cerca de 50 mil vehículos por día y que si pasa algo como la caída del sistema, la movilización de bienes se paralizará.

Suena Chevere.. Que Tal ir a Panamá en Carro. Buen Paseo y Bien Laaaargo .

Cada país es diferente, en Venezuela, por ejemplo exigíeron visa hasta febrero de este año según me contaron, luego solo pasaporte, mañana depende del genio con el que se levante el remamado de Chavez.

Pregunto: Esta maravilla de carretera que se planea hacer es la misma vía mejorada de los tramos que ya tenemos entre Cartagena, Barranquilla, Santa Marta, y por la Guajira hasta Paraguachón o es una ruta completamente nueva???

Esa licencia internacional en donde se obtiene?, hay que hacer exámenes especiales??

¿¿32peajes??
Ni loco pago eso... prefiero un avión.

Perdónen la insistencia pero alguien sabe si esa autopista va a ser por la misma vía actual???