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Mensaje: <blockquote data-quote="M89" data-source="post: 26594" data-attributes="member: 10">Hace mucho tiempo no leo algo más errado. Empezando porque muchos importadores oficiales de "carros desarrollados a partir de la infraestructura vial de un país europeo o EE.UU." equipan algunos de sus productos con un paquete para malas carreteras, un elevador de altura que le da mayor despeje sin sacrificar mucha estabilidad, un desarrollo de la marca original para el carro, caso de Renault citando un caso cercano a usted. La altura al piso es tristemente una característica que muchos sufrimos, pero hay carros mucho más bajitos que aguantan mejor el paso del tiempo que otros que no se golpean pero que en nuestras calles están mucho más desbaratados, si sirve o no no tiene que ver únicamente con la altura al piso, si nos ponemos más subjetivos, también depende del cuidado.Si partimos de su posición, entonces el único carro adecuado para el entorno cual sería, ¿Un Logan? Recordemos que la infraestructura vial japonesa también es perfecta, los únicos que fallaron y en algunos casos siguen fallando desarrollando carros para su mercado interno y exportándolos tal cual son los gringos y en menor medida algunas marcas europeas como Renault con algunos productos puntuales (Citroën y Peugeot son igual de variables), pero la mayoría de fabricantes serios tienen una proyección global a la hora de sacar un producto, e increíblemente piensan en carreteras como las nuestras, no en vano hay tanquecitos alemanes, japoneses y hasta franceses que salieron en los noventa con cientos de miles de kilómetros aguantando en condiciones aceptables (claro, con un cuidado aceptable).Y curiosamente, por la misma razón de algunos peligros que uno se puede encontrar en nuestras carreteras, muchas veces es más conveniente un carro cuya seguridad activa (estabilidad al esquivar un objeto, animal o persona repentinamente) lo mantenga bajo control y evite que uno salga despedido sacando la cola o yéndose de frente gracias a un chasis torpe aunado a una suspensión blanda y alta, claro, éste es un caso muy pesimista, y de nuevo repito que no todo está directamente relacionado con la altura al piso (un Bora o un Lancer pueden ser tan estables y seguros como un 3 sin golpear con todo lo que encuentren). Saludos...............</blockquote>

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