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Hace un tiempo cambie el empaque de culata, obviamente cambie todos los demás empaques(cepillada,asiento de válvulas, cambio de gorros), después de esto sincronice el alto 2003, cambie bujías,cables de alta,filtros, se limpiaron inyectores, el carro mejoro, pero el alto quedo con un cascabeleo esporadico, la verdad no se que tanto aplique el hecho de haber cambiado el empaque haya cambiado la compresión del carro, y después toque ajustar la sincronización para ajustar la chispa y revoluciones, ¿es esto posible en la sincronización?
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