Lo que dice Juan Sebastián es muy cierto, lo mejor que uno puede hacer es llevarlo a un sólo mecánico de confianza, estos Solex 4A1 son muy delicados y sí se pone a llevarlo de taller en taller lo descuadran y luego es un complique volverlo a poner en su punto. Afortunadamente mi papá tiene bastante conocimiento en este tipo de carros y el es el que le deja el carburador como un relojito. Aparte del carburador, es importante para el consumo que mire que todos los filtros estén buenos, bujúas calientes (Ya son carros de 30 años o más y los necesitan) y de buena marca (nada de NGK ni bujías de 5 mil), yo le pongo Bosh de 4 electródos, si bien cada una está por encima de 30-35 mil pesos, el consumo mejora mucho, otro factor es que las llantas estén con la presión correcta y por supuesto el peso de su pie derecho.
Se ve muy bien ese carro, tiene rines de Coupe y Vanos, hasta el Kilometraje esta muy bien, inclusive si un error y realmente esta en millas, estaría aproximadamente en 120000Kms, nada mal para el año en que fue fabricado, además tiene muy buen precio. Lo único malo es que es Americano (Por lo general son más buscados los alemanes)
¿Porqué no? He visto carros con el doble de años y con menos Kilometraje...
Saludos
