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Yo creo que fue que entendió mal o no me di a entender, el cascabeleo yo se porque se produce y cuando saque a dar una vuelta al MB 280SE azul nunca le sentí el cascabeleo y según el dueño a ese carro desde siempre le han puesto corriente. Mi duda era básicamente respecto a si el sistema se dañaba o no al usar corriente como me habían dicho.

También me dijeron que en cierta forma es mejor un MB 280 carburado y no inyección debido a que para calibrar la inyección se debe mover una especie de tornillo el cual es muy fácil que se llegue a romper en ese proceso y en caso de que eso suceda toca desarmar todo el sistema de la inyección para poderlo sacar y poner el reemplazo y muchas veces el reemplazo es tan difícil de encontrar que sale mejor mandarlo a hacer. A mi eso me suena mas como a un mito... ¿que piensan acerca de  esto?